Kutak za ljubitelje Formule 1

U Mercedesu su skroz fulali s taktikom jucer, da je MS osto ispred Kobayashia na kraju bi zavrsio u bodovima, a ne ovako jedva 15.

Ukakili su ne samo stvar već i moj omiljeni Ferrari. Gamad jedna.

Očekujem kada idući put bude bio Safety Car da Ferrari zaobiđe SC i da  svima sucima spomenu majku na mikrofon.

S ovim se slažem, ali isto tako dosta je bitno da se stvari konzistentno kažnjavaju, pa pretjecanje SC-a, a i kasnije sam negdje čuo da je pretekao i ambulantno vozilo, se kažnjavalo crnom zastavom, kako sad odjednom prolaz kroz boxove? Kako? Pa tako jer su skužili da su sami zaje.ali situaciju kad nisu pustili da svi ostali obidju SC-a dok ne dodje Vettel opet iza njega. Pa kad su napravili tu prvu grešku odmah su je začinili i sa tom drugom, kojom su u stvari priznali prvu i pokušali je ispravit, ali potpuno bezuspješno, jer su s druge strane odugovlačili sa odlukom i dali mu priliku da se izvuče "nekažnjeno" Ista je stvar i sa famoznih 5 sec.

Stvarno ne navijam ni za Ferrari, ni za McLaren, nego mi nekako najdraži Renault kao momčad, možda ponajviše zbog Petrova i Kubice koj isu mi tak nekako subjektivno dragi, isto tako ne navijam za Hamiltona, ni Vettela, već mi je najdraži vozač Fernando, definitivno više od Renaultovog dvojca, isto tako više ne mrzim nikoga, i kad netko sje.e nešto onda imam puno za reć kontra njega, bez obzira bio to Fernando ili Hamilton, ili čak i MSC, kojeg moram priznat jednom davno i jesam želio mučiti metodom "1000 rezova", ali davno je to bilo i ja sam još bio dijete. Sad se to sve više gleda objektivnije, bez obzira što preferiram Fernanda iznad svih.

Ali sve ova priča u stvari samo da bi rekao da se pogotovo slažem sa torrente-om kada kaže: "zbilja upropaste utrka jucer, nebitno ciji ste fan", samo bi dodao da je utrka kao utrka bila sadržajna i zanimljiva i s te strane stvarno super, ali mislim da svaki pravi ljubitelj tog sporta, koji je na F1 odrastao, uz Ayrtona, Alaina, Gerharda, Jeana, Nigela i ostale, previše ih ima da ih sve nabrajam, a i nebi želio nikoga izostaviti, mora nakon ovakve utrke imati gorak okus u ustima, jer uzalud nam sva uzbudjenja ako ćemo imati šerife na stazama koji će sami korjiti pravila ovisno o inspiraciji u datom trenutku. To je grozno, moj zaključak je da u ovoj utrci nije kriv za ništa nitko od vozača, jedini i odgovorni su u race controlu. OK, hamilton nije smio proc sc-a onako i to zaslužuje crnu zastavu, ali nije ju dobio, dobio je provizornu kaznu, dakle on nije ništa kriv, on je situaciju iskoristio najbolje kako je mogao, meni iskreno žao da je tako, jer mi nije ni najmanje drag, ali to je istina, oni što su usporili da bi stigli u box nakon što SC izadje na stazu...strašno opasno i nedozvoljeno, medjutim dobili su 5 sekundi, nisu krivi...kriv je Race control. I dok god nakon utrka ostaje takav dojam uzalud nam sva uzbudjenja na stazi...kad je osjećaj da race control kroji poredak. Barem je meni tako, jer ipak taj sport volim više od bilo kojeg drugog, i to je jedini sport koji me zanima stalno i jako.

Ajde molim te linkaj mi pravila gdje stoji da se za pretjecanje SC-a dobiva black flag.

Black flag dolazi jedino onda ako vozac (tim) odbijaju odraditi dodijeljenu im kaznu ili ne odrade kaznu u danom vremenskom intervalu. I zbog drugih stvari, koji nemaju veze s SC-om ili kaznama...

Jucer je sve bilo regularno sto se tice Hamiltona, SC-a i kazne.

Ne izmisljajte...ne postoji takva kazna...stop and go je od 10 sekundi...

Teško je sad raspravljati o vrsti kazne koja je prikladnja za Hamiltona. Jedino što mogu sa sigurnošću utvrditi je to da je kazna prolaska kroz boks neprikladna.

U pravilima o sigurnosnom automobilu (članak 40. pravilnika FIA-e) zaista ne stoji sankcija u slučaju nedozvoljenog pretjecanja Safety Cara, ali, s obzirom na njegovu ulogu očuvanja sigurnosti na stazi i Hamiltonov nepromišljeni potez, jasno je da Lewis svjesno i nedvosmisleno pokušao steći prednost pretjecanjem sigursnog automobila pritom ignorirajući njegovu ulogu na stazi.

Po meni, pošto je ovo jedinstven slučaj u svijetu motorsporta da se netko sjetio pretjecanja sigurnosnog automobila, Hamiltonovo kažnjavanje je trebalo poslužiti kao primjer ostalim vozačima kojima bi eventualno slična glupost mogla pasti na pamet. Da je jučer Hamilton dobio crnu zastavu, sigurno nikom drugom ne bi palo na pamet taktizirati s pretjecanjem Safety Cara.

