Kutak za ljubitelje Formule 1
- poruka: 29.784
- |
- čitano: 3.630.152
- |
- moderatori:
DrNasty, pirat, Lazarus Long, XXX-Man, vincimus
Formula 1 je početkom '80-ih godina prošlog stoljeća prešla 700 KS, a kad su došli turbo motori znali su imati i preko 1300 KS.
Ne znam sad baš da li danas imaju toliko.
Na kraju baš i ne vidim neku promjenu od prethodne sezone kad su vozili sa TC-om.
Svi koji su vozili dobro tada - voze i sada.
@ rambo
TC se ukinuo s početkom ove sezone, a isto tako, ak se ne varam, nemaju nikakvu pomoć pri kočenju.
@paolo
pogledaj treninge i pripreme u uvodu ove sezone. kad su prvi put počeli vozit bez tc-a, šumi je sve opro ko od šale
a godinu dana je bio van stroja.. slažem se da niej bio (pre)fer čovjek, ali je znao jako dobro voziti.
kad se već piše o F1 mislim dabi trebalo pisati peticiju i predati na našu kratkovidnicu (HRT) da maknu Ivicu Blažička s komentiranja prjenosa. Vjerujem da čovjek zna puno o F1 ali štamuje Schumacher i Ferrari skrivili u životu. Priznam dami je Schumacher No1. svih vremena, no mislim dabi ipak trebao biti neutralan kod prjenosa kako i prema Mercedesu, BMW-u... tako i prema Schumacher.
Formula 1 je početkom '80-ih godina prošlog stoljeća prešla 700 KS, a kad su došli turbo motori znali su imati i preko 1300 KS.
Ne znam sad baš da li danas imaju toliko.
Na kraju baš i ne vidim neku promjenu od prethodne sezone kad su vozili sa TC-om.
Svi koji su vozili dobro tada - voze i sada.
Pa normalno da ne razumiješ.
Bališ...
kad se već piše o F1 mislim dabi trebalo pisati peticiju i predati na našu kratkovidnicu (HRT) da maknu Ivicu Blažička s komentiranja prjenosa. Vjerujem da čovjek zna puno o F1 ali štamuje Schumacher i Ferrari skrivili u životu. Priznam dami je Schumacher No1. svih vremena, no mislim dabi ipak trebao biti neutralan kod prjenosa kako i prema Mercedesu, BMW-u... tako i prema Schumacher.
Još je dobar sad kakav je bio dok je Miha još vozio...
Ali ne može se ono go... tako lako izbacit s HRT-a...
Schumacher je n1 svih vremena, dokazal je to svojom vožnjom i svim rekordima, gotovo svim.
Jeste čuli da je prije ove sezone testiral bolid Ferrarija i odvozil bolja vremena od Masse i Raikkonena, to sve govori.
Komentatori HRT-a valjda jedu chips za vrijeme trke pa jedno vrijeme komentira jedan, a jedno vrijeme drugi-i svako malo kašlju, znači da i piju hladno pivo
Samo im još nije palo na pamet predložiti Niku Pulića za F1 vozača, sigurno bi bio dobar.
Schumacher je n1 svih vremena, dokazal je to svojom vožnjom i svim rekordima, gotovo svim.
Jeste čuli da je prije ove sezone testiral bolid Ferrarija i odvozil bolja vremena od Masse i Raikkonena, to sve govori.
Komentatori HRT-a valjda jedu chips za vrijeme trke pa jedno vrijeme komentira jedan, a jedno vrijeme drugi-i svako malo kašlju, znači da i piju hladno pivo
Samo im još nije palo na pamet predložiti Niku Pulića za F1 vozača, sigurno bi bio dobar.
Mislili su neki čak da će F1 u Hrvatsku, samo na račun toga što onaj mali ružni sijedi gu.. neku Riječanku, izvjesnu Slavicu...
Slavko Cvitković je svoje vremeno prenosio F1 dok je Ivica bio na "Novoatv-e". Čovjek je nekako bio realan i uz Mladena Jergovića biobi bolji prjenos, šteta je štosu izgleda Slavka suspendirali.
Slavko Cvitković je svoje vremeno prenosio F1 dok je Ivica bio na "Novoatv-e". Čovjek je nekako bio realan i uz Mladena Jergovića biobi bolji prjenos, šteta je štosu izgleda Slavka suspendirali.
Da izvineš, i lik na mreži plus(BiH) bolje posao radi...
Pa normalno da ne razumiješ.
Bališ...
Kada počnu pričati gluposti prebacim na satelit i tamo gledam utrku. Neznam kakav ugovor hrtići imaju sa fiom oko prjenosa, ali kad se pogleda kako rade Premiere ili RTL (hvala bogu ne RTL-Hrvatska vjerovatnobi reprizirali svaki dan u udarnom teminu kao DADILJU,BRAČNE VODE itd.), moglibi barem trečinu toga napraviti. Najbolje kad uspoređuju Sennu, Schumia ili Lewisa ipak nisu bila ista pravila, bolidi, gume... . Schumi je postavio neke rekorde koje će teško prestići. Kada je Alonso počeo pobjeđivati odmah je Ivica počeo govoriti kao će sve rekorde prestići, tako sada priča iza Lewisa. Bez obzira što nisam fan Lewisa i Mercedesa želim mu sve najbolje, ali da njih dvojca pretjeruju i previše.
