Prva pogibija na električnom romobilu u Hrvatskoj

ned nije ništa krivo rekao - ako postoji crvena traka, onda je to biciklistička, a ne pješačka staza, pa uvjet iz posta nije zadovoljen i ostatak rečenice se ne odnosi na tu situaciju.

Da, ljudi se često s pravom žale kako su ti elektroromobili (a i biciklisti) munjeviti pri prelasku prometnica, i slažem se s onim komentarima koji kažu da njihovi vozači trebaju računat na tuđe greške prvenstveno zbog sebe, bez obzira na pravo prednosti (a svatko se može nešto zamisliti, biti u panici zbog kašnjenja, i izgubiti koncentraciju na okolni promet makar i na sekundu-dvije, i već i to može biti fatalno)... osobno, ja kao biciklist ili pješak i kad imam prednost, gledam da uspostavim kontakt očima s vozačem ili vidim da staje, pa tek onda idem preko... ali s druge strane postalo je već uobičajeno za motorna vozila da gradskim prometnicama voze s nekim prekoračenjima za 20-30km/h. Pa ljudi moji, nisu ta ograničenja tu da zafrkavaju vozače da ne izvuku optimum iz svojih mašina, jednostavno postoje izračuni vremena ljudske reakcije i dužine zaustavnog puta vozila. Prometnice u starijim urbanim centrima su nastale dok se promet odvijao brzinom konjskog kasa u zaprezi (nekih 10-15km/h), ne možeš danas po jednoj takvoj cestici kojom su nekada između kuća vijugale konjske zaprege vozit 2-tonsku mašinu sa 100 konja 5-6-7...x brže... mislim, možeš, ali do kada?


"Iznimno od toga, ako biciklistička staza ili biciklistička traka ne postoji, vozači osobnih prijevoznih sredstava moći će se kretati površinama namijenjenim za kretanje pješaka te zonama smirenog prometa, pod uvjetom da se ne kreću brže od prosječne brzine čovječjeg hoda."

- Ja bih to jednostavnije riješio zabranom uključivanja bilo kakvog motornog pogona - odguravanje nogom ne stvara neke vratolomne brzine a ipak se koristi povećana mobilnost na kotačima. Što onda s još jednom klasom: rolerima? Definitivno se ne kreću brzinom hoda, a najčešće se kreću među pješacima... a mogućnosti kočenja su im još i lošije od romobila.

Napisao si da policija mora utvrditi tko je kriv da bi podnijela kazneni ili prekršajni nalog, ali to nije točno - podnosi protiv osumnjičenog, a policija, ukoliko su oba sudionika prekršila prometna pravila, može podnijeti nalog za izazivanje nesreće protiv obojice, dok je na sudu da utvrdi čiji prekršaj jest, a čiji nije uzrokovao nesreću.