Auti - ultimativna tema

Vozim auto 15 godina a još nisam kupio svoj prvi auto...dd  Vozim kantu Škoda Fabia Sedan 1.4 MPI i gledam je zamijeniti ali NEMAM pojma što uzeti. Kupio bih karavana ili monovolumen jer imam dvoje djece.

Nemam pojma koju marku uzeti, što se isplati a što ne, koja su "povoljna" za održavanje, itd. Gledao sam Volva V50, Škoda Octavia Combi.... 

Ima li netko pametan da nešto preporuči :) samo da nije slab motor jer sam se napatia sa ovim od 68KS. Što mlađe, što manje kilometara i što više opreme... :) Cijena? 7-10 000€

Mondeo karavan - kralj prostora po meni.
C-Max pristojan monovolumen.

Prva 2 koja su mi pala na pamet, imaš 2 djece pa ono, treba ti čisto prostoran auto da možeš putovat sam kao i svi putnici bez stiskanja.

https://www.njuskalo.hr/auti/kia-ceed-1.4-lx-oglas-20826319

https://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-308-sw-1.6-hdi-oglas-23950344

https://www.njuskalo.hr/auti/vw-golf-vii-variant-1.6-tdi-bmt-registriran-1-godinu-servisna-oglas-24640470

 Ja ti imam renault megane grandtour 2012(karavan), i mogu ti reci da sam zadovoljan sa njim, prostoran velik, velik prtljaznik, mala potrošnja, za sad me servisi nisu koštali ko suho zlato.... Ali to je renault, znam da puno ljudi ne vole francuze, al ja sam prezadovoljan :)

Ford nije vlasnik Volva kinezu su.

 Dela to i na ćem novijem iste marke?

majke mi neka mi netko objasni cijene auto radija u ovlastenim ducanima .Znam da moraju biti nešto skuplji od obicnih ducana itd. Al neka me netko prosvijetli i da mi legalno opravdanje da auto radio za nznm golfa 5 ! košta 35 000 kuna ?????? I da znam da ima kineskih kopija itd itd to sad nije bitno ,nego jednostavno mi je nepojmljivo da faking 2DIN sa 6" LCDom radio košta 30+ iljada . 

S kaparom je inače pravilo da ako kupac odustane prodavatelju ostaje kapara, a ako prodavatelj odustane da mora vratiti duplu kaparu. Šta bi po meni bilo uredu, s obzirom da je on sad bez nekog previse opravdanog razloga odustao, a ti si izgubio vrijeme.

A šta se tiče kupnje moj glas ide za c30 cdi amg, to mi je stvarno brutalan auto, i koliko se sjecam tog oglasa redizajn je tako da nema problema s hrđom, i auto mi je prekrasan i veoma pouzdan, stari godinama ima već razne w203 tako da ih uvijek vozim i nemogu ništa loše reći za taj auto, jedino šta će biti problem prodati ga kasnije.

 Sve znam, ali mi se nije dalo natezati sa tipom kojeg poznajem neko vrijeme i ok smo si (bili). Sada je malo zahebao stvar.

Nažalost taj C30 CDI nije restyling, i to je jedan od razloga što već nisam u Zagrebu haha. To mi je stvarno predivan auto i jedan od top 10 želja u nekim normalnim okvirima. O ovome se radi. Kilometraža nije mala ali ne bježim od toga, ukoliko je auto redovno servisiran. Znam da je W203 prije restylinga imao problema sa korozijom. Tražio sam malo i 320CDI pa sam čitao dosta o njihovim manama.

Zanimljive su mi te sportske diesel verzije. Kao što je Alpina imala E39 3.0d.

S8 D2 je skroz fora auto, ali realno, rupa bez dna...

EDIT: S8 prodan...idemo dalje...kad konačno prođe kiša ovdje u Opatiji idem pogledati ovaj S6 Avant. Vjerujem da nema mane. Samo moram vidjeti koliko je fleksibilan sa cijenom. 8000€ mi je lagano overbudget za sada.

 pa ja mislim da ti može sredit remap na flakserici 

šalu na stranu. radi na svim autima s obd2 portom. iako samo cita ecu motora i nista vise jer sam uzeo osnovni citac prije par godina. danas imas vec sve valjda za malu cijenu...

 Kad ste već spomenuli, jel vam taj obd čitač blesira ecu?

Meni se dogodi kada palim auto da mi tabla poludi, sat počne blinkati, spremnik goriva pokazuje full i gori lampica od rezerve itd, a kad upalim auto i tek onda na upaljen motor spojim obd čitač nemam nikakvih problema...

Imam dva čitača, jedan je V1.5, drugi V2.1 ista stvar mi je sa oba, ako ih uštekam prije paljenja motora, blesiraju mi ecu, mada motor radi normalno, bez problema, samo mi instrument tabla poludi?

BTW: za remap kod citius-a treba imat turbo da bi se remap isplatio, na N/A motorima nema nekog gain-a

Ekipa, ima tko kakva iskustva s Mazdom 3, 1.6 diesel 85kw? 2013. godište, to je novija verzija tog motora s 8 ventila i jednom bregastom. Navodno bi trebao biti pouzdaniji i bez problema s filterom ulja... To je Fordov motor, ugrađuje se još u Peugeot i Volvo...

 sve ovisi i o samom motoru... neki su tvornicki limitirani, npr. stari accent x3 s 1.3 motorom je dolazia u dvi varijante - 75 i 86ks. jedina razlika je bia ecu, i ljudi su redovito skidali ecu s jaceg, ubaci u slabijeg i dobije jaci motor. sve ostalo je bilo identicno... naravno, s turbinom, dobici mogu bit znatno veci...

 Dobro to da ako je isti motor sa manjim preinakama, kod mene to nije slućaj, kod mene je 1.2 60Ks i 80Ks, al 80Ks ima glavu sa 16V i većom kompresijom, tak da ecu ne igra neku ulogu, a svi chip tuneri pišu kako dižu 5-8Ks na tih 60Ks samo preko ecu-a a košta ko tehnički tak da se ne isplati...

OT:

Nema većeg zadovoljstva kad servis sam napraviš, kolko sam se naslušao o lošim servisima, najbolje mi je kad mi je djed prićao kako je došao nešto pitati u ovlašteni servis aprilie, al kad je vidio da variomat remenice (za cvt prijenos) stežu pneumatskim čekićem na radilicu, a ne moment ključem, na peti se okrenuo, prije nego je postavio pitanje

jednom prilikom sam zakocio na ledu i otklizao do nogostupa, opizdio prednjim desnim kotacem u njega i zaustavio se