Auti - ultimativna tema

Što uzeti;
Hyundai i20 za 15k, daleko najeftiniji i najmanji!
ili T-cros za 20k iako izvana izgleda onako malecki no gabariti su mu pravokutni i ima zaista ok mjesta unutra za razliku od konkurencije!
i30 23k/golf8 23k Klasika zapravo neznam koji mi je bolji! Golf u Variant verziji mi je cak prvi pick no oni su vec od 27k!

Svi novi Vw dolaze s minimalno 1.5L i 150ks što je vec poprilicno iznad svake konkurencije!
Tu je cak i nova Kia vagon za 20k s 120ks, odjednom je poprilicna guzva u tom segmentu, iako naginjem cistokrvnom benzincu s lancem kod Hyundaia no ljubitelj sam Vw zbog svega od vanjskog izgleda do unutrasnjosti, lakoce na pedalama, upravljanja, prostora ma sve odreda! No i svi ostali su mi ok s manjim ili vecim prenostima i manama! Nisam pametan!

 Ma vozio sam sve to, vw je nemjerljivo bolji od svega! Muci me ovaj koreanac no za te novce bi opet rade Golfa!

Prodaje netko G20/G21 do 22k, eventualno E90 320Dd pod račun plus 20k keša?

Gledam auto do 30k €. Definitivno će biti BMW pošto sam ga se nakon VW i Seata zaželio..
Zanimljivo je kako se za relativno slične novce može birati između 320d i 530d oba u M paketu sa sličnom opremom (G serija oba). Dobro, serija 5 ima bar 60tkm više, ali opet je ispod 200 tkm.
Što se tiče mojih potreba serija 1 bi mi bila dovoljna, ali gušti su gušti...
Kaj bi vi rađe, naravno gledajući ekomski faktor daljnje prodaje... Godišnje radim do 10tkm, tako da mi potrošnja i održavanje ne igraju neku ulogu

 ma daj nemoj bit smijesan kvaliteta materijala mazde i vw pogotovo unutra

530d u skoro full opremi, komentirao sam jer sam razocaran da dajem za polovni auto 70-75 tisuca eura i dobijem hyundai za te novce. Opozivi inace dolaze za sva auta sa tim modelom motora, tako da ako imas 3.0d vec

ti je to promijenjeno na autu ili si imao slicno. Ne znam, meni nije normalno da mi je sic u autu od 2000 godine sa 200k km u 10x boljem stanju nego na G30 koji je tada imao 95.000km, a vec smo se raspravljali prije par stranica i govorim ti da koristim samo provjerene proizvode za tretman, cak se i sam bavim poliranjem, dubinskim, nanosenjem keramika al kao hobi, jako je mekano napravljeno, ne govorim samo za g30 nego i e klasu i sva ta novija auta, ako covjeku ne smeta sto moze na samoposluznoj praoni branik udubit od high pressurea onda se ne treba brinit, sto je najgore od svega tako je i F90 napravljen.

Premda je ovo samo forum i svi izrazujemo svoje misljenje, ja dajem samo moje kao sto ti imas svoje, onaj koji me zna (kod kuce naravno) zna da nisam sad neka picajzla da to sve mora bit tip top maybach, al neke stvari su mi nedopustive na tako skupom luksuznom autu. 

Kakvi ste s gumama ove godine? :D

Ja se dvoumio između neke srednje gume Hankook/Kumho za cca 600-700 eura ili Continental WinterContact 870P za 770 eura. (Bridgestone je bio nešto sitno jefitniji, ali se navodno brže troši + šara ide u V pa postoji šansa da nakon nekog vremena budu malo glasnije)

Na kraju se odlučio za Conti, valjda nisam fulao :D

Idu na F30 320d (225/45/18 naprijed i 255/40/18 iza). 

Ja uzeo originalni komplet 17" felgi i guma za Corollu. Gore su došle Bridgestone Blizzak LM005. Za sada zadovoljan po svim parametrima (osim cifrom koju sam bacio na to). Čak je i potrošnja goriva ostala praktički na razini ljetne gume. Da sam baš mogao birati gumu za tu felgu uzeo bih nešto od Continentala. Inače sam čitavu karijeru vozio Sava Eskimo S3+ po zimi u veličini 15" i s tim nikad nikakvih ni najmanjih problema.

 Izbjegao opozive u smislu da je kupio auto iza tih opoziva servisa. Ja sam izludio sa dotičnima iz ovlaštenog servisa dok su me primili i sve to.

Najvjerojatnije će biti G20 u Msportu... Do posla imam cca 2 km po guzvi, pa mi je ipak žao plaiti šestaka za tak kratko... Mora biti dizel jer sumnjam da ću ga voziti dulje od pola godine, a u RH prodati BMW-a benzinca a da nije šestak je čudo hehe.
Ako mi se što izjalovi sa G20, možda uzmem Abarta 500 da probam, ima ih po 10k€ onak solidnih

Zapravo BMW G20 u benzinskoj izvedbi (320i) je jako pozeljan benzinac... naravno, za onog tko zna koji se motor nalazi unutra... i naravno dizel i 2km guzve je recept za katastrofu pa i tih 6mj, trebao bi pratit kad radi regeneraciju dpfa da ti se nebi jedna dan slucajno upalile lampice i da ti auto ne ode u limp mod...

Zato sam mu napisao gore da mu je bolje ici na 320i verziju nego bilo koji dizel zbog servisa, danas nema razlike benzin/dizel, ista potrosnja, iste performanse, manje odrzavanja na benzincu (dizelasi nemojte me napasti zbog Nm i momenta kod dizela, samo govorim cinjenice) 🤓 

Sumnjam da Driver's wish to ne može riješiti

Što se to redovno mora mijenjat na dizelu a da se ne mijenja na benzincu?

NHF - al gluposti pričaš.

Održvanje je u 99% scenarija isto, problem kod dizela može eventulano nastati ako se stalno vozi na kratke relacije.

O potrošnji bi se dalo pričati, ako auto nije hibrid, teško da bude benzinac iste snage kao dizel imao i istu potrošnju. Pričam o stvarnim brojkama, ne o onome što piše u raznim brošurama.

15 godina se vozim na relaciji Krapina - ZG i godišnje napravim cca 40 000 km pa imam nekog iskustva.

Vozio sam i dizelaše i benzince i benzince na plin. Ako je u autu dobar i pouzdan motor i ako je dobra plinska instalacije, plin je najjeftinija opcija.

Benzin i dizel po mom iskustvu nisu ni blizu, minimalno 20% je dizel ekonomičniji prema mom iskustvu.