Polozio danas!!! Nemam puno prijatelja da se pohvalim pa tu postam!
woooo
Može li mi netko objasniti kako je ispit iz prometnih propisa 240 kuna? Gledam na internetu i nigdje ne piše taj iznos, nego 130 i nešto sitno kuna. Čak gledam i HAK stranicu gdje piše da je 118 kuna. Autoškola traži da im donesemo 240 kuna i onda nas oni prijave na ispit u HAK
Njuška
Pozdrav,
referirajući se na vijest iz studenog 2017. godine u kojoj se navodi da "autoškole mogu od 2018. samostalno određivati tržišne cijene, što bi moglo dovesti i do konačnog sniženja cijena", zanima me zna li netko je li došlo do ikakvih promjena u ovih godinu dana?
pocela polagati 2012,platila puni iznos u kešu,i nakon sto nisam mogla proci propise sam od razocaranja odustala,nije me bilo briga za tih 1000€ koje sam dala,sad bi ponovno isla,javila sam se u tu auto skolu i kaze da mogu nastaviti,iako sam ja u ugovoru procitala da se poloziti mora u roku godine dana...?? nije mi jasno..?
Ima li možda netko pdf priručnika Učim prometna pravila i pravilno se ponašati u prometu?
Rok je 3 godine.
Poslano sa Huawei P20 lite
Za propise sam vjezbao na online testovima ima ih hrpa na internetu sa 38 pitanja , vrtio sam ih po cijele dane prije polaganja ispita polozio sam ih iz drugog pokusaja , knjigu sto sam dobio procitao mozda jednom.Pruzanje prve pomoci ne znam ni sam kako sam polozio jer sam knjigu samo prolistao.A voznju sam polozio iz prve iako su prvi sati voznje bili katastorfalni da sam znao proljev dobit kada bi me instruktor nazavo i rekao da idemo na voznju.Covjek mora uzet vremena i strpljenja tad ide sve.
Ako nekom treba, imam sve za auto školu. Imam sve u oblaku pa puknem link onom tko želi. Teorija, pitanja i odg. Znakovi te prva pomoć. Sve ljepo razvrstano.
Pametan čovjek primjećuje sve. Glup za sve ima poneku zamjerku.
aj nabaci link ako nije problem, ja uskoro startam pa da bar brzinski prođem kroz sve jer volim biti pripremljen i upoznat s stvarima unaprijed, hvala.
Evo i nesto od mene, koristilo je kada sam ja polagao (2015), vjerujem da se stvari nisu puno mijenjale: https://drive.google.com/open?id=0B49qyeKPwK-NWkJmcUdjRHZhYUk
Pozdrav vozim negdje vec 20h i svaki put u panici kod kruznog ubacim u prvu i cinim uvjek tu gresku i kada stisnut kocnicu jer ja prvo kvacilo pa kocnica molim vas za pomoc
Desetak metara prije kruznog ubacim u drugu, malo usporim, stisnem kvacilo i za to malo vremena pogledam jel tko usao u kruzni, ako nije, maknem nogu sa kvacila i lagano po gasu zadem u njega. Ako ima snijega, bacim u bok al ne preporucujem ti ovo zadnje
rješeno
Evo pošto sam nedavno završio polaganje B kategorije pa da napišem svježe informacije koliko polaganje zapravo košta.
NAPOMENA: Na gore navedenu cifru ide cijena predavanja iz autoškole(cijena više nije fiksna tako da to varira od autoškole do autoškole).
Uskoro stiže i za A2.
Kretanje pod ručnom? može li mi neko objasniti kako se kreće pod ručnom na mercedesima kojima je ručna kočnica lijevo od kvačila i pritišće se nogom ,učim malog susjeda voziti a nikad nisam pokušavao krenuti pod ručnom na takvom autu a mali mi je uspio spaliti nove pakne sad sam stavio nove a ne znam kako da mu objasnim to j*** kretanje pod ručnom?
problem kod auta sa jakim motorom i zadnjim pogonom je to što ako zaboraviš spustiti ručnu ne možeš uopće osjetiti prilikom kretanja da je zategnuta zato ja ručnu nisam nikad ni koristio osim kad baš miram velika nizbrdica ili kad je zakačena prikolica .
Cudno da nema vjezbi kretanja pod rucnom u autoskoli - to je jedna od vjezbi koju moraju svi proci u skoli i na polaganju.
