Znači kod koga bi to bilo najbolje napraviti, konkretno riječ je o stage 1 , znači sve sa tvorničkim komponentama na autu. Dpf i egr ne bi gasio jer nemam nikakvih problema s njima. E da, riječ je o motoru 2.0 TDI sa 150ks.
Makni dpf, pusti katalizator. Kad tad će se začepiti, spalit ispušnu brtvu/propele ispušne na turbini.
Rađe 100eur više dat za posao nego kasnije i popravak i micanje dpf-a.