Na stranu i to što električni automobili nisu ni isplativi, ni sigurni ni ekološki, ovo što ovdje piše je tipični kineski preser. Ali, imali su od koga i učiti. Desetljećima su promatrali kako zapadnjaci marketinški lukavo svakoj gluposti nalaze atraktivni naziv, desetljećima su promatrali i kopirali sve što mogu (po njihovim zakonima i smiju) iz oblasti tehnologije i marketinga i sada preuzimaju stvari u svoje ruke. Sada više ne prodaju zapadnjaci njima svoje šarene perle, sada oni prodaju šarene perle nama. A današnjim klincima doista možeš prodati bilo što, samo to proglasi modernim i zabavnim, te tome dodaj šarene ledice i sve to marketinški dobro upakiraj. Pogotovo u ekološki celofan. Tko te pita odakle tolika struja i kako se dobivaju kobalt, silicij i litij... i gdje ćemo sa svim tim otpadom. Samo pumpaj reklame i plaćene promo članke. Tako su od početka radili Apple i Tesla, sada Huawei i Xiaomi.
Xiaomi želi ući među top 5 svjetskih proizvođača a
- poruka: 80
- |
- čitano: 21.850
- |
- moderatori:
vincimus
Na stranu i to što električni automobili nisu ni isplativi, ni sigurni ni ekološki, ovo što ovdje piše je tipični kineski preser. Ali, imali su od koga i učiti. Desetljećima su promatrali kako zapadnjaci marketinški lukavo svakoj gluposti nalaze atraktivni naziv, desetljećima su promatrali i kopirali sve što mogu (po njihovim zakonima i smiju) iz oblasti tehnologije i marketinga i sada preuzimaju stvari u svoje ruke. Sada više ne prodaju zapadnjaci njima svoje šarene perle, sada oni prodaju šarene perle nama. A današnjim klincima doista možeš prodati bilo što, samo to proglasi modernim i zabavnim, te tome dodaj šarene ledice i sve to marketinški dobro upakiraj. Pogotovo u ekološki celofan. Tko te pita odakle tolika struja i kako se dobivaju kobalt, silicij i litij... i gdje ćemo sa svim tim otpadom. Samo pumpaj reklame i plaćene promo članke. Tako su od početka radili Apple i Tesla, sada Huawei i Xiaomi.
Šutnja je zlato.
Na stranu i to što električni automobili nisu ni isplativi, ni sigurni ni ekološki, ovo što ovdje piše je tipični kineski preser. Ali, imali su od koga i učiti. Desetljećima su promatrali kako zapadnjaci marketinški lukavo svakoj gluposti nalaze atraktivni naziv, desetljećima su promatrali i kopirali sve što mogu (po njihovim zakonima i smiju) iz oblasti tehnologije i marketinga i sada preuzimaju stvari u svoje ruke. Sada više ne prodaju zapadnjaci njima svoje šarene perle, sada oni prodaju šarene perle nama. A današnjim klincima doista možeš prodati bilo što, samo to proglasi modernim i zabavnim, te tome dodaj šarene ledice i sve to marketinški dobro upakiraj. Pogotovo u ekološki celofan. Tko te pita odakle tolika struja i kako se dobivaju kobalt, silicij i litij... i gdje ćemo sa svim tim otpadom. Samo pumpaj reklame i plaćene promo članke. Tako su od početka radili Apple i Tesla, sada Huawei i Xiaomi.
jos jedan antivaxer :\
zašto odmah ne pucaju na prvo mjesto, već na peto..
neambiciozno.
I Sandru očito silikoni stalno na pameti 
Uživaj:
https://www.bacelic.hr/katalog/graditeljstvo/pu-pjene-silikoni-i-ljepila-siroke-potrosnje/silikoni/
P.S. vidim da im jedan model bude imao BYD blade baterije, ostali CATL (nadam se isto LFP).
Uglavnom, loše se piše Tesli i europljanima...
Edit2: po ovim dodatnim sigurnosnim sustavima, očito su CATL baterije NMC ili nekaj slično, šteta...
