Tako je, rasprava o tome je suvišna. Mercedes je na zadnje tri utrke imao brži auto.
Tako je, rasprava o tome je suvišna. Mercedes je na zadnje tri utrke imao brži auto.
U predzadnje 3 da, ali nisam siguran za zadnju.
A cuj...slozit cemo se da se ne slazemo.
Jucerasnji fajt Pereza i Hamiltona je dobar primjer čvrste ali fer borbe - pravi uzitak za gledati. Fajt Hamiltona i Norrisa na RedBull ringu je takodjer bio cvrst i fer fajt, ili Alonsa i Hamiltona u Madjarskoj.
Vecina Verstappenovih pretjecanja je uradjena kroz zabadanja u suparnika prije zavoja ili guranje suparnika sa staze tako da mu se ne ostavlja prostor, pri cemu suparniku ostaje jedino kociti i izbjegavati kontakt. Rekao bi da je to njegov trademark kroz cijelu karijeru, ali sigurno nije nesto s cim bi se trebao ponositi. Vidjeli smo u Monzi kako izgleda kad suparnik ne izbjegava kontakt, a mislim da to nitko normalan ne zeli gledati na utrkama. Jednako kao sto u nogometu zelimo gledati fer igru, a ne teske faule.
Istina je da je Hamilton cesto imao brzi bolid i vecinu pretjecanja mogao ostvariti na ravnici - ali primarni razlog za to je ipak DRS koji daje ogromnu prednost u takvim situacijama i favorizira brze bolide. Kao sto smo vidjeli u zadnjih par utrka - Mercedes cak nije bio najbrzi na ravnici pod DRSom.
Ali svi "velikani" (u to ne stavljam Max-a), poput Piquea, Mansela, Senne, Schumachera su isto tako vozili, i to zato štu su imali inferionriji bolid, pa su djelom genijalnošću ali i agresivnošću kompenzirali nedostatke. Hoćeš sad reći da su oni loši jer imaju mrlju da su prgavi i agresivni? (ne postaješ svjetski prvak ako nisi sprema biti malo i agresivan, posesivan i prgav...)
Ili sam Hamilton kako je vozio kad mu je Alonso bio team mate? Prgavo, bezobrazno, zaustavljao često predugo u boxu samo da pokvari utrku, smetao kod qualy krugova, izgurivao ga sa staze kada je bilo teamski dogovoreno da propusti Alonsa... Isto tako i sa Rosbergom. Prekinuo je 20-godišnje prijateljstvo sa njime jer ga je ovaj nekoliko puta pobjedio na stazi, i što te godine nije tretiran kao da je prvi vozač. A bilo je i izgurivanja i sudara i svega...
Ne možeš gledati samo jednu stranu medalje... Max će odrasti.. Pa još je klinac (24 godine ima) i ima potencijal da bude još par puta prvak (iako sumljam da će doći blizu Schumacher/Hamilton količini naslova)... Isto tako je i Lewis odrastao (isto tako i Vettel...)
Jer i ove sezone Mercedes je imao puno bolji bolid...
???
O čemu ti, pa u većem dijelu sezone red bull je bio brzi.
To što svi vole podcjenjivati hamiltona i bottasa je druga stvar. Pa i u zadnjoj trci je red bull imao brži bolid, vidio si koliko je perez bio brzi od botasa, a i verstapen od hamiltona u kvalifikacijama.
A to kaj je na ravnici u zadnjem krugu Lewis ulovio Maxa sa 40 krugova starim Hard gumama, a ovaj bio na friskim Soft? Doslovno gas do daske, bez ikakvog utjecaja vozaca.
Evo ti tvoja ravnica u abu dhabiju "gas do daske bez utjecaja vozača" hahahaha, a max brzi bolid imao na ravnici... iako to nema veze sa ukupnim pace-om, ali ne bi ti to razumio čim tako lupetas sa jednodimenzionalnim pogledom..
Normalno da brzina na ravnici nije jedino sto utjece na pace, priznam da sam gore izvalio glupost. A sto se tice ovog speed trapa, fali bitna informacija, a to je u kojem krugu je to postignuto. Vjerojatno u nekom od kasnijih krugova kad je Max imao friskije gume i laksi bolid.
A sto se tice toga da je Red Bull veci dio sezone imao bolji bolid, mislim da svi podcjenjuju Maxa. On je i proslih godina kad je imao sporiji bolid uspio pobijediti u nekoliko navrata. Doslovno je samljeo kojeg god je momcadskog kolegu imao, konstantno pokazuje koliko je dobar vozac, i sad neki pripisuju to bolidu. Zadnjih nekoliko godina je Lewis imao najjaci bolid i svi su prigovarali da je monotono i da treba imati vise konkurencije, sad kad je napokon bila onda se opet prigovara. Kako je proslih godina Lewis pravedno bio prvak, tako je i ove godine Max. Sad, jel to samo radi bolida ili ne, necemo nikad saznati.
Kao navijač Mercedesa, moram priznati da je Max i RB ove godine više dali da bi osvojili prvenstvo. Lewis i Mercedes su češće griješili i u vožnji i u strategiji nego prošlih godina.
