Auti - ultimativna tema

I kupljen jos jedan Oplo tocnije Vectra B 1.8 16v 115ks 230tkm, buraz je 2. vlasnik, auto ima servisnu i svi servisi su rađeni u ovlastenom, cak smo i originalne brošure dobili prvi vlasnik je bila neka profesorica u BJ i sad je kupila novu Daciu i dala Vecu pod racun. Auto smo digli na dizalicu i limarija je super, motor radi odlicno, klima, alarm i sve ostalo funkcionira. Na dijagnostici nema greski itd.. Uglavnom cijenu smo spustili na 950€ i za te novce ja mislim da se ni postena Golf dvoja ne moze dobit veliki servis je napravljen prije 15tkm tak da smo mirni. Jos samo mora kupit zimske gume i to je to, moje slike budu sutra a za sada evo s njuške

http://www.njuskalo.hr/auti/opel-vectra-1.8-16v-oglas-20730658

 Ma nemaš brige sa njim, ja ga imam također, mogu ti odma reć da te neće sigurno ostavit na cesti (ako je održavan), ima mušica, nemoj se iznenadit ako ti brisači ostanu na staklu, tj ne vrate se, hoće puknut zglob od mehanizma brisača, lako se i jeftino popravi, također nemoj se iznenadit ako ti "suncobar" (tabla ona na plafonu kaj štiti od sunca...) ostane visit u okomitom položaju, tj ne drži se u vodoravnom kad ga vratiš, također hoće puknut mehanizam unutra, drugi "suncobaran" kupiš za 50Kn na odpadu i zamjeniš... ako već nisi, primjetit ćeš da se teže toći, tj stalno te prekida mehanizam pištolja i zaustavlja točenje, to mu je mana, na baš svakom se zaštopa odušnik povratnih para, kad točiš ne smiješ gurnuti pištolj do kraja unutra, već samo toliko da pomakneš onu klapnu u utoru i "pištolj" zaokreni za 90°, tako možeš točit do vrha bez problema da te i jednom prekine...

Jesi kupio mk2a ili mk2b, tj jel prvi model ili redizajn?

jel sa servo volanom ili bez, servo na nekima hoće otkazat, uzrok je hladan lem koji jednostavno popusti i nema kontakta, popravit ga se može i doma, ako si imalo viješt sa lemljenjem, samo se preleme kontakti i sve opet radi, popravak realno ne košta ništa

Servo neće otkazat u vožnji, već samo pri paljenju, prikazat će lampicu volana i neće radit, možeš se tako vozit, ali će volan biti težak kao kod starog kamiona, uglavnom pošteno se oznojiš...

Alternator im hoće otkazat, ali to je skroz rijetko, na lošem je mjestu, na samom dnu motora, u radu se grije i u vožnji ga zapljuskuje voda, pa hoće kućište puknut, a kad pukne, nije ništa strašno, neće se raspast, nego se deformira, rotor nije više u centru, pa ili poćne strugat po statoru (vjeruj mi to ćeš sigurno ćut, glasni visoki tonovi) ili se zacvika, polovni su oko 300Kn, kupiš,zamjeniš i vozi dalje, nije neki problem...

To su mu ubiti sve mane i mušice, vjerojatno je i prijašnji vlasnik nešto riješio, ali vidjet ćeš sa vremenom kakav će se pokazat, ako ga ne opterećuješ teretom, tj ako se sam voziš i ako se fakat vućeš po cesti, može smiješno malo potrošit, ja sam kombiniramom vožnjom napravio malo preko 700Km, a spremnik je 47L benge

Ako ti nije problem, za malo preko 1500Kn zamjeniš 90% potrošnih djelova, ali onda bar znaš da su novi i na čemu si, pod to mislim (zupčasti,vodena pumpa, napinjač, ulje motora, filter ulja, ulje getribe, kočiono ulje, filter zraka, rashladnu tekućinu, termostat) pod ostalih 10% ti ostaje kuplung/spojka, akumulator, pakne, gume, manžete, to dok je ispravno/radi/ima mesa, nije puklo ne trebaš mijenjat...

To je to, ne znam šta bi ti još savjetovao, puno sretnih kilometara ti želim, ionako svi imaju ispod 200 000Km

BTW: što si kupio neregistriranog, kad ih se nađe sa friškom regom?

