Na ECU se vidi da je mapa stavljena.
Samo kod VAG grupe.
Na ECU se vidi da je mapa stavljena.
Samo kod VAG grupe.
Kod svih auta pamti broj pisanja na ECU.
+ kod mnogih novijih ne mozes zapisat prek obd porta.
Moras rastavit ECU na stolu, a time ces ostavit tragove da je racunalo dirano i izgubit jamstvo.
Bila akcija kod kresija pa upiknio set za audijanera 🙈
Isti ko ja il bar skoro isti kad je bio BF prosle god. 2900 dmf i 800 kuplung set. Sad ce auto prije u presu nego se to potrosit.
Ekipa kako vam se cini ovaj automobil?
Zna netko kakvo je odrzavanje;financijski/kvarovi?
https://www.njuskalo.hr/auti/citro-n-ds4-1.6-e-hdi-oglas-27819269
+ kod mnogih novijih ne mozes zapisat prek obd porta.
Moras rastavit ECU na stolu, a time ces ostavit tragove da je racunalo dirano i izgubit jamstvo.
Ako koristiš original alat onda da. 99% auti ide obd write ali read ne, uzmeš ID i u bazi podataka uzmeš ORI mapu i napraviš MOD file. Ako ne ide READ preko OBD čitaš BDM tj otvaranje ali sada i za to ima riješenje da se ne otvara ECU. E-GPT modul od dimsporta. Spajaš se na pinove bez otvaranja ecua.
Nadalje, ja sve i jednu ORI mapu spremam željela to stranka ili ne. Kad se radi flash možeš napravit da se ne vidi ništa ako znaš di i kako
PS. Ako je auto u garanciji i stranka mora na servis zbog x problema na autu vrati se ORI mapa i poslje opet MOD bez jebe
Ekipa kako vam se cini ovaj automobil?
Zna netko kakvo je odrzavanje;financijski/kvarovi?
https://www.njuskalo.hr/auti/citro-n-ds4-1.6-e-hdi-oglas-27819269
Previse km te previse para.
Ekipa kako vam se cini ovaj automobil?
Zna netko kakvo je odrzavanje;financijski/kvarovi?
https://www.njuskalo.hr/auti/citro-n-ds4-1.6-e-hdi-oglas-27819269
Previse km te previse para.
Jeftinije nisam vidio...bar ne na njuskalu...
Kakav je opcenito ds4 po pitanju cijene odrzavanja i kvarova?
Nije to švabo da mu je 200 tkm malo hehee
Pa naravno da im je malo kada su napravljeni od francuskih djelova.
Jesteli primjetili da gotovo uopće nema novih automobila sa 3 vrata? Jedino sam uspio naći ford fiestu, ali bilo što veće više ne postoji.
Malo mi je bedasto na malim autićima poput i10 ili nissana micre i sl. gurati kroz ta sitna vratašca.
Također sam primjetio da novi automobili obožavaju stavljati ogromne lažne crne hladnjake naprijed. Nisam ni time osobito oduševljen.
Evo kako sam baš sa kolegom trtljao neku varijantu na novoj toyoti corroli (plavo) u odnosu na njihovu hrgu te jeftine plastike (crveno) na ne baš jeftinom autiću (barem za tu klasu)
BRZ/GT86, Supra? Tri vrata ni manje ni vise.
A to naprijed nije lazni hladnjak nego dizajn, Toyota ide na istu foru kao i Ford - da prednja strana svima izgleda ista/slicna.
Forda mozes prepoznati na 500 metara s prijeda, a mozes i nove Toyote jer sve imaju istu foru, pocevsi od Yarisa, Corolle,
novog RAV4, Hiluxa itd. Ne vidim u tome nista lose, jer to je dizajn. Mene smetaju lazne ispusne cijevi kao kod BMW-a i drugih,
a sad je to na Corolli i Toyota napravila, i to je bas bezveze.
Ma toyota supra i brz su coupei dvosjedi (ili imaju stražnju klupicu samo za odložiti pederušu poput Porche 911ice). Pa nećemo sad još ubaci i smart i lamborghini aventador. Valjda je bilo očito da sam primjerom Ford Fieste pričao o gradskim autima koji su redom imali po troja vrata. od golfa na niže.
I da, jasno mi je da je "dizajn" ali kažem da sad dizajnom glume velike hladnjake. Crne saćaste rešetke koje ne služe ničemu osim težem čišćenju blata i kukaca.
Jednak dizajn kao što sominješ i lažne ispuhe. Čak su lažni ispusi manji problem - barem za čišćenje.
Mislim da nema potrebe za automobilima sa troja vrata, ako nisu coupei.
Pogledaj Ford KA+ i stari KA - pored KA+ starog sa tri vrata nebi ni pogledao.
Konstantno zajebavanje sa micanjem sjedala da bi putnici usli i izasli, nema smisla na gradskom automobilu.
Na sportskom kupeu gdje ti je straznja klupa za odlaganje hrane i pica, to mi je OK, jer ne planiram
nesto tako vozat po gradu sa 4 osobe, bilo Supru bilo BRZ.
