Volan na desnoj strani

Nemožeš, ali nije nemoguće :-D

Nađi nekog majstora da ti to sve prebaci na "pravu" stranu, isplati ga i opet ga nećeš moći registrirati :-D

A problem ti je u motoru, odnosno u njegovoj ekološkoj normi.

Većina tih sportskih auta baš i ne brine oko toga (čitaj povađeno sve bez ćega se može :-D) i zato će ti teško proći tehnički pregled.

Osim toga, morat ćeš vjerovatno ići na homologaciju automobila jer si mjenjao nešto što je u papirima drugačije.

U prevodu, neisplativo u krajnjoj granici...

Možda je netko nakeljio samo neku 10-u registraciju da samo izgleda da ima regu :-D

Čak sam negdje na internetu čitao, da ti se više isplati uzeti neku supru bez motora u EU, i onda je uvesti u hrvatsku "pod dijelove" i onda kupiti novi motor preko interneta (neznam gdje, ali znam da se pričalo o onekoj zemlji sa bliskog istoka (azarbijeđna ili tako neka, koja pravikopije motora)), i onda ugraditi tako nešto, ugurati sve moguće eko filtere, i moliti boga da prođe homologaciju :-D

Moj brat je isto tako gledao jedan auto sa volanom na desnoj strani, ali na kraju je shvatio da je to totalno neisplativo.

inaće on je gledao lotus elise za nekih 10 000€ na automarktu...

Obzirom da u Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama nije spomenut volan na desnoj strani (niti je volan na lijevoj strani izričito naveden kao uvjet), nije dakle ni zabranjen.

Osim toga, znam još neke automobile sa upravljačem na desnoj strani koji su uredno registrirani

Zpravo, ono najvažnije nije navedeno u oglasu (ili ja ne vidim), a to je Euro norma.

Ne ne, na ovoj supri nista nije vadeno, motor i elektronika su sve tvornicke, jedino ako tvornicke norme ne odgovaraju ti euro normama, ali auto je vec par godina normalno, bez problema, registriran u njemackoj, pa neznam koji bi problem bio isto tako registrirati ga u hrvatskoj, jedino sto je mjenjano na njemu je karoserija i eto ti subwooferi, te cockpit, ali ostalo je sve tvornicki

drago mi je da jos ima intuzijasta koji gledaju npr supru, hondu nsx ili slicno, a ne bmw, mecku...

Ovo kad bi kupio bio bi najveca faca u hr, jer mozda sam jednu vidio u hr..

Ovo se zgodno prebaci volan na lijevui stranu a trosak je oko 1000e sto i nije puno za ovakvu pilu..

A o normama je glupo pricat jer je ta supra miljama ispred jednog golfa novijeg

znam to jer se bavim mehanikom otkad znam za sebe..

Nikakvih problema neces imat oko rege, mozda stavit katalizator jer su ga oni vjerovatno iscupali poslije tehnickog :)

rekoh ti da se ne zamaras s time..pa normalno da i u svabiji vrijedi to pravilo

Znaci kupujem ga? hahaha

Ofc to je super prilika, ali nađi si nekog švercera na jakuševcu koji se stvarno kuži u takve stvari, daj mu neku proviziju i puuuno ćeš love uštedjeti...

i još nešto, moraš znati da ćeš i tu u "rvackoj" imati puno davanja, bez obzira da čak i bude zadovoljavao euro3 normu.

Vjeruj mi za lovu za koju dobibiješ ovaj auto regan, možeš skoro kupiti peticu gti-a

nisam nista pobrkao, znam ja sta govorim..

Nisi nikad dozivio kod mehanicara da ti kaze : pa eko test vam je losiji nego li nekom autu iz 95-te (karikiram) no cesto mi se to desavalo u servisu..

Kad vec pricamo o eoro normama gdi se tu nalaze warburg i trabant? Mislis da to prolazi eko test ? :) A mogu se uvest..

Ta supra ja garantiram prolazi sve moguce nase testove, ipak je to radeno za trziste koje se brine puno vise o eko normama nego li nasa hr :)

Postoji ti takozvano pravilo o uvozu oldtime-er i o autima "velikog tehnološko-kulturnog značaja".

Ovi prvi idu do određene godine, mislim više od 25 godina starosti.

A na ovu drugu foru znam da se uvozi impreza sti serije jedan

Cuj moj trabant je 91god tako da ta sema oldtajmer tu neigra ulogu :)

Pa upravo sam ti rekao da sam vlasnik Trabant cabria iz 91-god,stoga, sve se moze samo treba imat volje i znanja

Gle 

ako pak mislis da se radi o cetverotaktnom motoru pogledas ovaj video :) 

Mislim da shvacas o kojem se motoru radi :)