Auti - ultimativna tema

ovaj je uvezen iz njemacke,koji sam stavio link,inace pratim ja nekoliko auta,nisam samo za golfa zapeo,merca ne bi ni stari,a ni ja oni ipak trose malo vise,a preskupi su,poput BMW-a,nego me najvise zanimao za Golfa 4 ta potrosnja i sl.

pomogao si mi puno,sad se moram opet naravno sa starim konzultirati itd. uglavnom otklonio si mi neke''sumnje'' ;)

@ bold

Sve sto imam za to reci je H A H A. Stari je imao Passata meduliniju, 96god, 1.6 benzin 105ks i trosio mu je po gradu (Pozega) 10 litara sa normalnom voznjom. Sad ima E klasu, 3.2 dizel i 200ks i bez velike stednje papucice gasa trosi 9 do 10 litara.

A to da su preskupi to je isto smjesno. Svaki auto je skup kad se pokvari.

Meni na Feliciji sad registracija istekla pa dok ne regam da rjesim neke "probleme", uzeo nove grijace (75kn/kom) i otisle mi zadnje kocnice potpuno, desni cilindar zapeko a ljevi curi. Popravak sve zajedno cca 150€. Ni to bas nije jeftino, a nije Mercedes, jel tako? I da, senzor ABS-a na toj Skodi mi je preko 800kn, tako da to tvoje da je Mercedes preskup nikako ne drzi vodu.

Na Superbu nije toliko. U ovlaštenom servisu.

Ja stvarno ne volim dizele, ali za ove nove ne mozete reci da su glasni. U RR-u ovaj V6 je totalno necujan na leru, a u voznji se cuje samo turbina i nista vise. Kaj se tice voznje, njegovih 200 KS nije bas puno za 2.5 tone, ali na sekvencijalama odlicno vuce.

pa kao prvo,meni je puno i da mi auto trosi 10 litara,bio to fico,a bio mercedes,golf 4 trosi dakle nekih 6 litara i to je ono sto trazim,druga stvar pricam o samoj kupnji auta da su preskupi,jbte kod nas ovdje tesko mozes naci nekog ''novijeg'' mercedesa dakle 2000+ godina za 5k eura,bar ne kako treba ocuvanog dok se Golfa ipak da naci,a o dijelovima ne zelim jer se ne razumijem,vise sam govorio i samoj potrosnji mercedesa i cijeni pri kupovini ;)

Da senzor ABS-a je preko 800kn je je je taj, da ga tako nazovem, kabal koji ide iz upravljacke kutije ABS-a u tocak presjecen od strane bivseg vlasnika, namjerno ili slucajno, neznam. Da je samo taj konektor promjenio bi ga odavno. A i taj 'kabal' nije obicni vec je od nekih pitaj Boga materijala napravljen i zato tako košta. Nemojte se svi pravit pametni kad neznate uzrok problema. I taj kompletan dio se zove senzor ABSa, a to tvoje je samo konektor.

Baš gledam Cliu po papririma treba 14.8s od 0-100. Kak si uspio doć za 11s?

A obično te tvorničke podatke rijetko ko dostigne i još je auto star kolko 15, 20god?

@mystik

95km/h u 2. @6300 kod mene, tako da i ja šaltam u 3. do 100.. overkillom se može doći do 100 u 2.  kao ovaj lik

https://www.youtube.com/watch?&v=ToUY359Imvg

baš me zanimalo kakve su krivulje za moj auto.. našao sam samo od ovoga lika (BTW prekrasna luda, ima hrpa slika)..

evo i slika dyno-a kome se neda kliknuti na link.

evo za dizla sam uspio naći i nekog 1.9 tdi 90ks i to u niskoj rezi.. jbg ako netko nađe bolje (čitaj pd 130ks) neka stavi, ali grafovi dizla su u glavnom slični..

u glavnom vrijedi ono što si rekao, zato sam i rekao da je blesavo uopće uspoređivati to dvoje.

kada bi dizlo mogao zadržati krivulju momenta bez pada, imao bi i puno više max ks-a.. da benzinac koji ima ovako fino (manje više) konstantan moment ima više momenta, imao bi isto više ks-a.

gledano sa stajališta fizike veći moment bi značilo i veća akceleracija m/s², ali u automobilizmu se priča samo u *peakovima* a prava mjerna jedinica za akceleraciju je vrijeme potrebno 0-100/100-200 itd ... and nothing else matters 

jer da bi postigao max 0-100 moraš auto vrtiti što više okretaja, iliti do maksimalne vrijednosti ks-a..

kratka međuubrzanja (npr 60-100) su malo drugačija priča, tu moment igra malo veću ulogu, ali također i gear ratio opet..

Također ne treba zaboraviti da su snaga i moment direktno povezani preko formule P=Mxn.

Također dva zgodna linka:

http://www.largiader.com/articles/torque.html

http://www.epi-eng.com/piston_engine_technology/power_and_torque.htm

jel daljinskog na postojeće centralno ili i centralno?

Poslat ću ti link u PP, pa pitaj njih...

Ja bi to isto mogao odradit, al na knap sam s vremenom kad dođem u ZG...

Naravno, kad ima još mnogo varijabli, nelinearnih gubitaka, pogotovo nelinearne krivulje momenta tj. snage.

Jesi ga mjerio niz onu nizbrdicu prema Grobniku ili nibrzdici prema Rijeka - Čavle

dakle serijski auto bez modifikacija, hvata stotku za tvorničkih 14.8 sekundi

Što si slagao na automobilu? Deklarirana tvornička snaga je i dalje identična serijskom autu s 0km na satu a ti si skinuo za 3.8 sekundi

Mjerio si podatke mobitelom? gore piše 1/8 milje za 11.3 sekunde? pa to je ~200metara

odi i okini pravi Dynotest pa se javi

hehe, ludi moj susjed, mislim da mu je krepao elektromotorić stražnjeg stakla pa ga nemože zatvorit, pa je tutno kišobran i boli ga briga

Trebao bi to što prije popraviti, nadam se da je prozor zaštiti trakom i najlonom ispod pa kišobran šutnuo u rupu tek kao dodatnu zaštitu. Ako je samo kišobran pa vlaga i sve ulazi u kabinu, nije dobro.