Auti - ultimativna tema

Prva pjesma koju moras odsvirati za testiranje zvucnika:

Najjeftiniji set kupis i ubacis u gepek, i to je to. Ja sam kupio najjeftiniji "Toyota" set zarulja,

drzim u gepeku, samo radi HR milijajaca. Makar ih nemam gdje staviti. Mogu samo cijeli far zamjenit,

s obzirom da imam automatska LED svjetla koja se sama podesavaju po visini.

Al radije dam 80kn za najjeftiniji set lampi, nego da placam porez za budale rvacke milicije.

Isto tako u BiH trebas slep sajlu, a u Srbiji ti treba vatrogasni aparat (jedino zapravo sto ima smisla).

No isto tako u Srbiji trebas imati i rezerni kotac, jer ne priznaju set za krpanje koji dolazi u 99% novih vozila.

Tako da drzave ExYu, stvarno zakoni nemaju veze s mozgom.

1. Moj auto se ne moze slepati (AWD+CVT), i ne planiram nikog slepat

2. Nema za kupit "kadice" za rezerni kotac, cak ni rezerni kotac, nego eventualno

onu "palacinku", pa da ju nabijem na straznji sic

3. Ne planiram imati dva fara od 800€ u gepeku, jer se nekom tako digla kita i zivi u 1946. godini

Ako imate LED ili ksenon NE TREBA rezervne žarulje. Članak 99. Stavak 2. isto tako i u Srbiji. Što se tiče vatrogasnih aparata dobro ih je imati ali po zakonu  je potreban samo ukoliko vršite prijevoz javni prijevoz ili je teretno vozilo isto tako zakon isti kod nas kao i u Srbiji dok je u Bosni obavezno imati ukoliko vozite auto na plin.

Ako naletite na nekog policajca koji traži da imate, 2 min. googlanja i riješeno sve. Barem danas svugdje svatko ima pristup internetu.

Što se sve može doznati/ što sve smiju dati u ovlaštenom ako pošaljem upit za neko vozilo sa brojem šasije, a nisam vlasnik.

I dali u hrvatskoj ima nešto tipa Car fax, a da je dosta točno, cijena nije problem.

jel to vrijedi i za uvozne?

Ovisi o servisu i marki vozila. Npr za Mercedes odeš u bilo koji salon sa brojem šasije i dobiješ ispis servisne knjige, no questions asked. Za ostale ne znam.

 U Bosni i lance treba imat bez obzira na cestu i vrstu gume koju imas.... bar je tako bilo..

Da se i ja pohvalim novim dodatkom u stereo sustav vozila (:

Bolji je od Pioneera koji je 500kn skuplji, i ima 25W RMS-a manje.

Provjerena Japanska marka, spojio ga na Hi inputse, jer ne mogu stavljati aftermarker radio u auto

 Uf bome jesam, ja bi mu jos blico i sviro 

 hahaha, dobra. ja sam onda valjda jedan od pristojnih u tom klubu.
 ja sve po ps-u ne volim divljat, pogotovo kad je netko samnom u autu.

Meni je zanimljiva ekipa što se prebaci u lijevu traku nekoliko kilometara prije nego li je njihovo skretanje za lijevo, i onda se vuku 50, jer eto valjda ih je strah da se neće stići prebacit. 

To redovito viđam kroz Buzin, od supernove do mlake

 Je, ne znam sta je tebi nabijanje u guzicu ali ovo je bio pristojan razmak s obzirom da nije bilo nikog ispred ovog opela i da nije imao zasta kocit. Ali eto, dokaz da volis kad ti ljudi ovakve stvari rade, u autoskoli se ucilo (bar mene) da je lijeva traka ta u kojoj se pretice, odma nakon prestizanja se treba vracat u desnu straku bilo da je ogranicenje 100 ili da ga nema. Ajde sad kad to odobravas, odi si na autocestu i vozi se po lijevoj traci po ogranicenju ak ga ima pa da vidimo kak se budes proveo.

Ako bolje pogledas, u bar 4 trenutka je bio na guzici, dakle ispod 1s razmaka (na autoputu se ne broje metri, nego sekunde),

a sigurni razmak na autoputu je 2s ili vise - ako vozilo ispred tebe nagazi na kocnicu, a ti pustis gas i prebacis u nizu, te

silom masine usporis da se ne zabijes u vozilo ispred, onda si na 3s razmaka, i to ti je taman dovoljno (ne ako povuce racnu i nagazi do poda

kocnicu, ali normalno usporavanje, covjeku moze pozliti, nikad ne znas, pratis promet).