Samo BYD verzija onda dolazi u obzir.
Samo BMW
AMD Ryzen 7900X3D; Gigabyte Gaming X670 X AX; G.Skill Trident Z5 Neo RGB DDR5-6000 C30 32 Gb; MSI 4090 24 Gb X Trio; SSD Patriot Viper VP4300 PCIe m.2 GEN4 2 Tb;Lian Li 011 Dynamic EVO; LG C2
Po količini dezinformacija koje je dotični kolega nabacao u svom komentaru, logično je zaključiti da puši sve teorije zavjere, a to onda automatski povlači i dodatne "zaključke" fejs ratnika/znanstvenika...
Po količini dezinformacija koje je dotični kolega nabacao u svom komentaru, logično je zaključiti da puši sve teorije zavjere, a to onda automatski povlači i dodatne "zaključke" fejs ratnika/znanstvenika...
Koje dezinformacije? Čovjek je napisao točno kako i jest:
1. Električni automobili su i dalje preskupi zbog skupih baterija
2. Nisu ekološki. Dobro je spomenuo rudnike litija, te struju. To što auto neće ispuštati plinove, ispustit će elektrana na ugljen za njega - samo jedan u lancu.
3. Sigurnost je li-la. Malo su samozapaljivi previše.
4. I da, pokupili su zapadnjački način marketinga. Nama kao ne prodaju muda pod bubrege? Koja to korporacija ne iskorištava ljudsku psihu?
5. Sve je hajp pun velikih riječi, prije nego je proizvod uopće u prodaji.
https://m.vidi.hr/index.php/Pop-Tech/Prvi-auto-s-natrijevom-baterijom-bez-litija-stize-na-ceste
a to je tek početak ozbiljnijeg razvoja baterija
https://m.vidi.hr/index.php/Pop-Tech/Prvi-auto-s-natrijevom-baterijom-bez-litija-stize-na-ceste
a to je tek početak ozbiljnijeg razvoja baterija
Ajdeeee, možda ova jubilarna/najrevolucionarnija/najnovija/najzelenija ikada baterija, tj. najozbiljnija i tek 1859. po redu bude ona prava.
Usput punjive baterije su izumljene u 19. stoljeću, ali eto ekipa se sjetila baš prekjučer početi zaozbiljno.
/cut
Uglavnom, loše se piše Tesli i europljanima...
/cut
Loše se piše? To je već završena priča i dogodila se prije koje desetljeće. EU i Amerika su izgubili.
kolega iz bivše firme je Gesamtfahrzeug Funktionsverantwortlicher u VW-u, i veli da je najgora mora razvojnih timova za EV u Evropi/SAD-u bila da se Apple udruži s nekom kineskom firmom...
Trump je to podosta onemogućio, ali Kinezi izgleda imaju puno samopouzdanja, pa mi se čini da ću nakom Šaomi mobitela posjedovati i bar jedan njihov auto...
ovo izgleda bolje od Ioniqa 6 a kamoli Tesle, sigurno će biti kvalitetnije napravljen od Tesle, a ako i serijska tehnologija bude blizu reklamiranoj u članku...
VW će zaustaviti proizvodnju u još pokojoj tvornici (za sada Zwickau - ID.3 i Cupra Born se "hlade")...
a) Elektricna energija nije iz zelenih izvora tipa nuklearna s komplementarnom solarnom i vjetrom
b) Dok kopamo kilometarske ogromne rupetine u zemlji da bi vadili jedan metal
c) I sve ostalo u lancu proizvodnje tog automobila
Pogledajte Njemačku. Toliko su zeleni da su ugasili sve nuklearke i spalili više ugljena nego ikad zbog toga.
Nadglednik dina
obožavam naslove koji izjavnu rečenicu završavaju s "evo zašto"...
kretenizam par exellence
https://m.vidi.hr/index.php/Pop-Tech/Prvi-auto-s-natrijevom-baterijom-bez-litija-stize-na-ceste
a to je tek početak ozbiljnijeg razvoja baterija
Ajdeeee, možda ova jubilarna/najrevolucionarnija/najnovija/najzelenija ikada baterija, tj. najozbiljnija i tek 1859. po redu bude ona prava.