Cudno da nema vjezbi kretanja pod rucnom u autoskoli - to je jedna od vjezbi koju moraju svi proci u skoli i na polaganju.
Ja sam ucio kretanje pod rucnom na uzbrdici..
Pa sta ce ti rucna na nizbrdici, ako nemas iza teret? Ok, ako je toliko jaka nizbrdica,
moze, al za vecinu je dovoljno startat vozilo i pustit da se kotrlja prema dolje (jer to je pravi smjer).
Sta ako stojis na semaforu na uzbrdici u koloni? I ne znas krenuti sa rucnom? I hop, auto u najboljem slucaju krepa
kod starta, a u najgorem, otkotrljas se u vozilo iza sebe.
Je, tu je instruktor da te sprijeci, u tih 35h voznje,
al ti ces biti odgovorna osoba za sebe, suputnike, vozilo,
te druge u prometu, i nakon tih 35h voznje, kad s tobom ne bude
instruktor, ili druga osoba koja ce imati set pedala ispred sebe.
Iskreno, ako ti vozilo pri stajanju uzbrdo krene unatrag, to je odmah pad.
A elektronicke asistencije mogu zakazati, kao i rucna,
makar elektronicku rucnu i dalje mozes "rucno" aktivirati,
dok za asistencije i ostale pizdarije - mozes, a ne moras, i nikad ne znas kad ce i zasto zakazati.
To je bitan trening, kao i bocno parkiranje, ili bilo koja druga vjezba.
Treba biti pozitivan, i nadati se da ti nikad u zivotu nece doci do toga da nekog ili sebe ozlijedis.
Ne postoji dobar vozac, samo sretan vozac. U danasnje vrijeme i hrpu idijota, najvaznije je biti sretan,
da ih sve izbjegnes.
Ovisi o autoskoli, imas neke instruktore koji ti ukljuce sva pomagala (parking senzore, hill assist i sl. zato jer oni znaju da to ne ispitivaju na ispitu) pa onda poslije polozis i dodjes u auto bez hill assista i pomagala i bude problemana prvoj uzbrdici...
Mene je intruktor osobno najvise ucio kretanje bez rucne, tj. drzat kocnicu i otpustat kvacilo te kad primi (tj. promijeni se zvuk motora) onda otpustit kocnicu i lagano gas...
I to sam ucio u najgorim uvjetima, KBC Zagreb di je guzva i dosta veliko brdo 
Istu stvar radis i sa rucnom - samo sto, umjesto da se mucis sa pedalama, jer nemas tri noge,
dignes rucnu, otpustas kvacilo i rucnu a dodajes gas - uzbrdo nezamjenjivo (osim sa elektronickim pomagalima).
Ako imas automatika, pa samo dvije pedale, onda ne moras niti drzati kocnicu, jer je 5s drzi sam, prilikom svakog kretanja na uzbrdici.
No i to moze zakazati, pa eto, drugu nogu pripravnu.
Mene je intruktor osobno najvise ucio kretanje bez rucne, tj. drzat kocnicu i otpustat kvacilo te kad primi (tj. promijeni se zvuk motora) onda otpustit kocnicu i lagano gas...
Upravo tako i uostalom to je najjednostavniji način, a auto se neće pomakniti milimetar unazad kad dobije osjećaja za kvačilo.
Nece, ali dodatno naprezete kvacilo. A kvacilo je skuplje mijenjati, nego povuci rucnu kod kretanja.
A usput, povuci rucnu nikad nije lose - usput se skine hrdja sa sajle (ako je ima), a i provjera dali rucna drzi i dali se normalno otpusta.
Iz osobnog iskustva, sestricna na Merivi nije nikad koristila rucnu. I kad ju je trebala, povuce, i ona zacvika. Automobil star 2 i pol godine,
nov doslovno, al kako ju nikad nije koristila, sol je ucinila svoje. A sto je najgore, TÜV na novom vozilu vrijedi 3 godine,
dakle nije radila tehnicki dve i pol godine, a rucna propala. Tako da, treba ju koristiti, osobito ako je manuala.
Automatska bi se trebala sama aktivirati kod parkiranja vozila (bar ju tad stegne, ako nista).
I mislio sam si ovo sto se tice naprezanja kvacila, ali sad mi to nije niti potrebno pa sve 5... Auto ima dodatno isprogramiran hill assist tak da on drzi kad pustim kocnicu cca ~5sec (ili manje), sa prijasnjim koji to nije imao kretao sam normalno kao da nije brdo 
