Auti - ultimativna tema

Savršeno.

Imaš neki link ili dokaze ovoga, informativno me čisto zanima, da se od nekud potkrijepe ove tvrdnje jer sam ih čuo u nekoliko navrata, dok svaki vozač novijih TDi-ja kaže da je motor odličan, da bolje ide, tiši je, manje troši dizle, mrvicu više ulja itd.. Pa sad tko tu koga.

Volan se može namjestiti po dubini i visini, neka ga otpusti prekidačem s donje strane volana, i zabije do kraja u instrument.ploču. A što se sica tiče, teško - jedino ga spustiti skroz, što je napravio vjerujem odmah, i podesiti udaljenost za noge i komande dolje. To si i sam rekao.

Baš sad da dvometraš ne stane u Golf VI, prvi glas. Trebao je Passata uzeti, mislim da njemu za noge više smeta središnja konzola, tj. onaj dio s lijeve strane, oko mjenjača ukoso što ide, pa nema mjesta za noge.

To je onda malo veći zaeb.

http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/10/2010-golf-library-interior--large.jpg

da, imam tajne spise VW-a kojima potvrđuju da imaju još više potencijalo preskupih dijelova upitne kvalitete... također imam slike zadovoljnih faca uprave VW-a sa procjenama zarade na dijelovima...

kaj ti misliš pa nisam ti ja wikileaks lol

samo znam da sam u zadnjih mj. dana vidio 3 komada zadnje linije passata kako stoje i čekaju pomoć  da ne spominjem opet pucanje 2.0 blokova, i standardne dizel boljke 

a što se tiče što si čuo, mislim ono mućki provokatoru ko da ovo sve nisam rekao 100 puta, ali evo za spore umove opet 

frend kojeg sam puno puta spomenuo da je na golfu 4 TDI pumpadizel imao masu skupih kvarova, unatoč svemu nije dao riječi protiv auta iako je kukao ko curica zbog suše u novčaniku.. 

svaki seljo svoga konja hvali.. nedaj bože priznati da ti se svehvaljeni gnoj kvari ko mutav..

a pošto sam to više puta spomenuo, evo još jednom da nekima sjedne..

dizeli poslije pumpadizela nisu:

- kvalitetni kao serije prije (volim se držati izjave da to nisu više kec i duja golf)

- nipošto jeftini za održavanje, čitaj imaju masu slabih točki

- isplativi ukoliko ne kupuješ novi auto i voziš ga do 150 tkm

frend u firmi je napravio pravi posao.. kupio audija a6 iz 1999. 2.5 TDI, raskopao sav auto, upucao masu para u auto, napravio generalku, i sad vozi novog starog dizela koji će mu trajati 5 puta duže nego bilo koji novi dizel.

ruku na srce platio je sa dijelovima A6 ziher 10k € na kraju, ali ima auto, a ne ova wannabe true dizel s*anja.

dizel je napravljen da bi bio jeftin i isplativ.. pričajte šta hoćete, ali današnji dizeli to nisu. potrošnja je mali faktor ako ti kupuješ auto od 150k+ km kao što većina nas siromašnog naroda radi. na žalost većina ne vidi puno dalje od potrošnje, a kad se na to nadoda dobar glas gnoja od keca i duje, dobije se savršena krava muzara za dijelove.

Ja 99% nebi kupio Mustanga.

Radije bi za te pare nekog Lancera/M3/M5..

Ovako nešto:

http://www.njuskalo.hr/auti/mitsubishi-lancer-evo-x-mr-oglas-4200534

Bolje od ovog ne treba:

auto prodaje za 55.000 eura a u njega uloženo 49.000 eura...

sigurno misli da će zaraditi 6000 eura...

Prekrasan je, uff.

Desetka mi puno bolje izgleda od prijasnjih modela, osmice i devetke - straga su te prijasnje linije za moj ukus bila sfushane.

Meni je ovaj Mercedes ružan u pm. Kao i većina ostalih Mercedesa. Jednostavno mi ne pašu. BMW i Audi su mi malih 100 puta draži..

@Batista slažem se. Definitivno ljepše izgleda od IX ili VIII. Barem meni.

Taj Lancer je predobar.. 4x4, odlično izgleda, ima snažan, lijep zvuk..

1. po čemu se tvoje izjave onda razlikuju?

2. novi passat dizel zakuhao? budi ozbiljan molim te... kada stoji na sred ceste i blokira promet, znači da nije dobro.. da je banalna stvar tipa pukla guma, fali tekućine, stajao bi sa strane.

3. frendov je onaj stari kaj izgleda ko audi 100. auto radi ko pčelica za dizela, troši 7-8.5l, dečko je sve sam radio, tehnički prošao bez katalizatora itd itd.. auto ga je izašao 10k €, ali definitivno će ga služiti još jako dugo. to je dizel kojeg bi i ja odmah kupio vjerovali ili ne

4. slažem se u jednu ruku, ali isto ovisi tko prenosi rekla kazala priče.. zasigurno mislite da ja ne volim dizel pa izmišljam lol.