Usput punjive baterije su izumljene u 19. stoljeću, ali eto ekipa se sjetila baš prekjučer početi zaozbiljno.
pošto izgleda da nisi još naučio čitati, da ti pomognem; ovo ne da je koncept ili ideja, pa čak ni priprema proizvodnje, ovo se već ugrađuje u aute!
nema na čemu.
i naravno da tek sad kreće pravi razvoj baterija, na samom smo početku!, ovo do sada po pitanju baterija je bila neupotrebljiva sprdnja koja je bila ok za potrebe uređaja u koje se ugrađivalo (manji nosivi uređaji i sl.), i nikome se nije ulagalo milijarde eura i desetke godina u razvoj nečeg novog, jer nije bilo potrebe. sad kad potreba postoji napokon svi kreću u tom smijeru.
obožavam naslove koji izjavnu rečenicu završavaju s "evo zašto"...
kretenizam par exellence
Autor je povrijedio tvoje kineske osjećaje pa se hvataš gluposti a ne biti
Utjecaj litija na okoliš nije ni kap u moru onoga što je naftna industrija uzrokovala do sad...
https://m.vidi.hr/index.php/Pop-Tech/Prvi-auto-s-natrijevom-baterijom-bez-litija-stize-na-ceste
a to je tek početak ozbiljnijeg razvoja baterija
Ne znam jel znaš, ali dok god je korporacijama jeftinije nabaviti Li-Ion baterije iz kine nego razvijati i ulagati u nove, sve što se razvije i istraži će i dalje ostati na archivX-u. A nabavljaju jeftino.
obožavam naslove koji izjavnu rečenicu završavaju s "evo zašto"...
kretenizam par exellence
Autor je povrijedio tvoje kineske osjećaje pa se hvataš gluposti a ne biti
bolje kineski nego kretenski osjećajćići..
Koje dezinformacije? Čovjek je napisao točno kako i jest:
1. Električni automobili su i dalje preskupi zbog skupih baterija
2. Nisu ekološki. Dobro je spomenuo rudnike litija, te struju. To što auto neće ispuštati plinove, ispustit će elektrana na ugljen za njega - samo jedan u lancu.
3. Sigurnost je li-la. Malo su samozapaljivi previše.
4. I da, pokupili su zapadnjački način marketinga. Nama kao ne prodaju muda pod bubrege? Koja to korporacija ne iskorištava ljudsku psihu?
5. Sve je hajp pun velikih riječi, prije nego je proizvod uopće u prodaji.
1) definiraj preskupi.
A ako i jesu (nakon kaj definiraš) nisu zbog baterija - kaj jasno vidiš po tome da Tesla u istoj kategoriji auta za istu cijenu ima puno veće marže od bilo kojeg ICE proizvođača, i ne, nije to zato kaj ovi imaju skuplje grijanje siceva i kožne elemente.
2) ništa u svemiru nije ekološko (osim crne rupe, ali to je opet filozofija pa neću), a elektrane na ugljen zaboravi, previše je porasla cijena ugljena zbog švaba, sad svi bježe od toga. Average mix struje u svijetu ti već i sad daje manje štetnih čestica i s najlošijim BEV-om po kilometru u odnosu na 90% ICE auta.
3) ali LFP nisu. I, kao što je i kolega linkao, natrijeve (ovisno o elektrolitu) mogu biti skoro nezapaljive. I opet, NMC i ostala zapaljiva kemija svejedno gori bar 50 puta rijeđe po kilometru nego ICE, tak da rugala se sova sjenici...
4) točno. Ali ako tebi netko prodaje muda pod bubrege, zapitaj se...
Ne moraš biti kao i svi, informiraj se prije kupnje, kupi najisplativije i najsmislenije za tvoje potrebe, a ne ono kaj ima najšareniju reklamu...
Ne moraš prvo kaj vidiš na reklamnom panou ili nekoj video reklami kupit (premda tak 99% ljudi očito funkcionira).
