Cybertruck na autopilotu završio vožnju u rasvjetn

Autopilot koji radi tačno 99% vremena je idealno napravljen da pridobije poverenje korisnika toliko da mu se korisnik prepusti, i, kad dođe taj 1%, bude potpuno nespreman da reaguje.

Post tipa je remek djelo anti-čovječnosti, nikad nisam vidio, osim kod Tesla fanboya da osoba plati 100 000$ kako bi sam sebi oduzeo pravo izbora vlastite sudbine i života/smrti.

Ljudi rade smrtno opasne poslove, jer su izračunali da im je šansa za preživljavanje veća, ovaj je dao 100 000 da ga netko nepredvidivo ubije, i jos ga odriče odgovornosti.

Ovo je isto retardacija da auto nastavlja vozit ako nije 100% siguran u situaciju u prometu.

Trebao bi odmah pocet kocit cim skuzi da nesto ne valja, jer ovo se cini da nije uopce mala brzina ako se uspio toliko skucat u stup.

Npr. cim je sustav detekcije skuzio rubnik ispred sebe, da pocne bipkat i kocit, jer danas tuilit pocne i najgluplji parking senzor sustav.

 mda, i onda netko kaže 'mozak na pašu'

taman na temi o automobilima kolega prije par dana hvali te sustave, doduše ne navodno samostalne vožnje, ali adaptivnog tempomata i kojekakvih dodatnih pomagala koje mu omogućuju, kako kaže, manje stresnu vožnju

iako jesam za dodatnu pomoć, nekako mi se čini da se ljudi previše pouzdaju u tehnologiju, koja očito još nije sazrela da bude 100% sigurna

je, kaže kolega, može se i čovjeku dogoditi nezgoda, ali nekako više imam povjerenja sam u sebe, nego u te sustave, barem zasad

vozim preko 30 godina, nikad nisam izazvao nezgodu, kamo li neku težu nesreću, a bojim se da bi dosta ljudi nakon nekog navikavanja se previše pouzdalo u takvu tehnologiju

dosta mi je da vidim koliko ih nemere bez faking mobitela niti onih minutu na semaforu ili čak u vožnji, a uz takav sustav dobar dio ljudi bi zasigurno češće buljio u mob i pouzdao se u tehnologiju koja nije niti blizu dovoljno sigurna

uz takvu zehnologiju pod obavezno bi stavio i tehnologiju praćenja pogleda, pa ako počne drkenjat po mobu dok se vozi, neka se auto lagano zaustavi i upali sva četiri ili već na neki drugi način da osigura pažnju vozača na zbivanja na cesti

Zakaj je to legalno ?

 Također treba reći da je vizionar, izumitelj ovoga automobila predvidio da vozila koje je teže vidjeti u mraku, znači oni nijanse crne boje, također ne bi smjela biti legalna na cesti, te bi ih promptno trebalo odvojiti, i uspostaviti ceste na kojima se voze samo automobili koje je lakše vidjeti u mraku, svjetlije do bijele nijanse. Tada bi, u takvom bijelom okruženju Cybertruck vozio daleko bolje, ako ne čak i superiornije!

Taj sustav, koji se se nekada primjenjivao, zvao se na staro-nizozemskom A Part Hauba, kako bi se po haubama znalo da li drugom vozilu šalješ svoje srce ili ga treba skloniti na druge ceste.