Daj sad razmisli kaj si napisal!!
Kak bude auto bolje ubrzavao ak mu istovremeno drzis gas i kocnicu?
Jel ti imas uopce pojma kaj je to aktivni ovjes?
U ono vrijeme dok su se vozil te lancije o aktivnom ovjesu si mogao samo sanjati jer je u testnoj fazi bio prije7-8 godina!!
Aktivni ovjes imaju malo bolji auti danasnjice, naime, aktivni ovjes je ovjes koji ima mogućnost prilagodbe naćinu vožnje vozaća.
Ako hoćeš udobnost ovjes je mekši i bolje upija neravnine na cesti, ako pak hočeš sportsku vožnju ovjes mora biti tvđi.
Kvalitetan diferencijal vozaćima rally-ja neće puno pomoći, puno više im pomaže kvalitetna blokada diferencijala!!
Da znas kaj je to diferencijal znao bi da ovo kaj si napisal nema smisla!!
Diferencijal omogućuje razlićite brzine kotaća kod ulaska u zavoj, jer kad ulaziš u zavoj krećeš se kružno, a unutarnji i vanjski kotać nisu jednako udaljeni od središta zamišljene kružnice pa imaju razlićite brzine.
Ako u zavoju pritisneš gas unutarnji kotać proklizava jer ima manju silu trenja, tj. slabije naliježe na asfalt jer je većina težine na vanjskom kotaču.
Znaci diferencijal tu nema bas nekakvu ulogu jer svaki diferencijal može omogučiti razlićite brzine okretanja kotaća.
Do izražaja tu dolazi blokada diferencijala - ona u potpunosti ili samo djelomićno prenaša snagu na vanjski kotać.
Sad zamisli da se dofuras po makadamskoj cesti sa autom, ulazis u zavoj i pritisnes gas - ako nemas blokade diferencijala unutarnji kotać će vrtit u prazno dok će vanjski proklizit i auto neće skretati nego će ići ravno.
Ako imaš blokadu situacija je malo drugaćija - oba dva kotaća se vrte istom brzinom (u slućaju potpune blokade) i vanjski kotać ne proklizava nego se vrti i vuće auto van iz zavoja!
Daj sad razmisli kaj si napisal!!
Kak bude auto bolje ubrzavao ak mu istovremeno drzis gas i kocnicu?
Ma meni je sve skupa postalo naporno.
Jedan citira nešto što uopće nisam napisao pod moje ime,
drugi mi drži predavanje o ovjesu i diferencijalu bez da pročita što piše.
I tako u krug, svaka tema završi pljuvanjem.
Stvarno ima užasno puno stranica o autima na internetu, pa i onih o ovjesu, diferencijalu,
aktivnom, pasivnom, a ima i na TV-u odličnih emisija pa čovjek može svašta naučiti.
Evo ja recimo nisam znao ovo:
Active differentials used to play a large role in the World Rally Championship, but in the 2006 season
the FIA has limited the use of active differentials only to those drivers
who have not competed in the World Rally Championship in the last five years.
Pozdrav
Stiskanje gasa i kocnice istovremeno sluzi da bi se sto kasnije moglo prebacivat u nizu brzinu, a ne da bi auto bolje ubrzavao.
Kod voznje rally-ja auto je konstantno na vrlo visokim okretajima pa je otezano prebacivanje brzina.
Prije ulaska u zavoj motor je u pravilu u crvenim okretajima pa bi prebacivanje u nizu brzinu raznijelo motor, zato se stiscu istovremeno gas i kocnica - kocnica sluzi za usporavanje auta i okretaja motora, a gas sluzi kao međugas (kod šaltanja šlepera) da okretaji previše ne padnu jer auto na niskim okretajima vuce slabije.
Gas i kocnica se drze zajedno mozda pola sekunde a onda se pritisce i kvacilo i salta se u nizu brzinu. Kod normalnih motora (ne nabrijanih) to bi bilo vrlo tesko izvesti zbog teskog zamasnjaka koji bi se nakon nekoliko takvih saltanja vjerojatno razletio, ili u najmanju ruku ostetio bi lezajeve.
Znam da sad mislite da se pravim pametan al zbilja se kuzim u te stvari jer volim rally i to me jako zanima a i jedan frend je prije vozio rally po domacim stazama, nekoliko puta sam bio s njim tak da znam o cem govorim!!
Bilo bi dobro da se opet vratimo na temu i da prestanemo offtopicariti!!
Dakle ponovo na formule!!