5) istina, premda ovdje (u slučaju Xiaomi auta) ne vidim uopće neki hajp.
Realna ostvarenja, skroz u skladu s očekivanjima - i dalje svi tehnološki kaskaju za Mercedesom, ali, za razliku od njih, rade na tehnologiji proizvodnje i integracije kaj Mercedes stalno izbjegava.
pošto izgleda da nisi još naučio čitati, da ti pomognem; ovo ne da je koncept ili ideja, pa čak ni priprema proizvodnje, ovo se već ugrađuje u aute!
nema na čemu.
Imaš npr. i Wankel motor serijski ugrađen, pa nitko ne drami/svršava oko toga.
i naravno da tek sad kreće pravi razvoj baterija, na samom smo početku!, ovo do sada po pitanju baterija je bila neupotrebljiva sprdnja koja je bila ok za potrebe uređaja u koje se ugrađivalo (manji nosivi uređaji i sl.), i nikome se nije ulagalo milijarde eura i desetke godina u razvoj nečeg novog, jer nije bilo potrebe. sad kad potreba postoji napokon svi kreću u tom smijeru.
Stoljeće i kusur smo na početku i cijelo vrijeme slušamo iste floskule:
#sadće, #samoštonije, #sutraće, #prekosutraće, #izauglaje, #majekemi, #časnapionirska, itd.
Kao prvo : SVE najbolje svima u 7E8 !!
Drugo, za vas polemičare, skeptike, pobornike i protivnike el.vozila i ostale diskutante - moj skromni i primitivni algoritam je na bazi sadržaja u vašim dosadašnjim komentarima 01.01.2024 19:27 izbacio ove teme na tražilicama:
https://undark.org/2021/01/21/electric-car-looming-recyclability-problem/
https://www.ft.com/content/3af4f440-ad92-4b00-b4d9-bc90090e8c4a
https://www.telegraph.co.uk/cars/features/touch-screens-are-dangerous-so-why-are-we-all-using-them/
https://www.scientificamerican.com/article/high-tech-cars-might-be-more-trouble-than-theyre-worth/
https://www.carguide.ph/2022/07/modern-cars-have-too-many-screens-that.html
https://www.wispro.com/en/patent-insight-of-chinas-future-car-makers/
https://www.just-auto.com/data-insights/patent-activity-automotive-industry/?cf-view
https://www.instituteforenergyresearch.org/renewable/environmental-impacts-of-lithium-ion-batteries/
https://www.nature.com/articles/s43017-022-00387-5
https://news.climate.columbia.edu/2023/01/18/the-paradox-of-lithium/
Propitkujte i istražujte djeco ali neka vam činjenice budu temelj rezultata vaše znatiželje i potrage za istinom.
Kako je nemoguće kad su to postigli? I nije to baš išlo toliko jednostavno i brzo, oni oavj auto razvijaju već preko tri godine i upucali su milijarde i milijarde u stručnjake koji rade na njegovom razvoju. Tesla je tu bio pionir i to je nešto drugo. U Kini razvoj i ostalo ide malo drugačije, pogledaj njihove EV parkove, tvornice i ostalo pa će ti biti jasnije da oni više funkcioniraju kao kolektiv dok su amerikanci zasebne jedinice.
Po količini dezinformacija koje je dotični kolega nabacao u svom komentaru, logično je zaključiti da puši sve teorije zavjere, a to onda automatski povlači i dodatne "zaključke" fejs ratnika/znanstvenika...
Koje dezinformacije? Čovjek je napisao točno kako i jest:
1. Električni automobili su i dalje preskupi zbog skupih baterija
2. Nisu ekološki. Dobro je spomenuo rudnike litija, te struju. To što auto neće ispuštati plinove, ispustit će elektrana na ugljen za njega - samo jedan u lancu.
3. Sigurnost je li-la. Malo su samozapaljivi previše.
4. I da, pokupili su zapadnjački način marketinga. Nama kao ne prodaju muda pod bubrege? Koja to korporacija ne iskorištava ljudsku psihu?