Stvar je jednostavno prakticnosti - 5 vrata je prakticnije. Cemu 3 u gradskom vozilu.
A u ostalom, ni samci ne zele troja vrata - osim ako ne prakticiraju rape na straznjem sjedalu,
pa da zrtva ne moze pobjeci.
Konstantno zajebavanje sa micanjem sjedala da bi putnici usli i izasli, nema smisla na gradskom automobilu.
Kako ne, kaj nisi nikad vidio kako to kod smart-a funkcionira, nema zajebancije sa pomicanjem sjedala, samo otvoriš gepek i potrpaš koliko ljudi stane, kao kad bacaš smeće, pa otvoriš kantu
Zenu i djecu u gepek, a pesa naprijed. Zna se tko je prijatelj, odan i vijeran.
1. kod krese, do kad vrijedi akcija 45% na sve? da li su ukljuceni i komplet setovi kuplunga, ali ne oem, nego pojacani? tipa sachs performance i sl.?
2. jucer bio u autohrvatskoj i zapela mi za oko nova mazda 3. auto je VRH. kako izvana, tako iznutra...dizajn, materijali, sve...konzola mi predivna...itko imao prilike vidjeti? kakvi su benzinci 2,0 u njoj? znam da nisu otto, nego nesto slicno, veca kompresija...nisam upucen previse u prednosti...
3. sinoc imao napokon priliku nakon posla istestirati MI3 xenon blue H7 na cupri...i mogu nakon visegodisnjeg trazenja dobrih, bijelih, jakih zarulja rec da sam nasao zarulju koja me zadovoljava...a cijenom je presmjesna...
4. bacam se ovaj vikend u restauriranje prednjih farova na laguni...gledao sam par filmica, pa da pitam vas koji ste to radili, da li je dovoljno 400, 600 i 2000? ili da jos ubacim neke gradacije izmedu ili je nepotrebno?Bitno je da ispoliras pravocrtno, ne kruzno. Sto finiji finish, to bolje.
I naravno na kraju prozirni lak za zastitu od UV-a, da ne pozuti jos brze.
gledao sam filmic gdje se prije prode kruzno, pa na kraju ravnim potezima...uv lak obavezno, samo moram vidjeti dal mi far plastican ili stakleni :D
jel dovoljno 2000 ili da prodem jos i sa 4000, nakon 400 600 i 2000?
Sto finiji to bolji. Ispod 2000 ce ti se vidit crtice, a iznad 4000 ce biti kao staklo, ako odradis kako spada.
Imas PC na napravi SS kako treba. Ne vidi se ni koji je auto u pitanju, tako da nema ni smisla.
Inace BMW 116i sa najjacom opremom. Sto se mene tice, dok god ja placam auto,
te osiguranje i odrzavanje, ja biram auto. Ako ce zena birat auto, onda nek ga i placa.
Tako je.
Moras razmisljati kao zena - "Ako moj muz kupi BMW-a, ima vece sanse da se kurva",
i zato mu je rekla "OK, radi sto hoces", a zapravo je mislila reci "Imam i ja ljubavnika, tko te jebe".
https://www.neostar.hr/rabljena/detalji360?uvjet=14980
Šta mislite ovak po slikama,prednji i zadnji branik mi ne pašu s bojama ostalih dijelova,nekako mi izgleda da e farbano
https://www.neostar.hr/rabljena/detalji360?uvjet=14980
Šta mislite ovak po slikama,prednji i zadnji branik mi ne pašu s bojama ostalih dijelova,nekako mi izgleda da e farbano
Nisam bas procitao predobra iskustva za neostar, al u ostalom pametno bi ti bilo da i sam malo potrazis.
Ja bi osobno u svakom slucaju sam dovukao auto iz njemacke, proci ces bolje, a vjerojatno dobiti i bolji auto. Jedino sto u Neostaru imas je garancija, al opet pitaj Boga sto to pokriva, a sto ne.
Većinom na plastici i metalu ista boja ne izgleda isto, kao da je drukčija nijansa iako je ofarbano baš istom bojom, pa može biti da je to i u ovom slučaju, ali je svakako bolje da odeš i sam sebi uvezeš automobil kao što je to preporučio gamer34, dobit ćeš vjerovatno i bolji i povoljniji automobil. Većinom kada je riječ o garanciji na polovna vozila bude nekih izgovora, kao to ti ne spada pod garanciju, ili sam si to pokvario, i slično.
Osobno nikad ne bih kupio auto od neke naše autokuće, imao sam se prilike uvjeriti kakve sve grobove sređuju i nakon pranja motora, kemijskog čišćenja, detailinga i jednoslojnog poliranja dovode u takozvano "očuvano" stanje te uvaljuju za previše novaca.
Osobno nikad ne bih kupio auto od neke naše autokuće, imao sam se prilike uvjeriti kakve sve grobove sređuju i nakon pranja motora, kemijskog čišćenja, detailinga i jednoslojnog poliranja dovode u takozvano "očuvano" stanje te uvaljuju za previše novaca.
Jer to ne rade vani? Samo u Hrvatskoj se to dogada?