Auti - ultimativna tema

Kako audi, jesi popravio sve?

Sad sam vidio da sam stavio 6500rpm u računu pa je ispadalo 59.nešto MPH. Ako staviš veće gume, dobiš malo veći top speed i zanemarivo manju akceleraciju pa onda moš u 2. :D

Ne mogu nać ništa za Hondu, možda kad bi tražio preko accorda, mislim da je isto ugrađivan taj motor, ili na japanskom. 

Doduše, evo dolje našao par iz VAGa.

1.9TDI-PD 130/310

1.9TDI-PD 130/310

Prve dvije slike bi trebale biti iz onog Golfa kojeg si spomenuo. 

2.0TFSI iz VI-R

2.0TSI iz VI-GTI

3. slika je iz R, a 4. je iz GTIa.

1.6TDI iz VI-105/250

5. slika je 1.6 TDI -105, iz VIice. Isti taj je u mom traktoru.

1.9TDI-DPF iz IV/A3

6. slika bi trebao biti 1.9TDI kakvog ima Thedream u  svom Audiu.

1.2TSI iz VIice

Zadnje je 1.2TSI iz VIce koji razvija isto 105KS ko i moj 1.6TDI. Ima 175Nm(tj 75Nm manje) al ima to u rasponu 1550-4100rpm. Tak da može max silom djelovati duže, iako je nešto manja što onda znači veći vmax u istoj brzini.

Inače na zeperfsu kaže da Prelude 2.0i daje max torque na 5000rpm a max power na 5300rpm.

Uglavnom moj je najgori.

hmmm zanimljivo 

@mystik

dobra ideja, evo našao sam.. doduše nije f20a4, nego f20a5..

praktički isti motor koji je ugrađivan u accorda.

Max output : F20A4 133 PS @ 5400 rpm (PGM-FI)

Max output : F20A5 135 PS @ 5400 rpm (PGM-FI)

vrlo zanimljivo, ako sada usporedim ovoga i prvi graf koji sam našao vidim točno da je dobio puno viši moment u niskim okretajima zahvaljujući 4-2-1 grani i puno konstantniji moment na višim okretajima zbog većeg intakea od h23 motora.

Previd, ispravljeno.

ok, ovako...pogledao sam filmice i moj clio DEFINITIVNO brze ubrzava od ova dva...

kad budem vratio 195 45 13 (ako ne prodam te felge) budem posnimio kamerom, iphonom, pa da vidimo sta ce tad izbaciti...ovaj put cu pokusat nac ravniju cestu, da ne moram raditi ikakve aritmeticke sredine...

mogu i ovih dana probati na 165 70 13 da vidim koliko sekundi ce biti razlika, jer da, auto je sad tromiji masu...nesto kao iz ovih filmica...cak bi rekao da je ovaj sa prvog filmica jos tromiji od mene sad ovakvog...aj bas cu vidjeti i dokumentirati, pa objaviti

Šta fali Audi 80 za mlade vozače?

Još ako ima i LPG.. mislim da za početnike, pogotovo ako su fanovi, to bude ok.

Ne kužim, kaj fali autu?

ne govorim generalno za tvoj auto. vec za ova dva videa iznad na yt.

ali ak je serijski 14 i nes sekundi do stotke, to je dosta u danasnje vrijeme. pogotovo kad se danasnji auti vrte oko 10 sec kako koji.

mislim autoput oke kad pribere i to sve skupa. ali negdje gdje je malo kraca "dionica" za pretjecanje je malo rizicno. al ok mislim auto je starijeg datuma i cisti diesel bez turbine i bilo cega.

Jel se ta "rupa" odnosi na sve turbo dizele, ili na određene motore? Jer nemam bas dojam da je ovaj od starog trom na niskim okretajima?!

Hacker002 kaže...

Bernard Huky Hux kaže...

Šta fali Audi 80 za mlade vozače?

 

 

 

Još ako ima i LPG.. mislim da za početnike, pogotovo ako su fanovi, to bude ok.

Preskupo odrzavanje, vjeruj, rodak ga ima. Kad mu nesto ode sjedi i placi.

Za taj auto na svakom otpadu možeš kupiti dijelove, a praktički je nepoderiv. Jedino što benziner 1.8S od 90ks malo više troši, 9-10L po gradu. Ali auto je neuništiv, frend ga je prije par godina prodao za manje od 9000kn, sad vozi Mazdu 323 koja kao da je od kartona i stiropora spram 80tki B3/4.

EDIT: To je njegov auto, njegovi kilometri (mislim da je sa debelo preko 350.000 otišao a vidjeli smo na mitinzima i DE-forumima i sa 650.000 primjerak 80tke i tog motora) i njegove riječi. Istina boli, a stare švabe su po kvaliteti mila majka.

Uostalom brojke govore za sebe, i treba samo vidjeti na prosječnom njuškalu koliko ima oglašenih 80tki sa preko 300,350 000km.

http://www.njuskalo.hr/auti/audi-80?f_mileage_min=300000

Auto je tenk konstrukcijski spram ovog danas smeća. Susjed mi priča o novom BMW-u 1, 116d mislim da ima ili 118d, mogu ga i poslikati uz njegovo dopuštenje, prije toga je imao A6 2001. 2.5TDi 150ks, kaže da je Audi po samoj mehanici i kvaliteti tj. konstrukciji Bog i batina za ovo. Da su skidali pragove kako se bio izgrebao i stražnji blatobran da to stoji kao na čačkalicama, što se kvalitete nosača tiče.

Nema do starih švabara zaključno s krajem 90-tih, početak 00.

Neznam za TDi-jeve, al moj Stilo JTD je itekako živahan i ispod 2000 okretaja. Kada se normalno vozim, praktički ga ni ne vozim preko 2000 okretaja...

Maximalni moment (250 Nm) je dostupan od 2000 okretaja, s tima da je oko 80% tog momenta dostupno od 1300 okretaja, praktički od lergasa...

Maximalna snaga (115 konja) je na 4000 okretaja, tako da u cijelom području okretaja imaš osječaj da auto lijepo vuče...

A ono, bilo je prije 2-3 dana već 

zaljubia san se u clia ka sta ruske ima.. fantasticno malo auto..prava jurilica..