Auti - ultimativna tema

 Makni dpf, pusti katalizator. Kad tad će se začepiti, spalit ispušnu brtvu/propele ispušne na turbini.

Rađe 100eur više dat za posao nego kasnije i popravak i micanje dpf-a.

 Toga u njemačkoj nema u svakoj "stanici". A kamoli kod nas priča koja se prodaje već 12god.

Nek mu ga mapiraju sa svime gore, drage volje će to svi nap za brzinsku lovu. Sjetit će se mene šta sam mu pisao kroz neko vrijeme. Čepe se ti dpfovi s 200t km, više neg što se priča. I ruke se dobro naplaćuju za skidanje istih, jer ima se tu šta raditi. Još kad izgori brtva na ispušnoj grani, pa kad pukne koja prženjera na glavi, dođe se na lijepu dnevnicu. 

 Gdje si mapirao auto? Jel neki od onih što sam naveo u prvom postu? 

 Moze ti se desit da vozis 100.000 bez nekih velikih kvarova (da te mora šlepa vući u servis), a može ti se desit na prvi izlazak na autoput da ti probije hladnjak, moj savjet ti je prije svakog većeg puta provjeri sve tekućine, gume i naravno održaji auto na godišnjoj bazi i mijenjaj dotrajale dijelove i svaki auto će ti biti pouzdan. 

 Ja sam cuo da kod nas stizu posebni uredaji na tehnickim stanicama gdje mogu provjeriti jel fizicki imate EGR/DPF pa onda softwerski jel ugasen, isto tako vrijedi i za Ad Blue sistem ubrizgavanja. Tako da se ne bi igrao s tim vadenjem, a i ima logike kad malo pogledas, oni "naprave" eco friendly auto, a mi balkanci to vadimo da ne placamo troskove odrzavanja/ciscenja/zamjene.... Al da su sranje stvari jesu. 😶🙂

 Gdje si mapirao? Koliko je auto bacio KS i Nm?  Taj senzor sam zamijenio također, to im je boljka , znam puno njih koji su to isto promijenili. Koliko vidim ekipa u grupi na FB masovno piše da je najskuplji, a opet najbolji REVO jer je mapa rađena po tome da ostane na autu i egr i dpf. 399€ je kod njih mapa , al generička. Jedino za kog su mi rekli da radi na valjcima kao custom je Muha i THP Solutions.

 Ništa od toga. I da uvedu, jeftinije je atestirati auto na nižu eko normu. 

Ali opet, ništa od toga. Zaboravi. Nisi svjestan toga koliko se toga vozi bez ekologije, od najmanjega do najvećega(kamioni, busevi). 

Prestanite pušit isprazne priče, kažem vam, nema na svakoj stanici u njemačkoj toga, a kamoli da će se to u skorije vrijeme uvesti u rvatistanu.

Prije će država vratiti vanjski dug i dignut penzije 200% i smanjiti režije za 90% nego da ćeš doživjeti ovo.

Poz, prckao sam malo po postavkama grijanja na seat leonu fr 2014 i vidim da ima opciju 'Automatic supplementary heater', koja je iskljucena. Jel zna iko cemu to sluzi i kako funkcionira? 

 Imam je i ja. To ti isključivo koristi zimi jer kad upališ auto on uključi grijač na struju i počne brzo grijat. Skužit ćeš po povišenim okretajima u leru da on radi i primjetit da počne dosta brže grijat nego bez toga. I također trošit će ti u leru po bordu preko 1l/h. Uglavnom korisna stvar.

 Solidna opcija ali za duze rute gdje se auto stigne zagrijat koja je po defaultu ukljucena, a iskljuci se automatski iz razloga sto se auto vozio na kratke relacije...

Uključio sam to jučer i danas ujutro upalim auto i čistio sam ga od snijega i uđem u auto nakon 5-7 min čišćenja i stvarno je bilo osjetno toplije i ugodno u autu. Odlična stvarčica

Da to je grijac na struju. Imam ga na dva auta i nije losa stvar ali netreba ocekivati cuda od toga. 

Kolege, Audi S7 2015 godina 331kw V8? Netko imao? Iskustva nekakva? Mane kvarovi? Imam priliku kao zamjenu. Potrosnja me ne zanima, cijena odrzavanja mi isto nije bitna, samo me zanima sto gledati, imaju li kakve mane kao npr prednje poluosovine kod bmw 335xi i tako.... Svaka pomoc dobrodosla, isto tako kvaliteta interijera i opcenito (modeli A7 isto dolaze u obzir zbog interijera)

 po snazi bi to trebao biti 2.7TDI (a ne 3.0). A5 2008 nije imao 8-brzinski ZF, ako je 8 brzinski onda je tiptronic tj. CVT s 8 "lažnih" brzina.

Multitronic - CVT mjenjač sa lancem i 8 umjetnih brzina - najviše kvarljiv po mojem iskustvu

Tiptronic - Klasični automatik s wandlerom, novije generacije imaju ZF 8 brzina - drži najviše momenta, po meni najuglađeniji od svih

S-tronic - Audiev DSG, robotizirani sekvencijali mjenjač sa duplom spojkom, 6 ili 7 brzina - najbrža promjena brzina