Elektronika - pitanja, odgovori, tutoriali

Navikao sam da mi Windows izbacuje pogreške ali zbog načina na koji radi BOL ne izbacuje. Šta god, bitno da se razumijemo

@ Hvala, koliko prosječan laptop od 3.5-4 k HRKa ima bateriju? Recimo da ima nekakav jači Pentium ili slabiji i3, 17" ekran s 1600 reze.

Koliko ti laptop izgura s tom baterijom?

Sad nakon godinu dana nekih 4 sata surfanja na minimalnom brightnessu(u tom slucaju koristi intel GMA)

Ako se mislis igrati onda nema krua bez punjaca, 1h je u tom slucaju jako dobar rez, a uglavnom je oko 45m.

Ovisi o igri i situacijama tocnim.

Kad je bio nov izdrzao bi kojih pola sata duze. 

I cisto za informaciju, ne radim nista od onih stvari koje bi bile kao trebale biti dobre za bateriju kao sto su vadenje baterije kad je laptom mjesec dana na punjacu, praznjenje do 20ak posto i punjenje do 80ak posto.

Laptop je stalno na punjacu osim kad mi treba dalje od radnog stola. Onda ga odstekam na 5 min, 10 min ili kolko god mi treba i opet na punjac.

Kad je slucaj malo duzeg koristenja, ne stekam laptop do obavjesti od strane windowsa ili dok ne krepa, ovisno o situaciji.

EDIT:

vezano uz kabel, bilo koji "bau" ducan bi morao imati(ako postoji)

Imaš program GPU-Z, karticu Sensors, pa možeš točno vidjeti takt, zauzeće memorije i operećenje grafičkog procesora.

Uglavnom... Ova tema nije za raspravljanje o takvim informatičkim pitanjima. 

dva su osiguraca, jedan za krug zavojnice releja i prekidaca, a drugi za krug samih maglenki koje relej ukljucuje... postoji li vec prekidac i instalacija na autu ili sve triba provest? koji auto je to uopce?

definitivno, ovo je stvar koju mozes sam odradit uz malo znanja, ali sama cijena je isto ok ako se posao kvalitetno odradi. 

 ok... ako iz maglenki izlaze dvi zice, provjeri jeli jedna spojena na kuciste (metalno) maglenki, i to ce ti ic na masu. Ako nije, provjeri koja od zica ti je spojena na vanjski rub halogenke koja je u maglenki... 

drugu zicu spajas prema shemi prema releju. Nadam se da ce ti shema pomoc, a ako sto nije jasno, pitaj.. 

Evo npr. na ebay-u... http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=arduino+kit&_frs=1

sad koliko vidim ima nekih za 18-20$, a dolar racunaj nekih 7 do 7.3kn... 

 moras nabavit novi relej... ne mozes koristit postojece releje u fuse-boxu... osim toga, iskreno bi ti preporucia da ukoliko ne koristis tvornicku instalaciju ne diras po tom fuse-boxu vec osigurace izvedes na kabelu, bas kao i novi relej, dakle, sve stavi VAN te kutije s osiguracima. naravno, moguce je sve izvest i unutar same kutije, ALI moras pribavit shemu el. instalacije za tvog golfa, kao i opis lokacija u fuse-boxu jer je sigurno tocno odredjeno mjesto predvidjeno upravo za maglenke. isto tako, ne znam ima li golf dva mjesta za osigurace i releje ili samo to jedno... zato defintivno, u hobby verziji idi na varijantu gdje koristis inline fuse poput ovog: 

Modul za automatsko paljenje svjetala na autu DRL LED H4 H7 H1 i indikaciju

Nedavno sam na temi o autima podijelia svoju shemicu za upozorenje da je potrebno paliti dnevna svjetla na autu (oborena). Sada sam jos doda par elemenata i sada je to modul za automatsko paljenje svjetala, dakle, za sve one zaboravne moze prisparat koju kunu MUPovih kazni:

Lijevi dio je detekcijski/indikacijski, a desni (dodani) ce posluzit za automatsko paljenje svjetala.

