Pitanje za one koji su bili u SAD-u

Ne treba uspoređivati europske automobile proizvedene za američko tržište sa onima za europsko, jer su oni za američko puno nekvalitetnije proizvedeni, u što je uključeno puno faktora. Npr. ograničenja brzine su manja, što se automatski odražava na propisani kočioni sustav, koji je puno slabiji nego za europske aute. Nadalje, isto vrijedi i za motor, stakla, zatim žmigavci itd. A i ekološki propisi nisu toliko rigorozni kao europski. Naravno, razlika je i u trošarinama i u porezima, a i nafta (dostupnost i niska cijena) također igra svoju ulogu.

Niti cijene nekretnina ni mnogo čega drugoga nisu baš za usporedbu, jer ipak je SAD nekoliko stotina puta veće tržište, puno konkurencije znači nižu cijenu, energenti su dostupni i jeftini, radna snaga itd.

To mozda vrijedi za manje automobile al za premium marke definitivno ne vrijedi. Ima sitnih stvari koje se prilagodjavaju za americko trziste radi njihovih zakona al kvaliteta je ista. Imas stvari koje se prilagodjavaju i za neka europska trzista kao sto su svicarska ili Velika britanija.

Evo odgovoricu knkretno. Radio sam u zastupnistvu mercedesa pa cu reci odgovorno da razlike u kvaliteti nema. Imao sam priliku voziti i vozila za americko trziste i za nase trziste i razlike u kvaliteti nema. I u EU je ogranicenje puno manje od 250 km/h pa se vozila prave da mogu voziti i vise od toga. Preskupo bi bilo za premium marke da tako rade jer uglavnom imaju po jednu fabriku za svaki model. Eventualno dvije ai tu su uglavnom razlike takve da se u jednoj proizvode auta sa volanom na desnoj a u drgoj sa volanom na lijevoj strani. Za americka vozila je druga prica i to stoji ali za americka vozila proizvedena za EU trziste.

A i da je tako takva vozila se ne bi mogla uvesti u EU a uredno se uvoze i registruju.

Neću dovoditi u pitanje jesi li zaista radio u zastupništvu Mercedesa. Ako jesi, onda ti je zasigurno poznato da se oni proizvode diljem svijeta.

Uzmimo za primjer C klasu.

Ona se proizvodi u pogonima u Južnoafričkoj Republici, u Kini, u Njemačkoj - u Bremenu i kod Stuttgarta (Sindelfingen). A najveći proizvodni pogon je znaš gdje? U Tuscaloosi u državi Alabama, u SAD-u.

E, sad se postavlja pitanje: ako Amerikanci proizvode automobil, za američko tržište, zašto bi njegovu proizvodnju činili skupljom, radeći automobil koji udovoljava strogim normama EU po svim stavkama, kada ga neće plasirati na europsko tržište, već ga proizvode za domaće potrebe, prilagođene domaćim zakonima i uvjetima na cesti?

Očito se radi o starijem dokumentu, jer u Alabami se proizvodi C klasa, a proizvoditi će se i nova generacija C klase, počevši od 2014. Takva odluka donijeta je, između ostalog, zbog rezanja troškova proizvodnje uzrokovanih tečajem euro-dolar i nije mi poznato je li već službeno objavljena.

Ali čini mi se da ne razumiješ jednu stvar - ne uspoređujemo kvalitetu kao kvalitetu, već izvedbu. Npr. volan, kao rezervni dio isti je i za EU i USA verziju, plastični dijelovi interijera iste su kvalitete, koža je koža, ručica mjenjača identična je, sjedala, rukohvati itd. - sve je isto.

Razlika se odnosi na vitalne dijelove automobila, nama često nevidljive (osim već spomenutih diskova, koji su manji). Dakle, u startu postoji odluka managementa koja kaže da nije potrebno proizvoditi automobil sa dijelovima koji mogu podnijeti brzine do 250 km/h, kad je zakonski određeno ograničenje brzine 120 km/h. Ne postoje stroge norme glede ispuha i ispuštanja CO2. I ta odluka se preslikava na sve što sam već naveo.

I Clio, koji si spomenuo, naravno da prolazi završnu promjenu, ali auto se u startu proizvodi po EU normama. Da se taj isti auto radi za USA tržište, imao bi slabije dijelove i njime ne bi mogao po autocesti voziti 180 km/h, a da to ne ostavi posljedice.

Dakle, kontrola kvalitete nije upitna, ali ona se izvršava po unaprijed određenim parametrima.

Ako si ti u pravu, zašto onda automobil uvezen iz SAD-a u EU mora proći postupak homologacije i prilagođavanje EU standardima? Zašto ga nije dovoljno jednostavno registrirati i voziti?

Mora proci ali prolazi!!! NE rade se nikakve prepravke.U BiH se ne radi ni homologacija. SAmo registrujes i vozis. Ali pazi u Hrvatskoj nemas garanciju za vozila proizvedena u USA niti mozes direktno po broju sasije naruciti originalni dio. Znaci servisi u Hr nemaju te brojeve sasija u bazi niti imaju prostup tim autima u bazi u Njemackoj.

C klasa se NE proizvodi u Alabami. Samo ML, R i GL klasa.

http://www.daimler.com/dccom/0-5-8793-1-36891-1-0-0-0-0-0-91-7145-0-0-0-0-0-0-0.html

https://daimler.portal.covisint.com/web/mb/regionalinfo

Primijeti da na dnu stranice pise © 2010 Daimler AG

Manji diskovi su mozda uslov u USA. Postoje zakonske obaveze za vozila za pojedina trzista. Recimo u USA tablica je samo pozadi a kod nas pozadi i naprijed i sl. Kvaliteta je ista!!!!!!!

Pricam naravno o Mercedsu jer to mogu reci iz prve ruke. Ako sumnjas u moje iskustvo mogu ti poslati slike iz Stutgarta sa test staze ili ML-a kojeg vozim uz stepenice sa testne voznje ili slike CLS godinu dana prije izlaska na trziste ili sta god zelis ;)

I ja pricam o kvaliteti tih vozila a ne izvedbi jer izvedba ne moze biti ista radi zakonskih propisa. Ali motor u ML koji se vozi u LA je isti kao i motor koji se vozi u ZG.

JA pricam o mercedesu i to sam vise puta nagalsio. Ove prepravke o kojima ti pricas su vise kozmeticke prirode i ne uticu niti na cijenu niti na kvalitet. Ja znam zasto nemaju pristup a znas li ti? I daj mi link na osnovu cega si tvrdio da se C klasa proizvodi u americi i to vise puta ponovio a sad se ucutao. NIje da je to meni bitno al ti rusi kredibilitet kao sagovornika.

Sto se tice motora evo ti primjera:

1. A klasa 160 CDI, 180 CDI i 200 CDI, razlicita snaga a ista kubikaza. Zasto?

2. 280 CDI i 320 CDI razlicita snaga ista kubikaza. Zasto?

Motori pod 1. imaju fizicke razlike u jednom sklopu a pod 2. samo u ECU tj. softwareu.

A ako zelis znati zasto nemju pristup objasnicu ti posto znam iznutra kako stvari funkcionisu, kako se vrsi formiranje cijena, kako se stiti trziste i dileri i sl. Nije to bas proizvedes, nalijepis cijenu i sutas na trziste. Recimo A klasa je u BiH jeftinija nego u Stutgartu. Zasto? Sigurno nije jer je nekvalitetnija. Sa iste trake silaze i radnici na traci nemaju blagog pojam gdje ce auto zavrsiti. NE zna niko dok ne dodje u fazu transporta.

Temi fali dodatak: ... i kupili automobil.