Renault 4 E-Tech: Povratak ikone, ovaj put na stru

Meni ovo vise lici na Daciu nego na Renaul 4

Bez kišobranskog mjenjača to nema smisla ni pogledati.

S 4orkom jedino veze imaju ime Renault i broj 4.

Ponavljam, automobili danas komotno na odjel bijele tehnike uz Beko, Gorenje...i uzimat će se na kredit ko 'vešmašine' za vrijeme juge u Ferimportu.

a jest grdan. a interijer pogotovo. stvarno treba imati dobar želudac da bi sjeo u ovo.

Renault 4 mora biti jednostavan i jeftin teretno osobni auto s opcijom na klasični turbo dizel i moožda hibrid benzin, jer je to bio radni auto. Kad uvedu bagere i traktore na baterije, mogu i njega. A ne sad ovo. Evo čak i blesavi jednostavni prompt za prosječan flux ai generator bolje procjenjuje kako bi renolka4 danas mogla izgledati. Nikakvi ekrani, velike široke gumetine sa šminkerskim lako poderivim osjetljivim alu felgama, nikakvi šminkerski paketi opreme, metalic efekt lak, ni dimenzije i težina SUVa. I max cijena 10 000€.

Od Renulta četri ni č. Da su zadržali neku prepoznatljivost imalo bi smisla, ovo je nekreativno sranje. Auto kao svaki drugi.

Renault 4 se isticao svojim dizajnom! Svi ga pamtimo, ovaj je samo jedan u nizu, može ga se zamjeniti s Daciom ili nekim drugim autom. Individualnost 0.

i kakve veze OVO ima sa četvorkom???

 A, pardon, onda, nisam znao za slučaj tvog tateka, to posve mijenja stvari!

I moj stari ga je vozio, neću zboraviti osjećaj kao da sam u kajiću na nemirnom moru za vrijeme vožnje, zavoji su bili posebno zanimljivi...

 Oprosti na nesporazumu ali uopće se nisam obratio tebi, nisam nikome direktno a referirao sam se na Zaporoščev post i njegovog tateka koji je vozil četvorku kao i moj koji je uistinu i bio rahitično anemičan a ja balavac štapićaste građe.

Khm... Oprosti na nesporzumu i tebi, uopće nisam... svejedno hvala za info.

Btw. moj stari je četvorku zvao Degol po Charlesu, ne znam jel' to bio uobičajen nadimak za četvorku u bivšoj jugi?

Pa da, Golf je napravljen za srednju klasu, za mame da voze djecu iz škole i po trgovinama, da se ubija i razbija dosadnom svakodnevicom - pravi duh wagena za volks, pa je opet kod nas dugo godina bio status simbol i "klasa" van svih klasa.

Inače je Renault 4 bio i kod nas isto što i u Francuskoj samo koju godinu kasnije, kad se već većina stanovnika mobilizirala.

Katrica je do nedavno bio službeni automobil krčkih vinara i maslinara, a moglo se i kratko u drva. Bilo ih je stotine, i bilo ih je lijepo vidjeti kako u vrijeme berbe zuje kroz Vrbničko polje.

Ima ih i danas, ali rjeđe jer su mnogi prepustili branje i brigu za polje drugima pa se tima isplatio uzeti veći traktor ili noviji terenac. Tako je ideja manjeg, ali spartanski sposobnog radnog vozila izgubila na intenzitetu.

Na štetu svih onih kojima takvo vozilo treba, jer danas na Njuškalu jedna Panda 4x4 iz 2014 kosta kojih 100€ manje nego kad je bila nova u salonu, a da ne pricamo o Jimnyu koji je otkad se povukao putnički model iz prodaje postao čuvar vrijednosti bolji nego sva zlata svijeta.

 Moj stari je vozal sarajevskog golfa jedinicu kad je sebi bauštelao vikendicu kasnih 70tih. I dan danas nemogu shvatiti kako je s time doteglio dolje masivni šavrić/oriolik/tvin namještaj, a znam da je.
Prije toga je pak imao VW bubu, i to mi je posebno danas enigma: kako je nas 4, velki pas, i što se već treba za na more, stalo u to jaje koje nije imalo normalni gepek? Znam da je kujica ležala sklupčana nekak mami napred pod nogama.
Znam da je imao one "paketregere", ali kolko je onda toga bilo gore? Pojma nemam, ali vjerujem da bi bilo atrakcija da se danas negdje pojavi slika toga. Vidim da ova četvorka nema ni kuke za pričvrstit paket treger, ni vučnu kuku.
Kad smo kod kuke, mora da je kad je sam teglio, negdje tata uzeo i prikolicu, jer neznam kako bi inače to otišlo. Dobro pa tad nije bilo zatvaranja prometa zbog bure, stari maslenički most je to nekako bolje bio zaštićen. Ili je imao sreće.
znam da je u zagreb natrag doteglio velebitskog kamenja, jer eto "da ga ne odnese bura".
Da se vratim četvorci, Mi smo pak s renolkom 4 fendovog oca išli u austriju i mađarsku gledat utrke formule 1. Sve moguće debele monitore, zvučnike i klavijature koje sam 90tih kupovao sam njega žicao pa smo teglili s renolkom osim po zagrebu i iz samobora, varaždina, križevaca, bjelovara... 
Jer je bila sigurna stvar da će 21" (rabljeni) monitor od 40 kila bez problema stati otraga bez diranja u zadnje siceve. Da, istina je da su četvorku kodnas vozili i građani koji ju nisu nikad opteretili ni vozili po makadamu, ali 
i u jugi je to bio auto koji je služio snalažljivim građanima za sve i svašta. Sad u ovo doba godine, odlazak kolinje nemoram ni spominjati.