Škoda Kodiaq 2.0 TDI Selection: Ako mora biti SUV,

Takoder vozim passata i tih suvova sam se navozao osobno mi je to sve žali boze, preglomazno i nis koristi od tih gabarita, koliko se pise da su pregledniji ja bi bas rekao suprotno totalno nepregledni zbog svoje glomaznosti.
Od ovih manjih nikakva realna korist naspram golf klase!Tebi sretno s novim autom nek te sluzi!

Limuzina i SUV nikako ne idu u usporedbu!Povišeno auto je nestabilnije ,veći otpor zraka,veća potrosnja,veca buka zbog strujanja zraka i kotrljanja večih kola!Vozio sam generaciju prije Kodiaq do Mihena i nazad..odlično auto sa vrlo pristojnom količinom konfora i mjesta!Mislim da je tad Kodiaq plačen 35 000 eura,,2.0 TDI 150ks manualac.mislim da je 2019 godina proizvodnje.Ova nova na oko mi nije legla,trebat ce jos vremena da se priviknem!

Iz članka "te je čak relativno zabavan na zavojitoj cesti".

Zabavan je poput natkaslića moje pokojne prabake.

To je koncept koji se zove Bionic, koeficijent otpora zraka 0,19, dok je među najboljima Eco-Runner 8, on ima 0,048. Još jedan primjer, Tatra 77 iz 1934. imala je 0,212. Međutim, nizak koeficijent otpora zraka ne znači automatski da vozilo ima mali otpor zraka, treba ga pomnožiti s čeonom površinom (i brzinom na kvadrat, ali recimo da uspoređuješ na istoj brzini od npr. 150 km/h pa onda nema veze...). Tako da je moguće da neki SUV s koeficijentom 0,25 i velikom površinom ima veći otpor nego kompakt s 0,31 i manjom površinom. Naravno da je manji koeficijent uvijek dobar znak, ali nije apsolutni znak male potrošnje.

Ostale anegdotalne usporedbe ne bi komentirao, jedino to da se potrošnja može vidjeti na većem uzorku:

https://www.spritmonitor.de/en/overview/27-Mazda/1254-CX-5.html?fueltype=1&fuelsort=1&constyear_s=2015&power_s=150&gearing=1&powerunit=2

Ni ova nova mi nije donijela nikakav wow efekat. Unutrašnjost, ovi displeji i interfejs izgledaju kao u Tojote od prije nekolke godine. Meni je daleko zanimljiviji u ovoj klasi Peugeot 5008, čak više i ovo što nude Kia i Hiundai (skuplje, 5+2) mi je daleko bolje nego ova Škoda. Škoda ima smisla kao dostavno ili trgovačko vozilo, da se prevezete od tačke A do tačke B. Ako hoćete da uživate u automobilu, obiđite Škodu u širokom luku.