Ovako se (hipotetski govoreći) može dogoditi situacija (baš poput one jučer) gdje će pojedinci svjesno preteći Safety Car i prihvatiti Drive Through samo da bi stekli neuhvatljivu prednost nad konkurentima. Presedan koji do sada nije postojao, od jučer postoji.

Sad i ti izmisljas...to su kazne koje se dodaju na race time poslije utrke ako se radi o prekrsaju koji je napravljen u zadnjih pet krugova, kao npr. Hamiltonu u SPA 2008...

Ne postoji licitacija na temu "Koliko ćemo ga kazniti i kad". Kazne su definirine, kazna je odrađena, a to što je nije ništa izgubio je po meni malo krivo postavljeno.

Možda je mogao pobijediti da nije bilo kazne.

U F1 je zbilja previše (šupljih) pravila.

Najveci problem je sto su pravila nejasna ili ih uopce nema sto se tice SC!Na svakoj stazi postoji najmanje 3 SC vozila rasporedjena na priblizno jednakoj medjusobnoj udaljenosti i trebalo je SC vozilo koje je ispred vodeceg u poretku uci ali se nesto zgovnjalo sa vozacima SC/race controlom!Kako bi ste vi reagirali u tih 5 sec da ste na poziciji hamiltona i gledate SC kako ulazi ispred vas sto je teski prekrsaj i velika prednost za bolide ispred SC koji imaju cistu stazu i slobodan gas da vas stignu za cijeli krug jer ste vi iza SC duzni pratit i smanjit brzinu.Jos je sranje vece sto je SC u tom trenutku bio na izlazu iz pit linea a ne na stazi tocno ispred lewisa.

Baš sam čitao stranicu Ferrarija... Nema čelnika koji nije izjavio da nije ogorčen situacijom u Valenciji.

Dajem ruku u vatru da ako Alonso bude bio prvi iza Safety Cara iduće trke prolazi odmah pored :-))

Trebalo  bi pročešljati pravila i vidjeti od koje se točke računa da je SC na stazi. 

Moje mišljenje da je to (u ovom slučaju) linija koja označava kraj pit lane-a, a čini mi se da je LH prije te crte prešao SC, ne mora biti i točno.

OK, iako ne volim Alonsa, smatram da su jučer iz race control-a ukenjali, ali nije ni prvi ni zadnji put. Jedino je problem što je ovaj put, napokon, naj**** Ferrari.

A ovi ostali, počevši od Buttona su, koliko sam shvatio, dobili kaznu jer su usporili prije ulaska u boks? Kakva glupost...

I kaj sad? Tražiti za , kak se veli, "zelenim stolom" neku pravdu? Donest će se dodatna pravila, pojašnjenja pravila, naputci itd i "idemo dalje".

A Ferrari i ostali nezadovoljnici imaju već za desetak dana priliku za pokazati koliko su dobri i koju poziciju na gridu zaslužuju.

DiCaprio, skuliraj covjece...sve je regularno u vezi Hamiltona. Jedina greska na race controlu je ta sto su prije trebali donijeti odluku i prije ga kazniti, a ne nakon 25 minuta... Tada bi pao na 5-6-7 mjesto, ili cak iza Alonsa i svi bi bili zadovoljni i

nebi kenjali...

Spominjali smo prije vikenda 107% i samo da naglasim svi bolidi su ovaj vikend na kvaliju bili u 107%.

Brawn, ne Brown...

MS je postigao najbrza vremena na kraju jer je opet pozvan u box po optionice i cilj i je bilo testirati malo kako se ponasa bolid i iskoristiti vrijeme sto bolje buduci da nema testiranja vise u F1...ako Sauber u takvim uvjetima ima pace, onda valjda ima i Mercedes GP... U gadnoj su gabuli, tri tima su bolja od njih, Renualt ih je prestigao na nekim stazama, Williams se opasno priblizava...ovaj blown diffusor im je donio vise problema nego prednosti, imali su problema sa zagrijavanjem drive shafta i straznjeg ovjesa...aero paket koji su predstavili pokazao se u zracnom tunelu i na simulatoru kao pogodak, ali na stazi zakazuje...a sad jos dolazi Silverstone, Macca donosi brdo update-a, RBR isto...a i leze im te staze,. pogotovo RBR-u...bit ce tesko naci se medju prvih 7-8...

A ovo sto Ross nekad zezne strategiju, pa nije ni on uvijek savrsen i svemoguc...

Meka komponenta guma se slabo trosi pod SC, iako opet ne bi mogao na njima do kraja. Nadalje, mozda je planirano 2 ulaska i zadnji stint na tvrdim, a mozda je i Michael htio ove gume... Sjetite se "cudnih" Rossovih odluka kada je Michael pobijeđivao sa 4 pita.

Da, Ferrari V10! Dobra vremena kad se vozila jedna kvalifikacijska runda od sat vremena i pravilo 107%. E sad kad spomenu gume, sjetih se Indyja kad su Bridgestoni samo vozili, koji apsurd