Auti - ultimativna tema

 Znači dao bi još duplo na njega samo da ga dovezes.... samo naprijed...

A to da ima 170k km, k tome diesel..... velim samo naprijed.......

 A da si ga lupio, pederi u osiguranju bi ti rekli što nisi mogao zakočit, pa bi tražili podijeljenu odgovornost.

Been there, done that.

Došlo vrijeme nakon 5g. za izmjenu akumulatora, Bosch Silver S5 74ah je pomalo dao svoje, auto neće više paliti iz prve, niti da bi zaverglao, sad može biti alnaser ali prije bi rekao da je aku, 5g. je dosta, još 2012 je kupljen. Nije ni alnaser smak svijeta, oko 600kn je isto zamjenski sa popustom, ali za aku je ionako po starosti vrijeme laganini za ići..pa bi prvo njega.

Ima li netko iskustava sa Exide (Premium) akumulatorima, konkretno ovim modelom? Recenzije su mu mahom odlične, našao sam ga za odličnu cijenu od 600-tinjak kuna novog sa 36mj garancije u trgovini.

http://autobatterie-im-test.de/autobatterie-test/exide-premium-carbon-boost-ea770-77ah/

Tu nema neke prevelike filozofije pretpostavljam..uvijek sam i do sad imao 74 ili 77 modele..

 Uzmes jeftiniji. Mislio sam i ja da ima tu razlike velike no kako smo uzeli najjeftiniji ATOMIC za 500kn u intersparu za G4 i radio 5 godina fantasticno + mjuzu sa pojacalom u subom trpio bez kondenzatora tako da je ovo super. Nazalost riknuo je na putu pa nije bilo jeftinije od Varte za 110€ u Dojč

 Kad palis kosilicu di nece radit tak dugo lol 

ma ništa to nema veze.. dizelu treba puno više da zavergla.. em anlaser mora biti veći, em imaš i grijače koji prvo moraju odraditi svoje.

jel valja išta ovaj kalkulator?

Kupujes auto spreman za reciklazu i to samo ako ima ista da je ostalo za reciklirati, Golf V se ne kupuje ispod 4000€ i to je vec upitno stanje.

Prvo,pola tih Golfova 5 iz Austrije/Njemacke ulicana,premazano voskom,a dole trulo podvozje da je za nepovjerovati,natrpaju papira svega i zakitaju i prebojaju i tek nakon par mjeseci vidis kakvo je stanje limarije.

Drugo,ako je dizel,racunaj moguci kvar dizni ovisno sta se tocilo,moguci kvar turbine ako nije mijenjana,zamajac sa kvacilom,tandem pumpa,kod nekih vole hidropodizaci i bregasta otici od predugog servisnog intervala i neadekvatnog ulja,a servisna knjizica nije nikakva sigurnost jer to se ispuni za 10-tak eura.

Osim ako ne znas tko je vlasnik i kako je odrzavan,preskociti,imho govori ti vlasnik dvije Golf petice.

Isto je za svaku zemlju i svaki auto koji se kupuje debelo ispod cijene.

I koja je preporuka onda?

Očito da ako je takva situacija da onda uvoz otpada...A vamo gledam i nema petice nigdje da valja za manje od 5500.

EDIT

Malo sam razmišljao i mislim da uz potvrdu ljudi koji se bolje razumiju od mene u ata da ću ići na kupovinu Pola...

2006 godište pa što bude...TDI motor naravno...Pa me zanima koliko su oni izdržljivi do koliko mogu ići sa km jer vidim da golf 3 i 4 idu preko 300tkm bez problema...

Ma nije baš bitno ali ne sviđa mi se Fiesta...A vidim da su oboje otprilike ista cijena i godište...

 Gledaj ako možeš naći aku istih dimenzija, a da ti je startna snaga što veća, ne kapacitet 74/77Ah, već ovaj drugi broj 760A piše za taj exide koji gledaš, što je veća startna snaga, to će ti lakše palit dizela, sad nema tu nekog velikog izbora i razlike, ali ako nađeš aku koji ima npr 780A startnu struju, uzmi rađe njega, jer će se taj manje mučit prilikom paljenja dizela, nego ovaj od 760A, a ima i slabijih, svi će oni odradit posao, al predpostavljam da sa jačim koji se manje muči i duže traje

Ta startna struja je inaće najveća vrijednost koju aku može isporučit u kratkom vremenu, tj dok se koristi anlaser prilikom paljenja motora, a anlaser od svih potrošaća u autu i vuće najveću struju...

EDIT:

Evo na brzinu sam nešto iskopao

Žnj aku 4max 74Ah 700A

Dobar exide 72Ah 720A

Exide sa manjim kapacitetom daje jaču struju, za dimenzije ne piše, al to mogu biti identični aku