Izvješće njemačkog TÜV-a otkriva zabrinjavajuće ne

 Svašta se može reći o politici, ali ovo nije nečije mišljenje ili predikcija nekog analitičara već statistika rezultata tehničkih pregleda. Sad, osim ako je VW davao 50€ tehničarima na STPu da blate Teslu, rekao bi da neutralnijeg podatka o postotku tehničkih nedostataka vozila nećeš pronaći.

Izvješće se "poklopilo" jer izađe svake godine u isto vrijeme - sredinom ili krajem Studenog.

https://www.tuvsud.com/en/press-and-media/2023/november/regular-servicing-makes-all-the-difference

Prošlogodišnje je izašlo 16. studenog 2023.

I tada je Tesla Model 3 bio najgori automobil:

Tesla pushes Dacia out of the bottom slot

At the other end of the table, perennial laggard Dacia Logan can finally move up from last place, replaced by the Tesla Model 3 (11.4 per cent SF and 14.7 per cent respectively). Third from the bottom with a 10.3 per cent SF rate is the Seat Alhambra – replacing the Citroen Berlingo, which has shown major improvement since the previous report from 11.2 per cent SF rate then to just 7.4 per cent now.

Kako glupav komentar. Procitaj clanak

Zabrinjavajućih 14,2 posto ovih vozila nije uspjelo proći prvi tehnički pregled zbog ozbiljnih nedostataka, što znači da praktički svaki sedmi Tesla Model 3 ima značajne tehničke probleme.

Nova tesla, iz tvornice, ne prolazi tehnicki. Nisu stigle kocnice zahrdjati niti se ovjesi razjebati dok se vozis po ogranicenjima na autoputu i lokalnim cestama. Ekipa koja se vozi 260 ima drugih problema i treba ih hospitalizirati.

Teslina kontrola kvaliteta je meme i u SAD, a beše skoro i neka američka bezbednosna statistika koja takođe nije pokazala Model 3 u sjajnom svetlu.

 U Njemačkoj nova vozila idu na "prvi" tehnički nakon 3 godine, a nakon toga svake dvije. Navodno je taj tehnički puno detaljniji nego kod nas.

Službeno, i kod nas novi auto ne ide na tehnički, nego se samo papiri rješavaju u stanici tehničkog, a onda prvi puta nakon 2 godine starosti. I onda svake godine nakon toga.

Iako, znam slučaj gdje se čovjek sprdao sa novim Audijem, neka mu ga stave na test, i ispalo da stražnja kočnica (ručna) nije bila dobro balansirana. Na novom novom autu. Tako da je zapravo upitno koliko novih auta završi na cesti s nekim problemima koji bi bili uočeni na tehničkom.

U izvješću piše da je Tesla Model 3 najgori auto i do 3 godine starosti i do 5 godina starosti. Tako da to nije do dječjih bolesti vec ocito ima većih problema.

Konkurencija su mu automobili koji su se prestali proizvoditi, tipa Mondeo ili Sharan, oba automobili koji se nisu značajno mjenjali od 2015e i prestali se proizvoditi 2022e.

 I ja mislim jer imam insiderske informacije od prijatelja koji radi na tehničkom i on kaže da su svi prošli bez ikakvih problema u njegovoj stanici u Lici.

Da, i ja sam pogledao članak, kaže da je većina grešaka zbog krivo podešenog snopa (!?!?!?) - ne samo kod Tesle nego općenito... Ono... wtf!?

Ne govorimo o standardnim pravilima.

Nulti tehnički je postojao i ukinut je 2018 god.

Istražuj.

To se je zvao nulti tehnički i bile su ga dužne obaviti kuće koje su prodavale automobil

Nije mi jasno kako su tebi dozvolili odvesti automobil na nulti tehnički ?! To nisu smjeli napraviti. Kupio sam i ja 2002 novi fiat Stilo 1.8 i firma je napraviila tehnički.

Ostalo kao i ti. Sljedeću ga godinu nisam morao voziti na TP.

 Čitaj ranije postove.

To je nulti tehnički, koji se nekada radio.

 Ha, onda smo naletjeli na različite trgovce.

1998 novu Octaviu 1.6- kuća odradila nulti, 2002 sam kupio novog Stila 1.8- kuća odradila nulti, 2009 novu Ford Fiestu 1.4 -kuća odradila nulti, 2021 novi Kia Stonic 1.4 (više se nije radio nulti, samo mi je ipak trgovac naglasio da je vozilo kod njih pregledano prije puštanja na cestu.)

Raspitivao sam se onda i rečeno mi je da ne smiju pustiti vozilo na cestu bez odrađenog nultog tehničkog.

Sad, da li to neki drukčije zovu, ili su zvali, nemam pjma, no svejedno, nebitno da bi mi sad oko toga ulazili u teške raspre.