reci cu ti kad patentiram, strpi se...
Prototip letijelice nove generacije
- poruka: 123
- |
- čitano: 40.278
- |
- moderatori:
DrNasty, pirat, Lazarus Long, XXX-Man, vincimus
reci cu ti kad patentiram, strpi se...
reci cu ti kad patentiram, strpi se...
Ma ne osvrći se na dušmane ^^ Čim sam prvi put naletio na ovu temu pratio sam kako se razvijala i mogu ti reć da sam impresioniran. Toliko optimizma i entuzijazma za tako mladu osobu, svaka ti čast. Samo nastavi tako, bori se i pokaži drugima da nije potrebna oprema vrijedna milijarde i hrpa znanstvenika da bi se došlo do nekog otkrića :) Bože moj ako ne uspiješ šta sad, nemaš ništa za izgubit . Meni se ovo čini kao win-win situacija ^^
1.8. idem opet u klub tad se vracaju profesori i sefovi kluba, do tad cu napraviti neke nacrte i skice, nazicat cu si staru da mi ga nacrta, slikarica je i predaje likovni...
dali znate kako bih mogao volframom obloziti krajeve cijevi da se ne pregriju i rastale, i btw, ako je simulator od frenda u pravu, morat cu neke utege staviti zato sto ce hidrooksidni pogon proizvesti vise pogonske snage nego sto avion moze podnijeti, zapravo avion ce izdrzati, ali cu izgubuti svaku kontrolu i vijerojatno ce se negdije zabiti....
a s kevlarom sam mislio napraviti oplatu, a ne boce za H i O
1.8. idem opet u klub tad se vracaju profesori i sefovi kluba, do tad cu napraviti neke nacrte i skice, nazicat cu si staru da mi ga nacrta, slikarica je i predaje likovni...
dali znate kako bih mogao volframom obloziti krajeve cijevi da se ne pregriju i rastale, i btw, ako je simulator od frenda u pravu, morat cu neke utege staviti zato sto ce hidrooksidni pogon proizvesti vise pogonske snage nego sto avion moze podnijeti, zapravo avion ce izdrzati, ali cu izgubuti svaku kontrolu i vijerojatno ce se negdije zabiti....
a s kevlarom sam mislio napraviti oplatu, a ne boce za H i O
Nažalost ja sam u ovoj temi samo kao moralna podrška ^^
usput ime bi ti trebalo ic Makaveli a ne Makaweli, Tupac se tako nazvao po talijanu Niccolio Macaveli,( to je inace pisano s onim njihovim kvacicama i crticama)
usput ime bi ti trebalo ic Makaveli a ne Makaweli, Tupac se tako nazvao po talijanu Niccolio Macaveli,( to je inace pisano s onim njihovim kvacicama i crticama)
Šta ti misliš da ja to ne znam ? ^^ Makaveli je bilo zauzeto u to vrijeme ;)
Btw nije Niccolio Macaveli nego Niccolo Machiavelli. A w sam napisao jer to mrzim pa čisto iz inata ^^
ma neznam kako je bilo puno ime talijana, imas neke njegove izreke u medieval 2: total war
Zar ne bi bilo bolje da otvoriš temu na nekom forumu koji se više bavi takvim stvarima.Ja ne omalovažavam znanje nekih članova koji se razumiju u to i koji su ti odgovarali na pitanja,ali mislim da bi dobio puno bolju i veću podršku na stručnim forumima.Sretno.
1.8. idem opet u klub tad se vracaju profesori i sefovi kluba, do tad cu napraviti neke nacrte i skice, nazicat cu si staru da mi ga nacrta, slikarica je i predaje likovni...
dali znate kako bih mogao volframom obloziti krajeve cijevi da se ne pregriju i rastale, i btw, ako je simulator od frenda u pravu, morat cu neke utege staviti zato sto ce hidrooksidni pogon proizvesti vise pogonske snage nego sto avion moze podnijeti, zapravo avion ce izdrzati, ali cu izgubuti svaku kontrolu i vijerojatno ce se negdije zabiti....
a s kevlarom sam mislio napraviti oplatu, a ne boce za H i O
Bez ljutnje, ambicija je OK, ali ti fale mnoge osnove.
Raketa (ne avion, što god ti mislio) ima specifične segmente različite od aviona, među ostalim nema aerodinamičke paramete istog, sama hidrodinamika je iznimno problematična makar počeo s Rotaxom, ne raketnim pogonom.
Kevlar nije namijenjen izradi oplata, tu su drugi specifični materijali primjereniji, a i jedno i drugo je realno preskupo. Wolfram isto, nije materijal kojeg možeš kupiti na placu, obrada je iznimno kompleksan proces (nisam siguran da itko u RH ima pogon za takvo što), utege u letjelicu ne stavljaš već skidaš sve nepotrebno...
Ima puno toga, nažalost.
wolfram mogu staviti na strojarskom fakultetu, zajedno sa tekucim gorivima
svu aerodiamiku cu izracunat preko x flighta
F1 vozi oko 300 km/h, 6 macha koje si spominjao je 6400 km/h. Kevlar je organski materijal, raspao bi se od toplinskog trenja. Mislim da bi jednostavnije bilo da za početak ograničiš snagu motoru i ciljaš na brzinu od par sto km/h, pa je za oplatu više-manje svejedno.
i letijelicA, usput, nece imati klasican oblik aviona, smisljam neki novi dizajn, dosta mi se sviđa dizajn jedne vrste bombardera iz sins of a solar empire, rase advent...
I sta nije formula od ugljicnih vlakana?