Kada počnu pričati gluposti prebacim na satelit i tamo gledam utrku. Neznam kakav ugovor hrtići imaju sa fiom oko prjenosa, ali kad se pogleda kako rade Premiere ili RTL (hvala bogu ne RTL-Hrvatska vjerovatnobi reprizirali svaki dan u udarnom teminu kao DADILJU,BRAČNE VODE itd.), moglibi barem trečinu toga napraviti. Najbolje kad uspoređuju Sennu, Schumia ili Lewisa ipak nisu bila ista pravila, bolidi, gume... . Schumi je postavio neke rekorde koje će teško prestići. Kada je Alonso počeo pobjeđivati odmah je Ivica počeo govoriti kao će sve rekorde prestići, tako sada priča iza Lewisa. Bez obzira što nisam fan Lewisa i Mercedesa želim mu sve najbolje, ali da njih dvojca pretjeruju i previše.
ne da bi što kasnije prebacivao u nižu nego da bi stalno bio u višim okretajima, a to znači samo jedno.. snaga i moment.
no ovo je tema o F1..
Danas je na redu velika nagrada Europe kad ono-nije Nurburgring već neka ulična staza u Valenciji. Baš mi se to i ne dopada jer je Nurburgring zbilja fantastičan.
No, ne znam kakva je ova u Valenciji. Ipak čim je uspoređuju s Monacom, nije nekaj posebno..
Danas je na redu velika nagrada Europe kad ono-nije Nurburgring već neka ulična staza u Valenciji. Baš mi se to i ne dopada jer je Nurburgring zbilja fantastičan.
No, ne znam kakva je ova u Valenciji. Ipak čim je uspoređuju s Monacom, nije nekaj posebno..
Evo počele kvalifikacije za moju najdražu stazu: Spa Francorchamps.
P.S. Dobro je pogledajte, nije li ista ko na Gridu (jedino nema onih zaštita u zadnoj šikani ali to nije staza...) i pogledajte na GTR 2 :(
Armor, lol :D nemoj više :D
go kimi!!
Evo počele kvalifikacije za moju najdražu stazu: Spa Francorchamps.
P.S. Dobro je pogledajte, nije li ista ko na Gridu (jedino nema onih zaštita u zadnoj šikani ali to nije staza...) i pogledajte na GTR 2 :(
Da sad malo prokomentiram o F1...
Spa je i meni jedna od najboljih staza (uz Melbourne i Magny Cours i naravno jedan i jedini Monte Carlo koji je uvijek zanimljiv), kao što je i Neven Novak danas rekao, skoro svi zavoji su brzi u Spa-u i vrlo su bitne dobre postavke bolida, tj. grip.
Hamilton pokazuje svoju vozačku nadmoć i, iako navijam za Ferrari, skidam kapu Hamiltonu. Raikkonenovo vrijeme je došlo i prošlo, baš kao i Alonsovo, Massa je super vozač, ali mu ipak fali da bude izvrstan vozač, a Hamilton će dugoročno biti među najboljima tj. najbolji (novi Schumacher).
Sutra će biti super utrka, a bit će još bolja ako padne kiša. Držim fige Massi i Raikkonenu!
Da sad malo prokomentiram o F1...
Spa je i meni jedna od najboljih staza (uz Melbourne i Magny Cours i naravno jedan i jedini Monte Carlo koji je uvijek zanimljiv), kao što je i Neven Novak danas rekao, skoro svi zavoji su brzi u Spa-u i vrlo su bitne dobre postavke bolida, tj. grip.
Hamilton pokazuje svoju vozačku nadmoć i, iako navijam za Ferrari, skidam kapu Hamiltonu. Raikkonenovo vrijeme je došlo i prošlo, baš kao i Alonsovo, Massa je super vozač, ali mu ipak fali da bude izvrstan vozač, a Hamilton će dugoročno biti među najboljima tj. najbolji (novi Schumacher).
Sutra će biti super utrka, a bit će još bolja ako padne kiša. Držim fige Massi i Raikkonenu!
Nebi se složija sa tobon da Je alonsovo vrijeme prošlo,
Alonso crpi 140% iz bolida,
Za sutrašnju utrku hm.. moglo bi bit svašta ako padne kiša
alonso je trenutno limitiran bolidom i vidi se da ga vozi na rubu cijelo vrijeme, što mi se i u neku ruku sviđa iako ga ne simpatiziram previše..
kimi prolazi malu krizu i žao mi zbig toga.. ak bude sreće i malo više angažiranosti, mogo bi do postolja danas - dao bog 1. mjesto :D
massa.. tak tak.. još uvijek mi je nedorečen kao vozač, jbg :(
hamilton cvijeta, neka mu.. dosta se nauživao, sad ga opet čeka 2.-3. mjesto (na kraju sezone) :D :p
a istina i bog, ima još 6 utrka do kraja a od toga jedna totalna nepoznanica - singapur
Padne li kiša, Massa pobjeđuje