5. Sve je hajp pun velikih riječi, prije nego je proizvod uopće u prodaji.
1. glupo razmišljanje. danas su jeftinij nego što su bili jučer, a sutra će biti jeftiniji nego što su danas... totalno nebitno. isto je bilo i sa ostalom tehnikom, kakve su bile cijene prvih LCD tevea? a kakve su danas. što kad EV automobili budu u rangu ICE? Koji će se onda argument koristiti?
2. opet totalno nebitno jer je to trenutno stanje, a ne trajno. EU trenutno koristi oko 25% energije dobivene iz obnovljivih izvora. Prednjači Švedska koja je već na gotovo 70%, dok ni mi ne stojimo loše na oko 30% i iznad smo EU prosjeka.
3. gluposti. još jedan mit koji šire mediji željni senzacija. prema statistikama broj požara na ICE u odnosu na EV je i do 50 puta veći na štetu ICE. Tesla i BYD su prošle godine prodali oko 5 milijuna vozila sa baterijama. Da je opasnost od požara toliko velika mediji bi već imali orgije. uz to sljedeće generacije već dolaze sa LFP, Solid State i drugim modernim baterijama koje su još sigurnije.
4. naravno da jesu kad su učili od njih.
5. to ti se zove marketing.
Kao prvo : SVE najbolje svima u 7E8 !!
Drugo, za vas polemičare, skeptike, pobornike i protivnike el.vozila i ostale diskutante - moj skromni i primitivni algoritam je na bazi sadržaja u vašim dosadašnjim komentarima 01.01.2024 19:27 izbacio ove teme na tražilicama:
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/scratched-ev-battery-your-insurer-may-have-junk-whole-car-2023-03-20/
https://undark.org/2021/01/21/electric-car-looming-recyclability-problem/
https://www.foxbusiness.com/markets/ev-batteries-lack-repairability-leading-insurers-junk-whole-cars-minor-collisions
https://www.ft.com/content/3af4f440-ad92-4b00-b4d9-bc90090e8c4a
https://www.telegraph.co.uk/cars/features/touch-screens-are-dangerous-so-why-are-we-all-using-them/
https://www.scientificamerican.com/article/high-tech-cars-might-be-more-trouble-than-theyre-worth/
https://www.carguide.ph/2022/07/modern-cars-have-too-many-screens-that.html
https://www.wispro.com/en/patent-insight-of-chinas-future-car-makers/
https://www.researchgate.net/figure/Patent-applications-and-overall-proportion-in-Automotive-1999-2017-Note-Numbers-of_fig2_335670470
https://www.just-auto.com/data-insights/patent-activity-automotive-industry/?cf-view
https://www.instituteforenergyresearch.org/renewable/environmental-impacts-of-lithium-ion-batteries/
https://www.nature.com/articles/s43017-022-00387-5
https://news.climate.columbia.edu/2023/01/18/the-paradox-of-lithium/
Propitkujte i istražujte djeco ali neka vam činjenice budu temelj rezultata vaše znatiželje i potrage za istinom.
Novinski članci i žutilo nisu po defaultu činjenice. Djeca bi prvo trebala naučiti što je to činjenica.
3. gluposti. još jedan mit koji šire mediji željni senzacija. prema statistikama broj požara na ICE u odnosu na EV je i do 50 puta veći na štetu ICE. Tesla i BYD su prošle godine prodali oko 5 milijuna vozila sa baterijama. Da je opasnost od požara toliko velika mediji bi već imali orgije. uz to sljedeće generacije već dolaze sa LFP, Solid State i drugim modernim baterijama koje su još sigurnije.
Da li je mit i da kompliciranost gašenja EV-a u odnosu na ICE kada se jednom zapali? To je najveći problem kod EV, ne "zapaljivost" nego što kada krene nema zaustavljanja...
Tko ima kuću i dvorište ako ima EV najbolje da je garaža 5-10 m od kuće...
Da li je mit i da kompliciranost gašenja EV-a u odnosu na ICE kada se jednom zapali? To je najveći problem kod EV, ne "zapaljivost" nego što kada krene nema zaustavljanja...