znate li neki dobar program gdije ga mogu izmodelirat, no nemam vremena za ucenje tako da nista prekomplicirano
napravi u autocad-u sam neznam jel će ti biti prekompliciran tamo ga možeš i ispitat na čvrstoću i take gluposti
imaš i sketch-up on ti je jedan od jednostavnijih sam neznam jel ćeš moći prebacivati model u taj program di ti simuliraš
The cars are constructed from
composites of carbon fibre and
similar ultra-lightweight (and
expensive to manufacture)
materials.

Chassis - McLaren moulded carbon fibre/aluminium honeycomb composite incorporating front and side impact structures
Oplata spejs šatla se radi od keramickih plocica jer su one jedine koje mogu izdrzati te temperatur (i to neka posebna keramika).
Bolidi su oblozeni karbonom jer je cvrst a lagan. Kevlar... heh...
tnkair, kako se zove clan foruma koji ti je pomogao naci ono oko natijecanja, mozda ga znam
wolfram mogu staviti na strojarskom fakultetu, zajedno sa tekucim gorivima
svu aerodiamiku cu izracunat preko x flighta
Kevlar se ne rabi za F1. Rabe se karbonska vlakna. Kevlar je materijal sličan tekstilu (uvjetno rečeno) iznimno fleksibilan ali teško kidiv, ne pretjerano krut, potpuno neupotrebljiv za ovo što tebi treba, s tim da ni karbonska vlakna tu ne"hodaju".
Na strojarskom fakultetu imaju opremu za wolfram? Interesantno.
A izračunavanje aerodinamike... Hmmmm.

Kako misliš ostvariti povezanost s avionom i upravljanje njime?
Od kevlara ti je bolji twaron otporniji na temperature, čvršći), pitanje je samo kako ga nabaviti.
wolfram mogu staviti na strojarskom fakultetu, zajedno sa tekucim gorivima
svu aerodiamiku cu izracunat preko x flighta
Kevlar se ne rabi za F1. Rabe se karbonska vlakna. Kevlar je materijal sličan tekstilu (uvjetno rečeno) iznimno fleksibilan ali teško kidiv, ne pretjerano krut, potpuno neupotrebljiv za ovo što tebi treba, s tim da ni karbonska vlakna tu ne"hodaju".
Na strojarskom fakultetu imaju opremu za wolfram? Interesantno.
A izračunavanje aerodinamike... Hmmmm.
Kevlar je neka vrsta teflona a teflon je neka vrsta plastike. Sto se tice aerodinamike, proracuni dinamike fluida nisu bas nartaj model u blenderu pa ce ti on sve izracunat.
Druze moj, moram priznat (bez obzira da ides na natjecanje) da si jako neinformiran i nepripremljen krenuo u projekt.
Kevlar je neka vrsta teflona a teflon je neka vrsta plastike. Sto se tice aerodinamike, proracuni dinamike fluida nisu bas nartaj model u blenderu pa ce ti on sve izracunat.
"Neka vrsta" je poprilično širok pojam.
Naravno da proračuni dinamike fluida nisu jednostavna stvar, no ovo što on želi je bitno kompleksnije od "ubacim u SW i dobijem podatke van".
Ne trebaju van nikakvi proračuni dinamike - samo napraviš model u X-planeu i vidiš hoće li letjeti. X-plane izračunava letni model u realnom vremenu i jednostavan je za korištenje.
nije bas da ovo inace radim, napravit cu u x-planeu, a sto se tice oplate, vijerojatno neka vrlo cvrsta plastika, mozda neki jako lagan i cvrst metal...
Ajmo reći da ces uspjeti napraviti taj "avion" ali gdje češ ga testirati , testiranje u blizini nekog naseljenog područja je jako opasno i kako misliš kontrolirati avion pri tako velikoj brzini!
Osim toga ako bude malo večih dimenzija mogao bi biti vidljiv na radaru! Gorivo koje misliš staviti je isto tako opasno!