I gdje sam ja napisao da odobravam voznju krajnje lijevom prometnom trakom? Pricinjavaju ti se neke stvari, da nisi prestao pit, pa te hvata apstinencijska kriza?

Inace - svaki dan se vozim (jedinom) lijevom trakom - jer na desnoj su samo kamioni - ogranicenje 80, dok na lijevoj je ogranicenje 100 i svi uglavnom voze

(koliko god se to moze) izmedju 105-110, vrlo cesto i 70-80, kad ogromna kolicina vozila pristupa prikljucenju na autoput, i probijaju se izmedju kamiona

i desne trake, u lijevu traku.

Ne mozes ni zamisliti koliko je prometno - cijele godine, svaki dan, svaki vikend (i kad nema toliko kamiona, jer vikendom voze samo

kamioni sa hranom i lijekovima), i opet je toliko gusto da moras voziti u lijevoj traci - ili se pomirit da ces vozit 75-80.

Znam da ti je to nezamislivo, jer gusci promet od ZG-a nisi vidio, Tirol je jedna od najprometnijih pokrajina,

jer je to jedna udolina, gdje je samo jedan autoput koji povezuje Svicarsku, Italiju i Njemacku sa Austrijom, i preko Tirola se lomi sve,

i zbog toga i je I-GL 100, ogranicenje zbog zastite zraka, jer zbog silnog prometa kvaliteta zraka pada. Cak ljeti cesto padne na I-GL 80.

Losa stvar, jer si mislis "placam autoput a mogu i lokalnim cestama doci za isto vrijeme", sto je vrlo cesto tocno, osobito kad su divovske kolone,

pratim radio prije polaska, ak jave da je guzva, ja hopsam preko brda starim cestama - vozim se 15min duze, al bolje i to nego da stojim 40min.

I takvim majmunima koji se naguze iza nekog, obicno dodje doma ticket, jer sa svakog mosta se mjeri razmak, a mostova prek autoputa u 30km imas bar 10,

prakticno svakih 3km, najbolje od svega nema nikakvih fotografija, samo ti dodje doma cestitka - susjed madjar svako malo pokupi, i kak ne kuzi njemacki,

dodje me pitat "kako to kako to, pa ja ne vozim brzo", i ne vozi, al vozi kao idijot jer se nabija ljudima u guzicu, osobito kad netko ispred tebe vozi 90 u lijevoj traci,

a ogranicenje je 100, a ispred njega nitko vise - i umjesto da mu zmigavcem da do znanja da ga zeli proci, on mu se zalijepi i fino mu stizu ticketi od 60€. Sad se malo

opametio, vec par godina me nije dosao pitati "was ist das was ist das".

Tako da, treba biti fleksibilan. Naravno, ova dvojica sa snimke su obojica kreteni - prvi je kreten jer je izgubljen u vremenu i prostoru,

a drugi je kreten sto mu se lijepi i pravi pametan. Svatko normalan bi vozio s desne i ignorirao ga. Ako vozis s nekim paralelno i ubrzas,

nisi izvrsio pretjecanje, jer si ostao na svojoj traci. Vozis svoju voznju, pazis na druge, i nadas se da ces sto manje majmuna imati ispred sebe.

Budite sretni sto nemate puno talijana na cesti. Rangirao bi ih kao najgore vozace, nakon njih njemce. Hrvati su naspram njih gospoda.

(osim sto ne mogu bez alkohola i nabijanja u guzicu, osobito tatini sinovi iz adezaja)

 A jesi neki, nemoj da te cuju, doci ce ti Bavarci i skinut kotace, pa ces zmigat na suhom

Ovaj vikend za pokoru blicaj bar dvojici ispred sebe, i trubi bakici na zebri, sto sporo prelazi preko nje.

U suprotnom ti puca lanac i ode BMW u vrazju

 Pa ocito je to namjerno radio jer mu je zelio dat do znanja da netko iza njega ima brzi, vidis da je ovaj vozil prakticki po sredini u jednom trenutku da ga ovaj mozda vidi u retrovizoru. Mislim, i ovo preticanje s desne strane, ajde da je presao sa +50kmh vecom brzinom ali ovdje nije bila neka velika razlika u brzini kad ga je prelazio, pa to se svakodnevno radi u gradovima i na otvorenim cestama.