Auti - ultimativna tema

 to je stara praksa kako da ti firma da "povišicu"
takoder kad sam diskutirao povišicu sam zatražio na taj način
firma potroši sličnu količinu novca (na dugoročno), a moja neto dobit buda veća 

 Nekad se to zvalo pranje love, a možda konačno ima poduzetnika koji i nagrade radnike.
 U svakom slučaju lijepa gesta. 

 Ja sam sa švaba prešao na volvo i barem zasad u dvije godine ne žalim.
 sa bmw-om sam se napatio, više je viđao majstore u tomiću nego cestu.

Bogme, lijep poklon da ti netko pokaže da te cijeni. Ne bih gledao poklonjenom konju u zube pa makar je i s lošijom opremom. 

I još radi od doma, može onda umjesto Evoquea neki fini stan 

 A ne gledam u zube konju nego generalno diskutiram o situaciji na tržištu automobila na primjeru ovog. Meni je to grozno preseravanje, ali sad je gazda uzeo i Rangea Sporta (jer mu je Velar previše kvarljiv ) pa sad kako će mu project managerica biti u Q2 pff, mora i ona Range.

Stan plaćam ja magarac i vozim Legenda iz 1992. 

Krivo, Passat je MQB, A4 je prvi pravi Audi - MLB

MQB - poprečno stroj, MLB - uzdužno (kao za stražnji pogon iako je prednji)

dakle do A4 su audiji prepakirani VW-jci opće klase...

 Vjerojatno zato što si išao kod Tomića, njih, vuku i takve izbjegavaš. Ideš kod Palića ili Baumgartner

To doslovno nije istina. 

Pogotovo za duga putovanja autoputom gdje nijedan SUV nije dobar zbog svojih karakteristika. Konstantno porihtavanje volana. Za zavojite ceste nijedan SUV nije. Mjesta ima više nego u Q2 koji nema mjesta nimalo. Na zadnjoj klupi ne mogu udobno stati ljudi preko 170cm, dok u golfa stanu. (Govorim o Q3 1st gen kojeg sam vozio u više navrata ZG-ST). Da je više premium unutra, je.

"Pogotovo za duga putovanja autoputom gdje nijedan SUV nije dobar zbog svojih karakteristika."

Molim te promjeni dilera, smanji sa lijekovima i tako dalje. Znači da SUV vozila nisu za autocestu, a upravo su ta vozila napravljena za autocestu i duža putovanja. Ne znam kakav je Q2 i Q3, ali mislim da su relativno dobri. To sad ovisi šta ti to podrazumjevaš pod dobrim i šta to tvoja guzica zahtjeva da bude dobro, to je već druga priča, ali izjava da SUV vozila nisu za autoceste i duga putovanja je van pameti i mozga. Kao da priča neki klinac koji nema pojma o autima. Imam Nissan Qashqai, vozio sam se i u Peugot 3008 i auti su odlični za dugu vožnju, zapravo je kao stvoren za nju, a ne za gradsku. Na zadnjoj klupi ima bez problema za mene mjesta koji sam 185 cm. Tako da nemam pojma o čemu ti pričaš.

Svaki SUV je više wobbly i zahtjeva mikrokorekcije u brzoj autoput vožnji više ili manje naspram klasičnog automobila. To je neizbježno jer osim poboljšanja u koeficijentima otpora zraku, u proračun ulazi površina vozila, a (logično) veća je od one na limuzini/hatchbacku. Kod potrošnje goriva ista stvar. 

 mislim da si zamjenio grobnik i autocestu 

 Točno tako. Osim što je u praksi tako i u teoriji je, a čude se ko pure dreku... 

Pa svakako je bolji od generičnog SUV-a kao i Cayenne, ali sigurno nije dobar kao Giulia. Ne razumijem čemu rasprava kad je doslovno manja stabilnost vozila što je površina "naleta" na otpor zraka veća, a još im je težište više od tla te će se manje više svaki ponašati lošije od klasičnog auta u brzoj vožnji autoputem. Osnove dinamike. Kao inženjer sam nabio u zadnjih 5 godina kilometara koliko prosječna osoba za života napravi kroz razne države i u autima od Pola do Velara, a kao inženjer znam i kako se ponašaju objekti u međudjelovanju s drugim. 

Baš ste bizarna ekipa, kao da napadam Vaš automobil, a ne raspravljam o generalnoj fizici. Suvišno raspravljati. Velike kocke su odlične za putovanja autoputem i za to su napravljene 

Modernim autima je strašno usavršena aerodinamika i samim time je smanjen otpor zraka i na većim SUV-ovima. Evo primjer, moj Nissan Qashqai (2018) ima otpor zraka 0,33, a npr. Alfa Giulia ima 0,28. Tako da tvoje tvrdnje ne stoje, istina je da SUV-ovi ipak imaju veći otpor zraka (naravno radi veličine), ali ni blizu koliko ti misliš. Nadalje, ja u Qashqai-u ne osjetim nikakvo bježanje ili ljuljanje pri 140km/h na autocesti, niti bježanje volana osim kada pogodim neki kolotrag na cesti pa me zna malo povući.

Ne osjećam se napadnuto zato jer imam SUV, nego već godinama ih vozim, prešao sam sigurno sa njima 200.000 km i nisam ima nikakvih problema o kojima ti govoriš.

Znam, veliko znanje treba imati mehaničar da napravi mali servis. 

Neovlašteni servisi danas uzimaju od 40 - 50€ za izmjenu ulja i ta 3 filtera.

Sad koliko uzima ovlašteni, vjerojatno x3/x4