Baterijsko-električni automobili smanjuju državne

Visak:

Ako si u 50% slučajeva ostavio rupu iza sebe, onda je više stvar u tome da ti juriš. Očito ne da pomogneš drugima jer te oni ne prate. Znači - nervoza, kompleksi. Imam malog ali mogu bolje od velikog. Famozni tehničar.

Ima mjesta za sve vrste i veličine, samo nemoj prodavati demagogiju. Baš me zanima koliko često mijenjaš kvačilo i kočnice…

Tau:

Možda je nešto rasipnosti u distribuciji poreznog novca, ali govorimo o zapadnoj evropi gdje je to sve ipak malo ozbiljnije organizirano. Ceste se neće same održavati tako da je tvoj lakonski, libertarijanski odgovor poprilično promašen.

Tau:

U Zagrebu je 300 tisuća automobila. Zamijeniti sve strujom uz tipičnu subvenciju od 10 tisuća eura daje trošak od 3 milijarde eura. To je dovoljno novca za poduplati tramvajske linije, ostatak pokriti el. autobusima i kompletno zabraniti prilaz automobilima od Dubrave do Podsuseda. Zrak, buka, izgubljeni životi, vrijeme…. Neusporedivo bolja solucija

Meni se ne sviđa ideja subvencije - hoćeš auto, plati. Proizvođači koriste subvencije da podignu cijenu i zarade ekstra 10k€. Trebalo im je još prije uvesti limite emisija pa nek to rješavaju kako god znaju.

Kriva postavka iz vise razloga.

1.poticaje ne daje Zg nego država
2.uvijek će ljudi imati aute, taman da je javni prijevoz točan i brz kao u Japanu. Da je javni prijevoz brz i pouzdan, bilo bi manje automobila, ali možda 20ak posto.
3.poticaji se dijele samo sad u početku dok električna vozila nisu mainstream. Sigurno neće kada prođu zastupljenost od npr.20%.
Jer mnogima nije trenutno dovoljan razlog da bi oni i okolina udisali zdraviji zrak, pa da trenutno kupe realno skuplji auto.
4.država zarađuje na svakom prodanom el.autu kroz PDV+ostale namete. Ne znam bas slučaj da je netko platio manje poreza na el.auto, nego li je dobio poticaja. Nije tu ništa država poklonila, samo je popustila u traženju, jer na kraju krajeva u sama treba postići neke ciljeve na koje se obvezala. Uz to, radi se o većinski novcu od EU koji je striktno usmjeren u to područje.

Na kraju krajeva sam si referirao na uređene država i sustave, Norveška je primjer toga. Uredno su se odrekli PDVa od EV-a što je vise nego 70 000kn, i dali još masu pogodnosti. Zato i jesu na 90% elektrificiranih vozila. Vjerujem da im zbog toga tramvajski promet ne pati 😃