Tko ima kuću i dvorište ako ima EV najbolje da je garaža 5-10 m od kuće...
Zapravo i ne.
Onaj čovjek iz ADAC-a je dobro objasnio.
Za vatru trebaš četiri stvari: izvor plamena, gorivo, temperaturu i kisik.
Znači, kad počne goriti, kisika ima na bacanje, temperatura raste, a znaš kaj je glavno gorivo?
Plastika i ugljen.
I pazi ovo, ICE i EV imaju u prosjeku isto plastike (cca. 290 kila prosječni EU ICE i EV).
Naravno, sve kaj preostaje su metali, a oni, normalno, ne mogu goriti u takvim uvjetima, nego se samo rastope (i to samo u najtoplijim točkama).
I sad vidiš u čemu je zapravo stvar, ako dođe do totalnog zapaljenja, svejedno ti je jel ICE ili EV, šteta bude ista.
A kaj se zauzdavanja vatre tiče, kod EV-a je problem kaj ti se stalno pojavljuje novi izvor plamena (litij reagira s kisikom pa plane), a budući da je nemoguće (čak ni onim pjenama) blokirati kisik, jedini način za zauzdavanje požara je spuštanje temperature (to se čini vodom).
I u prosjeku EU vatrogasci upotrijebe cca. 6 puta više vode za ugasiti EV u odnosu na ICE (kaj opet znači da se puno više troši na gašenje ICE, jer puno češće gore).
Uglavnom, ova tvoja briga za nezaustavljivost plamena je ok, (zato treba kupovati samo one s LFP baterijama), ali ti isto vrijedi i za ICE (također lako dođe do plamena koji se razbukta pa ti je svejedno kakav je tip pogona).
Prednost ICE je u tome kaj u pravilu plane u vožnji, rijetko kad parkiran, pa ti je puno manja šansa da plane u garaži.
Ali opet ta je šansa puno veća nego kod EV auta s LFP baterijom, tak da...
https://m.vidi.hr/index.php/Pop-Tech/Prvi-auto-s-natrijevom-baterijom-bez-litija-stize-na-ceste
a to je tek početak ozbiljnijeg razvoja baterija
Ne znam jel znaš, ali dok god je korporacijama jeftinije nabaviti Li-Ion baterije iz kine nego razvijati i ulagati u nove, sve što se razvije i istraži će i dalje ostati na archivX-u. A nabavljaju jeftino.
pošto izgleda da nisi još naučio čitati, da ti pomognem; ovo ne da je koncept ili ideja, pa čak ni priprema proizvodnje, ovo se već ugrađuje u aute!
nema na čemu.
Imaš npr. i Wankel motor serijski ugrađen, pa nitko ne drami/svršava oko toga.
i naravno da tek sad kreće pravi razvoj baterija, na samom smo početku!, ovo do sada po pitanju baterija je bila neupotrebljiva sprdnja koja je bila ok za potrebe uređaja u koje se ugrađivalo (manji nosivi uređaji i sl.), i nikome se nije ulagalo milijarde eura i desetke godina u razvoj nečeg novog, jer nije bilo potrebe. sad kad potreba postoji napokon svi kreću u tom smijeru.
Stoljeće i kusur smo na početku i cijelo vrijeme slušamo iste floskule:
#sadće, #samoštonije, #sutraće, #prekosutraće, #izauglaje, #majekemi, #časnapionirska, itd.
nitko više ne sjedi skrštenih ruku, počinje...
Evo bilježim i novu floskulicu:
#počinje
Renewables covered almost 60% of German electricity demand in 2023
New statistics from the Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems (Fraunhofer ISE) show that PV systems in Germany generated around 59.9 TWh of solar power in 2023, with 6.4 TWh used for home consumption.
Portugal's renewable energy production hit new record in 2023
Renewable power sources supplied 61% of Portugal's electricity in 2023, up from 49% a year earlier, hitting a new record thanks to periods of heavy rains, strong winds and good doses of sunshine, grid operator REN said on Tuesday.