Na inventirajuci ulaz OP dovedena je naponska referenca (odabrano 2.7V). OP se napaja kad je ukljucen kontakt na autu, i taj ulaz nam ujedno sluzi za mjerenje napona. Kad je motor ugasen ocito nema potrebe da svjetla gore, dapace, nebi ni tribala da se akumulator nepotrebno ne trosi. Kako s iskljucenim motorom ne radi alternator, onda je napon u sustavu u rangu 12-tak volti. Kad se motor upali, alternator puni akumulator, i napon naraste na 13-14V ovisno o alternatoru. Po tom naponu znamo da je motor upaljen pa je potrebno upaliti svjetla (indikatorski dio). 

Otpori R4, R5 i trimer R3 odabrani su tako da je moguce podesiti napon pri kojem dolazi do prebacivanja. Trimer cemo podesit tako da se LED upali kad je motor upaljen, a ostane ugasena kad je motor ugasen. Uloga ulaznog pina Svjetla je da "podigne" napon neinvertirajuceg ulaza s 2.7 na 12+V i samim time ugasi indikaciju, a njega dobijemo tako da se spajamo na prekidac (+) pozicijskih svjetala, dakle, dovodimo + kad vozac upali pozicije. Za one koji su na VI s operacijskim pojacalima ukratko: ukoliko je + (neinvertirajuci ulaz) na visem naponu od - (invertirajuci ulaz), tada ce izlaz biti na visokom naponskom nivou (12V). Ako je + ulaz manji od - ulaza, tada ce izlaz biti na niskom naponskom nivou (0V). Posto je invertirajuci ulaz fiksiran na 2,7V, onda nam stanje izlaza ovisi o naponu u sustavu, pa kad napon doveden otpornickom mrezom (R3-R5) predje 2.7V (upaljen motor), led na izlazu ce se upalit. Kad napon sustava padne, past ce i napon na + ulazu (ispod 2,7V djeljiteljem) pa ce i izlaz otic u nulu sto gasi led. U trenutku kad vozac upali svjetla, inventirajuci ulaz ce otic na napon sustava, dok ce zbog djelitelja neinvenzirajuci ulaz ostat na oko 2-4V, sto je nedovoljno da se led upali.

Desni dio je dodatak na citavu pricu koji omogucava da potpuno zaboravimo na rucno paljenje svjetala danju. Posto prvi dio uspjesno signalizira da je vrijeme za paljenje svjetla, desni dio samo pomocu tranzistora (npr. Ic>5A) ukljucuje relej koji ce ukljucit neku varijantu dnevnih svjetala (oborena ili led). zavojnica releja je spojena na stalni + automobila, bas kao i aktivni kraj releja. E sad ostatak ovisi o tome koristimo li primjerice LED DRL (zasebna dnevna svjetla) ili postojeca oborena svjetla. 

U slucaju da koristimo LED DRL, na pasivni kraj releja se ne spaja nista, a na zajednicki pin ide upravo LED string ili druga varijanta zasebnih DRL svjetala. 

Ako pak koristimo postojeca oborena svjetla, tada se na vod koji napaja oborena svjetla (za rasvjetu) treba prekinuti, pa na pasivni kraj naseg releja dolazi zica s releja samog vozila (za paljenje oborenih) i time smo omogucili koristenje svjetala (nocu), a zajednicki pin naseg releja se spaja na same zarulje (H4, H7...). 

Ukoliko se koristi funkcija automatskog paljenja, tada se s lijeve strane mogu izostaviti R1 i L1 koji sluze za indikaciju. 

Nadam se da ce nekome posluzit, i nabacite koju sliku ako se odlucite izradit stvar i montirat u auto... 

 Moze li ovo biti prekidac za paljenje? 

 Kako mislis ne garantiras? 

Pozdrav, da ne otvaram novu temu, dali ima tko da moze rijesit bratu jedan zadatak s ispravljackim diodama?

 Evo zadatak, on je skicirao samo nije siguran dali je dobro. 

 Pitaj prijatelja sta diode rade u AC krugu. I zasto skica 1 i 2 ne valjaju.