 Ma kilometri su 99% stvarni, ne znam zašto, ili kako, ali ljudi sa puntaćima skroz malo kilometara rade, moj će uskoro 135 000Km (a djed mi je bio prvi vlasnik...), zato kažem svi na njuški imaju ispod 200 000Km

Ma blagi karambol nije problem, ako se dobro popravi, kako kažeš, ako je čovjeku to struka i ako ga je sredio za ženu, moguće da je odlično odradio posao, vjerojatno i odklonio većinu onih mušica koje sam naveo...

Onda nemaš brige, samo toči i vozi...

Malo preko 1500Kn te realno ispadne servis, tj zamjena tih potrošnih djelova, to sam ti napisao čisto usporedbe radi, kod drugih vozila bi te takav servis došao najmanje duplo skuplje ako ne i više, ovisi i di se servisira i o kojem je autu riječ, ali neki bi takav servis mogli platit i do 4000Kn (naravno kompliciraniji motori zahtjevaju više remenja, ulja, natezaća...), uglavnom puntać ti je jeftin za održavat, za studenta odličan, vidjet ćeš i sam...

A i to šta nema abs ti nije neki hendikep, koči on dobro za po gradu, sa kvalitetnim paknama i predobro, zna se zapikavat čim pipneš pedalu, ma najbitnije ti ga je upoznat i vozit se...

a sta bi bilo... bitno ti je da imas dobre gume, pogotovo po splitu, i to je to... a posto su za njega gume dosta jeftine, onda biraj samo najbolje... 

 Ovaj se nije razradio niti će se ikad razraditi

EDIT: motor je smeće, al dokle god ima profita on se vozi

I vraćen je još bar 200 000.

 Kaj taj nema kuću, živi u autu, ne gasi ga ni danju ni noću, drugi oglas passat 2012 sa 390 000Km, pa kad prije???

LINK

Pa da 7 komada djece ima i da se svi stalno voze, nebi tolku kilometražu natukao, fakat mi nije jasno šta ljudi rade s tim autima?

Taj da u švabiju ode kupit novi auto, do povratka u hrvatsku bi već napravio 200 000km...

BTW: razumio bi da s caddyem ili transporterom tolku kilometražu napravi, al sa golfom i passatom... taj je pogrešan model kupio ili nije čuo da postoji telefon/mobitel...

EDIT:

al je silovao ovu ručicu mjenjača u golfu, ta golfara izgleda ko javna kuća

 moguce da tip radi transfere, pa onda ni kilometraza ne cudi... ako nista drugo, bar nije golfu magicno nestala jedna nula na kraju, to je lako moguce cim ga netko kupi... 

Na 50kmh vozim u trećoj na 2000okr. U cetvrtoj padnu na 1500 ali stavljam u četvrtu samo ako vozim ravno i dosta dugačkom cestom.

 predpostavljam da je to 1.6hdi? premda ima i 2.0hdi te konjaze...

ovak, ja vozim najvise po zvuku, i nastojim da uvijek bude motor u podrucju najveceg momenta. kod mene je to 1900-2000 okretaja. isto tak 3 brzina je na 50-55km/h na cca 2000 okretaja. 3 uvijek vozim do nekih 65-70khm i onda ubacivam u 4. mom motoru bolje pašu viši okretaji nego okretaji ispod 1600 jer se buni (bruji, podrhtava, nema snage). jedino ak je ravno onda ubacim u višju ali nikako ne spuštam okretaje motora ispod 1500...

a kad se nateravam onda šaltam na 4k +/- 200 okretaja.

btw, jedna anketica... ja sam još na alu+ljetne

 Napisao sam snaga i moment, tu se negdje grafovi sijeku 

 connecto, goopti, i slicno... imas hrpu tih firmi koje se time bave, a natuku masu km. prednost u odnosu na taxi i rentacar je sto su to obicno medjugradske relacije i jedan vozac... tako da iako imaju masu km, bar znas da su stvarni. 

Bolje da ti je zao sto nisi uzeo DSG nego da ti je žao sto je crka.

Ovisi o vlasniku...

Pozdrav,

imam jedno malo neuobičajeno pitanje. Naime pošto sam invalidna osoba te ne mogu ići polagati vozački "kao i svi ostali" već na prilagođeno (ali mi je to za sada previše izdataka). Zanima me dali ja mogu kupiti auto na svoje ime bez obzira što nemam vozačku dozvolu, odnosno da automobil glasi na mene? 

kakva su vaša iskustva i znanja po tom pitanju.