5. pričam iz iskustava prijatelja i poznanika.. kao što rekoh oni koji najviše pljuju nove aute i jesu mehaničari koji ih popravljaju. frend doma radi, obiteljski poznanik isto doma, jedan frend/poznanik u zubaku, + ljudi koji su sve te aute vozili.

ne kažem ja da se benzinci ne kvare, ali će svatko tko iole poznaje aute morati priznati da dizeli imaju puno puno puno više potencijalnih poteškoća i dijelova koji kada ti krepaju mogu izbiti puno para iz džepa ako nemaš sreće. kupiti polovnog dizela, pogotovo ove novije je RIZIK pričao ti šta hoćeš.

čak su određene baljezgarije kao duboke dizne počeli stavljati i na nove generacije benzinera. svaki novi auto je skup za održavanje.. prije ili kasnije 

za isplativost ću ti dati sljedeću usporedbu.. frend sa čvrkom (pumpadizlo 130ks) kojeg često volim spominjati je svoj auto pola godine nakon što sam ja kupio svoj za 6.5k € (to je manje nego osrednji g4 SDI svojedobno) prodao za 8.5k €.. i to sa greškom na wastegateu na turbini koju kupac nije skužio.

znači u startu imamo 2k € razlike.

ja prelazim godišnje 12k km, uz recimo 10l potrošnje je 12k kn na gorivo, a on isto to sa 7l potrošnje 8400 kn. znači trošim teoretski 3600kn više godišnje na gorivo.

u 2 godine i 8 mjeseci koliko je auto kod mene sam potrošio na kvarove ravno 900 kn.. kiler procurio na brtvi 700kn zamjenski u velasu, i hidraulični cilindar kuplunga (onaj u kabini) 200kn.

od njegovih silnih kvarova mogu uzeti bilo koji.. recimo zamašnjak 5-6k kn (a bilo je i dizni, i još kojekavih gluposti + turbina koju na kraju nije popravljao).

na 3 godine vožnje ja speechkam 36k kn, a on 25200 kn.

znači u ove 3 godine kada uračunaš samo razliku u cijeni auta, ja sam još uvijek u plusu, a di su još popravci dizla.

istu matematiku možeš primjeniti na frendov audi, pa izračunaj koliko se ja vozim za razliku u cijeni.

a sad još na svu tu matematiku si zamisli razliku u vožnji gnoja 4 i sportskog 2.0 coupea.. mislim da imamon "no contest" situaciju.

Nije svaki dizelski motor jednak, dizel ko dizel je pogonsko gorivo i kenjat po njemu kao gorivu jer se neciji motor (koji je upogonjen tim gorivom) razletio je full retardirano.

Sad bi neka X.X osoba mogla sr.at o benzinu jer je neki agregat napravljen kao rodjeni pijanac.

Trula sra.nja od takvih rasprava.

Dizel - traktor, nekad prije - traktori su bili benzinci.

Motori govore sami za sebe, 1.9 TDi je motor koji je itekako dokazao svojom mnogobrojnom ugradnjom da je u sustini kvalitetan proizvod.

Nije vrag da se proizvodio tolike godine unatoc tome sto je bio "nepouzdan i nekvalitetan".

Nisu motori sto su nekad bili ? Istina, danas ne mozes nalijat loz-ulje u modernog dizelasa. Naravno da mozes, al tesko da ces imat prilike nasipat isto gorivo drugi put. (ako uspijes prvi put potrosit :)

I kak to da jedan Mitsubishi ne zna prepoznat "drek potencijal" u dizelu pa ugradjuje VW-ove 170 konjske 2.0 TDi-ove u svoje Lancere...

Update: Covjek procita tvoj post i jednostavno se vidi da nisi objektivan i da seruckas bezveze. Ja nemam nista protiv benzina ofc. ali ti ocito imas neki pik na dizel, vjerojatno zato jer si previse kul i hip sportski racer fast and furious lik pa po defaultu moras kenjkat.

A sta cu ti ja, neka ti bude, ja ti sigurno necu nista uspjeti dokazati. Ti si si zacrtao neko svoje zatucano misljenje i dalje s tobom nejde.

(update copied from Psiho)

ja nemam pojma a vas dvojica miješate stare generacije dizela i nove.

onda ja sam zatucan, moja čitava priča se vrti oko toga da je RIZIK uzimati RABLJENOG dizela od pumpadizel generacija pa nadalje, a vi generalno bashate po meni 

zašto na pumpadizelima pa na dalje odlazi zamašnjak, a prije se to nije događalo? dali netko zna?

zašto su na pumpadizelu dizne osjetljivije?

dali je veći rizik imati turbo ili ne imati turbo?

i na kraju krajeva navedite bolne točke benzinaca i potencijalne rizične troškove.

kada mi odgovorite na ova pitanja imate kompetencije za razgovarati samnom o toj temi, do tada STFU.

FYI ako niste do sada upratili vozio sam i ja gnoja 3 TDI, i nikada ozbiljnog kvara na njemu nisam imao. So fcking what pročitajte još jednom što sam napisao pa onda kenjajte.

da se barem potrudiš pročitati moje postove sa razumjevanjem možda bi nešto i naučio 

naravno da odgovore na pitanja nemaš, nisam ni mislio da imaš.

teško da me može nepoznata osoba sa foruma uvrijediti, pa makar bilo na osobnoj razini 

i da ne ide taj coupe kako bi ja htjeo.. rekoh već sto puta da mi je žao što nisam 2.2 uzeo  ali opet.. 9s do 100.. lovite me gnojevi 

Ja ne mogu, ali taj G4 130 te odere ko mrtvog magarca, već na startu. Dizlahejterbiač.

Erekšn, jel..