Auti - ultimativna tema

Ma da, sad se prica kak su cjelogodisnje srot jer po ljeti ne drze ko Cup 2, a po zimi nisu ko Hakkapelliita, a dobar dio inace vozi neku srednju klasu guma i kad imaju dva seta. 

Ja sam s ovom:

stigli jucer eibachi...montaza uskoro. uzeo s autodoc.si, dosli iz njemacke u 5-6 dana

poceo sam gledati da si nabavim rezervni kotac, umjesto smecarskog kita, dakle ili felgu 16 ili 17 + gumu 205 60 ili 215 50. isprobana danas guma 205 60 i stane, najvj ce onda i 215 stat (zbog visine prostora za gumu). da li netko ima ili zna tko ima rezervnu gumu komplet za dobre pare, sa opremom? dakle 5x114,3 16 ili 17 cola u gore navedenim dimenzijama. ili nekoj evkivalentnoj dimenziji

Pozdrav, trebao bih Vašu pomoć. Na drugom autu trebamo staviti druge ljetne gume na alu felge, e sada se dvoumim da li da uzmem Michelin Energy Saver rabljene, Dot 4318, sve 4 gume imaju cca 6mm ripnu za 500 kn ili da uzmem nove ljetne Nexen N Blue za 1320 kn? Radimo godišnje s tim autom 10000 km, cca 6000 ljeti, ostalo zimi, a zimske gume imam posebno na čeličnim felgama. Hvala.

Bilo što drugo, energy saver je teško sranje.

Hvala svima na odgovorima. Radi se o dimenziji 195/55/R15. Ništa, onda ću još malo ostavljati novce sa strane pa uzeti neku bolju gumu. Lp

https://www.theverge.com/2021/3/29/22356539/ford-connected-charge-station-sales-halt-issue-mustang-mach-e

Ovo bi trebao biti cvrsti dokaz da strujici u USA nece zazivjeti kao dnevno vozilo, nego kao eksluzivne igracke za bogatu klijentelu.

U EU je situacija drugacija, jer stiscu sa eko normama, i EU strujici su uglavnom micro-vozila, ili mala gradska vozila,

sto i ima smisla, osobito kao drugo vozilo u obitelji - ali ne kao primarno vozilo, i ne za duza putovanja,

za to ostaju benzinac, dizel i hibrid.

Wut, radit ces servis nakon 21tkm?

 Bacas pare. Radi kako ti pise i ne sekiraj se. TO nije cifra izvucena iz dupet i ima tu sigurnosne margine poprilicno... Nije to golf II. MOderni motori i moderna ulja guraju puno duze nego prije... Ja sam radio u ovlastenom servicu mercedesa prije 15 godina i servisi od 20k km su bili normalna sstvar. NA kamionima i puno duze.....

 Nemaš tehnički sljedeće 2 godine pošto se radi o novom autu, samo dođeš sa policom na registraciju

Ako mislis zadrzati auto i nakon garancije zamijeni ulje svakih 15tkm. Trosak ti jebcca 100€. Male pare a cuvas motor.

Ako ga mislis prodati sa 105tkm onda ti se fucka

 mislim za sada zadrzati auto svakako..

cilj mi je auto imati 10 godina zato sam i isao na novi..

Fora je da imam besplatne servise do 105t km... e sad 99.9% je to po njihovim servisnim intervalima... to cu saznat kad za to dode vrijeme...Taman cu imati do tih nekih 15k km za tih godinu dana

 Pa dobro znaju kaj rade.. Rade na tome da se pocne kvarit cim ga otplatis i da ga zbog toga prodas i uzmes novi a ja koji ga kupim od tebe moram popravljati to sto si usrao takvim odrzavanjem.. Ulje se mijenja svakih 15 tisuca km i moozda mozes produzit na 20 000 ako vozis samo autoput u idealnim uvjetima ali rekao si da imas svakakve voznje pa je to iskljuceno.. 

I ta glupost vec preko 10 godina postoji, debilni intervali kod nekih proizvodaca na 30 000 km i ko se toga drzi placa skupo kasnije, susjed moj se drzi toga pa na 200 000 turbina bye bye,fuckala srotala.. isti motor kod mene u octaviji 230 000 km ali normalni intervali po 15 000, ni ne znas da imas turbinu kolko je tiha..

Ali dobro to je posebna vrsta budale koja na 9 godina starom autu koji nema garanciju vise ulje i filtere mjenja kod zubaka jer ne vjeruje nikom drugom i plati to toliko da mi je skoro zao tvrdoglavog covjeka a ja sam budala koja sama kupi kvalitetno ulje i original ili jako kvalitetne zamjenske filtere i dam 100 kn majstoru da zamjeni to sve, sve to me kosta smijesne novce..

Tak da na tvom mjestu ne bih slusao njih jer nevinasca znaju sto rade pa sigurno me nebi zajebali nego bih po zdravom razumu radio male servise.. I kad ga budes prodavao a u knjizici se vide pecati svakih 15 000 najkasnije vidit ces kolko se takav auto lakse proda 

Da je neznam kakvo ulje i kakav motor, jednom godišnje, ili 10/15tisuća, zavisi ko vozi, i kako vozi.

Kad vidim koliko su ljudi zatupili s tim spikama pRoiZvOđAč zNa NaJbOljE, ne čudim se što svako malo na novijim govnima sa 150-200t se turbine raspadaju i u zadnjih godinu dana ak nemamo jednu turbinu za slagat na tjednoj bazi, neš nije u redu.

Zbog te politike pRoiZvOđAč zNa NaJbOljE, i servisni interval je 20-30t, nema N i B serije motora u bemvejima koji će napraviti preko 250t a da se motor neće otvarati.

A da ne govorim o motorima koji toče 0w ulja, koje zbog direktnog ubrizgavanja na modernim benzincima(i dizelima ofc), ulje nakon 20t bude ko voda, a boja crnija od najcrnije noći, pa se čude kad se turbine raspadnu ili ulje uđe u kompresijski prostor i bude preddetonacije i raspadnuće.

I onda ti takvim biserima koji tupe  pRoiZvOđAč zNa NaJbOljE, ili još bolje, pročitaju negdje ko ovdje na forumu ili fejsu takve stvari, objasni na lijep način da su kreteni ak misle da će vozit auto 15-20god ko nekada.

Mislim, bmk, više posla za nas, slobodno radite intervale svakih 50t km. Imate moj blagoslov. 

Kolko god je lijepa lova od velikih poslova, meni ih se neda raditi, rađe 10 servisa odradim na dan nego tjedan dana slagati jedan auto.

A pametni nek se pjene kolko hoće, ja kad vidim na svojim autima da mi se ne sviđa boja ulja na dipstiku, ja ga mjenjam, neovisno o km.

 ako si uzeo dizela za kratke relacije i ako ces svako malo prekidati regeneraciju prijatelju pozdravi se s egr/dpf uskoro, neznam kak je pokriven u garanciji!