Auti - ultimativna tema

...

kozica  

Uh, ovo s gepekom i mene živcira, uvijek si zmažem ruke, a po ovakvom vremenu mi se sav auto zabaca i zmazan je za popi*dit.

Zato je špica na novim, skupljim autima gepek kaj se otvara i zatvara na struju. Ruke uvijek čiste

Mene na autu najviše hebe kaj lupka unutrašnjost na rupama, vibriranje iste dok je hladan, prednji sicevi se teško pomiču, probao podmazat vodilice al nije baš pomoglo i sic mi je lagano u banani, trusit se počela ona "slama" iznutra A nać dobar sic za dvojku je muka, desetak auta pogledao i svima je prednji sic loš. Iz trice mi se ne da pripasavat.

A pošto imam samo volan, mjenjač, ventilaciju, upaljač i prozore na "žgance" nemam prigovora na druge stvari

Here goes nothing..

- skučena zadnja sjedala, ako si stariji od 5g. i viši od 150cm ne možeš uspravno sjediti

- sex u skladu s tim vrlo problematičan, ali izvediv

- volan se ogulio pri vrhu kao da ima 1205tkm, a ne 205 od čega pola mojih

- ima vode nakon autopraone i obilnijih kiša na pragovima, ništa dramatično, mnogi mi kažu da i treba biti, koga i briga

- ne radi zadnja brizgaljka brisača, što smo i komentirali na prošloj stranici tj. ja, nego kad špricam curi dolje, ispod auta, pretpostavljam crijevo u 3 krasna odlepršalo

- odvratan zvuk dok je hladan i vani hladno, susjedima ne treba budilica kad idem na posao, možemo ga usporediti sa sexom cigana u praznom kontejneru

- netko me tresnuo, nisam navrijeme primjetio i sad Bogu hvala imam hrđu iznad zadnjeg desnog kotača, moram sanirati pod hitno, došlo je do crnog tona, samo je mijenjalo boje (ne tiče se direktno auta kao auta, ali nek stoji)

- tvorničke lampe (dnevna,kratka svjetla) su za onu stvar, padne kiša ili po noći - vidljivost nikakva, aftermarketi su muss, i to debeli muss

- iako sam tri puta u životu ravno stavio 0.5l kole u držač za čaše, on je uspio puknuti (vjerojatno od ranije), pa se teže vraća u utor i zadržava u njemu, do motorića je, gledao sam, opet - koga briga

- sjedala su udobna ali pošto sam ja svinja od 105kg i imam radijus kretanja - metar sa metar širine, ne bi falilo da ima malo više mjesta na vozačevom, za desno koljeno, s njim mogu ravno kroz desni prozor u žutoj minuti

- čim ga 2mj u komadu ne izvezem van grada zahvaljujući našem divnom gorivu ali i samom autu + starosti mogu se pozdraviti sa brzinama iznad 100-120km/h na autoputu, dakle propuhivanje - pod obavezno na dizlama, starost nebitna

- ne bi bio naodmet malo mekši ovjes, doduše moji amortizeri su vjerojatno isto kao i na Mk4 iz videa odavno dali svoje, no auto je prilično nizak čak i na balonima (65) i ne daj Bože pogađanja šahtova ili grabe, ode bubreg

- preslab motor za išta ozbiljnije osim vuču prikolice pune krava (210nm), no to je bio moj izbor zbog potrošnje, iako sam komotno mogao ići na 110ks motor, no onda bi imao turbinu sa varijabilnom geometrijom i završio na tabletama prerano u životu

- volio bi da mi sam javi i katapultira me kao u Top Gun-u kroz šajbu npr. kad mu misli zamašnjak do kraja proprditi ili da mi kvačilo ne propadne u vožnji i ne odem u k*rac, po mogućnosti na Sv.Roku

napisao bih i ja al ne znam ima li smisla pošto je auto 91' i tada su standardi i očekivanja bila drugačija? :D

Evo ja ću za svog napisati samo ono što me smeta, iako ima i drugih sitnica koje nisu ni vrijedne spominjanja (twingo II 75ks)

- šasija se malo uvija kod jačeg skretanja

- sklon je preupravljanju zbog rasporeda mase, i zbog toga brže troši gume

- tepisi nisu neka sreća, nisu loši, ali napravila se rupa tamo gdje se drži peta desne noge, novi je skup

- skuplji dijelovi, makar nije strašno

- mogao bi biti malo mekši, ali to je kompromis, bolje drži u zavojima, ali na lošim cestama je malo neudobniji (iako mi to osobno uopće ne smeta)

- malo nuglađen mjenjač, ali ništa strašno

Megane III dci 63kw (2010., turčin, cca 105 tkm)

Neke stvari koje me smetaju:

- pojavljuje se ponekad malo vlage u straznjim svjetlima, nije strasno, ali vidi se iz blizine

- slaba kvaliteta plastike u unutrasnjosti, neke tipke od radija su se malo pogulile (vjerovatno je prvi vlasnik imao masne ruke pa je to ubrzalo guljenje)

- strasno zamazljiva unutrasnjost, (tapecirung od vrata, plastika dolje kod papucice gasa)

- nekak premalo mjesta iznutra, pogotovo na straznjem sjedistu

- bucan ovjes, mozda malo i pretvrd za ''francuza''

- turbo rupa dosta izrazena

- ima glupi DPF

- nepregledan straga

Dobre strane:

- motor izrazito tih, stedljiv (kombinirana potrosnja 5.2)

- performanse i vise nego solidne za 86 konja

- mislim da nema dvomaseni zamasnjak

- dobar tempomat

- analogne kazaljke pregledne

- dobro rijesene radio komande na upravljacu

- zvucna izolacija

- nema cvrcaka

- solidna sjedala

- velik prljaznik

- za sada bez pregorenih zaruljica

- hidraulika na haubi

Za sada bez kvarova, a za dalje bumo vidili

Chevrolet lacetti, model 2008, god. proizvodnje 2011.:

-tko prvi put sjedne unutra i dok se ne navikne auto je jako nepregledan odozada

-hod mjenjača je predug, iz prve u drugu 2 dana

-potrošnja je kriminalno velika

-izbljedjeli komadi plastike od sunca, užasna kvaliteta obrade

-škripe sicevi

-"kadica" u gepeku mi je propala

-plastika koja drži zadnju policu u gepeku je popucala; praktički sve što je rađeno od plastike je u neku ruku ili puklo, slomilo se, izbljedilo, škripi, ili whatever 

To je to kaj mi za sada pada na pamet.... Ako ga netko hoće kupiti, lako se dogovorimo za cijenu 

Pa rekao bih da je to više manje normalno u svakom autu dok se ne zagrije da ne puše toplo  

Meanwhile in Slovenia:

_{Izvor: crometeo.hr}

Razer, vadi čekić, evo ti posla 

Na žalost i kod nas je gadno:

http://www.24sata.hr/news/oprez-sve-je-zaleeno-opet-zatvorili-sljemensku-cestu-351858

Ovaj peis naprijed?

Al nisu svi, Lotus izgleda ok, Red Bull isto, Sauber mi je definitivno tu, čak bi rekao i najljepši... Al Caterham... ko je njega dizajnirao nemam pojma, ali trebalo bi mu glavu sasjeć.

Pežoljubci, ugasit recirkulaciju zraka u kabini pa vam se neće maglit nikad ;)