Auti - ultimativna tema

Ekipa pitanje jedno, ima li 1.9 tdi 77kw zadnjih godista, 2008 do 2012 recimo, DPF filter. Konkretno za ovaj Audi:http://www.njuskalo.hr/auti/audi-a3-1.9-tdi-oglas-21777077.

Znam da je to PD motor i da je opcenito "buletproof", najveci problem bi na njemu bio dvomaseni zamasnjak, ali to ovisi o stilu voznje. Citao sam sad par stranica s speckama pa negdje pise da ima DPF, a negdje ne pa ako bi mogao ko to potvrditi.

Šta nije netko rekao kako ova insignia ima problem samozapaljenja?

Ajde očevid je u tjeku, baš me zanima šta će naši izmislit

INFO

Kao prvo nije pumpa-dizna motor nego common rail i to počevši od 2007.-2008.uveli su common rail,a drugo ima DPF filter,VAG grupacija od 2006. ima DPF radi zadovoljavanja Euro5 norme.

I nisu baš bulletproof,dvomaseni zamajac kao na svakom jačem dizelu,injektori,egr,turbo itd.

Nezz ja koliko inače imaju, al da, ima četiri klipa, četiri cilinda, četiri sviječice.

Samo je stvar u tome da sam nakon tvog posta otišao na Bing i ukucao klipovi u autu :D

I koliko bi sve to stojalo zajedno?

 Inače kad govoriš o layoutu motora kažeš koliko ima cilindra... Ovo kad si rekao "varenje bloka" i "mislim da ima 4 klipa" zvucalo je kao da postoji vjerojatnost da je jedan klip odletio u atmosferu 

 Isuse Boze,kad vidim te odvratne disproporcionalne Need for Speed rore na 1.9 TDi 90 ks,ne znam sto reci.
To sto mu jedna zarulja krepala u stopkama,nikome nista :D

@artyom Na koju dijagnostiku spajano ? Ne znam odakle si,otidi kod nekoga tko ima VAG-COM ili VCDS,ides u Engine block-> Measuring Block -> 013 i 023 i tu gledas kakva su odstupanja,rashladna tekucina da je oko 70 stupnjeva i onda mjeriti.

https://drive.google.com/file/d/0Bxn71_K_m2RlcjRFYkFiLXRJVTA/view?usp=sharing

theJurke

Nisi me shvatio,svi dizeli imaju neke boljke kao i svaki automobil,turbina ako je propisno ulje i gradacija,nije ganjan na hladno i gasen nakon autoceste,moze potrajati 250-300 tkm bez reparacije,injektori su boljka ajmo reci tim 1.6 TDI motorima,2.0 TDi CR su puno bolji sto se tice toga,a zamajac na 150-tak tkm ovisno kakav je vozac moze biti zreo za zamjenu,ali mozes staviti jednomaseni zamajac jer auto nije jak i nece polako unistavati mijenjac.

Dzabe ti osjecaj da vuce kad ono pogledas na brzinometar on se jedva pomaknuo. E sada logicno je da ce fabia sa 1.9 motorom letiti ali auto kao Golf5+ bas i nece. 

Imati bolje ubrzanje od golfa 5 ili A3 sa istim motorom jer ipak je laksa sto nije ni cudo kada je klasa nize.

A negdje motor gubi ulje uglavnom, a prešo je preko 200t km. Naravno moji ni ne znaju za brtve, i ventile...

1BIT kaže...

Gorstak79 kaže...

vi ko da o pištoljima pričate, a ne o autima..

 say no more

 

 

 Samo TDI black smoke  

https://youtu.be/wfsZpN5y3cU?t=1m7s 

jucerasnje sljeme 

 Sad vise neznam ko pije ko plaća, totalna zbunjola. Moze neko napisat za 1.9 tdi 74 i 77kw motore kakvo je ubrizgavanje, imaju li DPF ili ne, jednomaseni ili dvomaseni zamasnjak pa da se zna onda tocno?

I mene je mučilo to koji ima a koji nema DPF kad sam uzimao također A3 pa sam malo istražio..... Ako je kod motora BLS onda ima DPF, a prepoznati ga možeš odmah čim digneš haubu kao kod toga Audija. Verzije bez DPF-a su BKC, BXE, BXF itd. a one izgledaju ovako.

http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/auti/audi-a3-1.9-tdi-sportbeck-moze-zamjena-slika-89581832.jpg

 Bas cudno. Meni savine hoce proklizat kad naglije krenem... ali me cudi za te rainexpert posto slove kao najbolje za kisu, a ipak nekad krenut naglo dobro dode.

Kakvi su troškovi održavanja benzinca u usporedbi s dizelom?

Jer mi je više dosta dizni i njihovog mijenjanja