Auti - ultimativna tema

 Skinite termostat i zagrijte ga pa gledajte jel se otvara. Ja bih rekao da ne valja termostat (i taj novi koji ste stavili!).

radim cca 25k na privat i cca 8k službenim/rentanim autima...

samo privat je duplo od HR prosjeka...

Prosjek je negdje oko 12.000 km (po CVH), koliko se sjećam.

Moje mišljenje je da su te cjelogodišnje za tebe ako nisi neki zahtjevan vozač, znači ako ne ideš negdje gdje ima snijega/kiše preko zime, a po ljeti su li-la, čim padne kiša kada je toplo sigurno su lošije nego ljetne. Za mene su te cjelogodišnje ako se uglavnom voziš po gradu gdje nisu velike brzine.

Ali najviše bi me brinulo da uzimam takve gume kakve su one nakon jedne, dvije godine korištenja, koje su im performanse.

Za glasnoću ne bih znao, pogledaj što kažu testisti na netu. Nisu ni sve zimske jednako glasne/tihe. To isto ovisi od gume do gume.

Gledam to ovako, sada uštediš 500-600-700-800 eura svakih 3,4, 5 godina, ali ako se dogodi neko sranje jer eto nisi uspio zakočiti na vrijeme pa zbog loših guma ti je zaustavljanje duže par metara, štetu koju češ imati je višestruko veća nego cijena tih guma što si, kao, uštedio. Dovoljno je jednom da ti se to dogodi u tom razdoblju, ne moraš ti ni biti kriv.

Ali to je kilometraža po vozilu, a ne po vozaču. Neki imaju ili koriste više automobila. Sumnjivo mi je mala kilometraža za mopede, imam osjećaj da su dostavljači najveći korisnici a oni tu prosječnu registriranu godišnju kilometražu naprave za tjedan-dva

 Cjelogodišnje gume su tiše od zimskih, puno tiše. 
Možeš koristiti iste gume na Tesli, ako se poklapaju dimenzije i max. opterećenje. Gume na Tesli traju kraće, ali ne puno kraće. Mogu izdržati 40kkm bez problema ako ne voziš agresivno. All season se malo brže troše, ali to je tu negdje. Računaj 2 godine.


P.S. Xpeng nije skoro ništa jeftiniji od Tesle a u odnosu na Teslu je teško smeće. Vozio i jedno i drugo. Istina, Xpeng onaj P5, možda je G6 puno bolji, ali to bi morao bit veliki napredak da bude dobar jer P5 je stvarno govno na 4 kotača. Volan, sjedala, ergonomija, ovjes... doslovno je sve smećasto.

 G6 je prema testovima i kaj ekipa prica same shit ili bolji od Tesle. Ja ocu auto koji ima Android auto i Apple Car Play. G6 ima manji prtljaznik (mrvicu), ali sve ostalo mi se vise dopada. Tesla Y je ljepsi ali nije G6 ruzan. Cijenovno su tu negdi, mislim da je G6 2k vise od AWD Long Range Tesle a 4k manje od AWD Performance Tesle. Znaci uzel bi Top model G6.

Na zalost jos ih ne prodaju u Austriji tak da uzimam Teslu. Nabrijal sam se na EV i ocu pod svaku silu sad odma :) da nisam napeti pricekal bi jos pola godine pa uzel novi Y koji dolazi za par mjeseci.

Evo gledam kaj sve ima G6 i ima XPILOT po defoltu, prednji hladeni i grijani zicevi, iza grijani zicevi i mozes 10stupnjeva nagib mjenjat. Uglavnom auto je u top izvedbi sa svim dodatcima koji su po defoltu nutra 10k ili vise jeftiniji od top Y modela.

 BYD se prodaje u Austriji. Neki dan sam videl SEAL U na cesti i auto izgleda ok. Ono nije auto za kojim se budes okrenul i rekel ides beba, ali ono koliko para toliko muzike. Za 36980€ se dobije auto sa osam godina garancije ili 200000 km, 500km (400km ako smo realni) domet, a meni treba 300km dometa da mogu tam i natrag bez punjenja , 9.6s do 100 i vise mi ne treba. Adaptivni tempomat i sve te neke osnovne sheme drzanja unutar linija, mrtvi kut detekcija, Head-up Display, 360 kamera, grijani volan, grijani i hladeni zicevi napred, keyless entry, V2L, toplinska pumpa, itd. Auto nije nesto ali nije i kanta. Kao prvi EV u obitelji nije ni los izbor. Dojde 10k manje od Tesle i cist ok autek.

Kaj vise gledam to vise ne znam i vise nisam pametan kaj da uzmem.

Ovaj galeb isprobava aute i sere po svima pa je po meni super :) 

G6 

 provjerio stari -otvara

dodatno sam ustanovio da mi ni grijanje ne radi čak i kad je motor na 90 stupnjeva

sve upućuje da ne struji voda kroz cijeli sistem

najlogičnije je da možda ne radi uopče pumpa ,al me kopka ta majstorova pretpostavka da se možda radi i o brtvi glave pa da stvori neki zračni čep i da zbog toga nema nikakve cirkulacije .

dal je moguće da se to dogodi i da taj zrak uopče ne izlazi na ekpanzionu bocu ,da onemogući posve protok vode u krug,pa evo i prema grijanju

 Hvala na Info. 

Pa pogledaj još jednom šta si napisao? Po tvome ispada da s AS gumama nemoš ništa, eto šta ispada. U stvarnosti se vozaš po snijegu bez ikakve jebe. Još tu spominjanje nekih fora ako nisi zahtjevan vozač, a lik u testu doslovno po stazi vodi i tako ih testira.
U stvarnosti su AS gume postale više nego dovoljne za potrebe 90% ljudi u RH. Jer većinom su kod nas auti na prednji pogon, do 200ks velika većina i tako. Pa ja sam već godinu dana na AS gumama na xdriveu, po prvi puta u životu, jer mi je dosadilo stalno kupovati nove felge &  gume, jer često mjenjam auto i odlučio uzeti AS gume. Prošle godine kada je pao snijeg, išao testirati i ide samo tako, iako moj je xdrive pa je još lakše.

3PMSF = Three Peak Mountain Snow Flake
Michelin CrossClimate 2 ima tu ikonu i na stranici pise 3PMSF, kaj znaci da se mogu furat po zimi.

 Da al to kak si ti napisao gore ispada da nijedna AS guma ne smije na auto po zimi, a tesko je danas i nac neku koja nema 3PMSF oznaku.. Dakle za veliku vecinu nas na AS gumama nema brige.

A i nasa drzava i nase "zime", mislim da si opasniji na zimskim kad u ozujku upece 23 stupnja kad se ide s posla nego na cjelogodisnjim koje bas i jesu rodene za ovo, ujutro 0 - popodne 23 i snijega ak ima to je 2 dana u godini i taj snijeg prozvacu bez problema.. Nema razloga dizati paniku