Navijam za Mercedes jer su neumoljivo efikasni i konstantno teže višem i boljem cilju. Ali ove godine nisu to bili, možda zadnjih 5-6 utrka.
U cilju kreiranja spektakla, FiA i Massi su napravili više kontrovezi, pa neupućeni u F1 pričaju o F1, ali pravim starim zadrtim fanovima je više pun racku WWE scenarija. Idemo na iduću godinu!
U cilju kreiranja spektakla, FiA i Massi su napravili više kontrovezi, pa neupućeni u F1 pričaju o F1, ali pravim starim zadrtim fanovima je više pun racku WWE scenarija. Idemo na iduću godinu!
Doslovno sam isto htio napisati, znači ak FIA ne skine Masia, onda možemo samo očekivati nastavak cirkusa bez pravila i dobit ćemo kroz par godina upravo WWE, ili nekog McGregora kao u UFC-u sve zarad klikova i pregleda koji su jučer bili na samom vrhu što odgovara medijima i stakeholderima.
Jer i ove sezone Mercedes je imao puno bolji bolid...
???
O čemu ti, pa u većem dijelu sezone red bull je bio brzi.
To što svi vole podcjenjivati hamiltona i bottasa je druga stvar. Pa i u zadnjoj trci je red bull imao brži bolid, vidio si koliko je perez bio brzi od botasa, a i verstapen od hamiltona u kvalifikacijama.
Merc je citavu sezonu 3-5% brzi na ravnici (kao i Ferrari/Alfa, bilo je utrka sa RB 318kmh i 338 merc) i imao znacajno veci boost od DRSa. Avg. cornering speed je tu negdje. Tako da da, Merc je imao brzi bolid generalno i to pogotovo kad bi ICE bio svjez. Ravnica ima veze jer je svaki sektor sa dugim ravnicama i hairpinovima, Hamilton bas cepao na misice.
Ali npr Katar je odvozio briljantan krug i mislim da bas nitko ove sez nije imao tako dobar krug (osim pole u Abu Dhabiju od Maxa)
U cilju kreiranja spektakla, FiA i Massi su napravili više kontrovezi, pa neupućeni u F1 pričaju o F1, ali pravim starim zadrtim fanovima je više pun racku WWE scenarija. Idemo na iduću godinu!
Doslovno sam isto htio napisati, znači ak FIA ne skine Masia, onda možemo samo očekivati nastavak cirkusa bez pravila i dobit ćemo kroz par godina upravo WWE, ili nekog McGregora kao u UFC-u sve zarad klikova i pregleda koji su jučer bili na samom vrhu što odgovara medijima i stakeholderima.
Da. Lik nema veze s racingom.
Dajte nam Kimija na race directora
Jer i ove sezone Mercedes je imao puno bolji bolid...
???
O čemu ti, pa u većem dijelu sezone red bull je bio brzi.
To što svi vole podcjenjivati hamiltona i bottasa je druga stvar. Pa i u zadnjoj trci je red bull imao brži bolid, vidio si koliko je perez bio brzi od botasa, a i verstapen od hamiltona u kvalifikacijama.
Merc je citavu sezonu 3-5% brzi na ravnici (kao i Ferrari/Alfa, bilo je utrka sa RB 318kmh i 338 merc) i imao znacajno veci boost od DRSa. Avg. cornering speed je tu negdje. Tako da da, Merc je imao brzi bolid generalno i to pogotovo kad bi ICE bio svjez. Ravnica ima veze jer je svaki sektor sa dugim ravnicama i hairpinovima, Hamilton bas cepao na misice.
Ali npr Katar je odvozio briljantan krug i mislim da bas nitko ove sez nije imao tako dobar krug (osim pole u Abu Dhabiju od Maxa)
To je samo jedan od mnogih elemenata za "najbrzi bolid"...po tvome je mclaren onda daleko najbolji bolid ako gledas primarno top speed (i nije istina da je citavu sezonu merc brzi na ravnici)
Dajte nam Kimija na race directora
On bi bio ko Šeks i naš Ustav samo sa 3 Xanaxa u pivi. Taj živi za penziju u Finskoj.
Nije mi žao što je Max prvak, ali jučer na utrci nije pobijedio najbolji.
Nego koliko dajemo Hondi da se vrati? 5 godina?
Prijatelju izjasni se.
jedan od rijetkih si među nama koji je bio profesionalno uključen u oktanski cirkus.
kako ti gledaš na ovo večeras?
Uh, ovo će biti malo duži post, pa pretpostavljam da svi naće čitati, zato TLDR; Sranje kao i cijela sezona, režirano od strane FIA-e i netflixa. Max zaslužio titulu cijelu sezonu gledajući, ali ne ovako. Toto je kreten. Masi je kreten. Russel se već počeo uvlačit mečki u stražnjicu.
Ukratko, ajmo redom u nazad. Počnimo od sinoć.
Još prije početka utrke, Mercedes dolazi na stazu vodeći cijeli pravni tim na utrku 
Prvi put da je to ijedna momčad ikad napravila. 
Mercedes očigledno ima najbrži bolid na stazi, ali startati prvi na stazi bi njima bio veći hendikep, nego što bi im donio nešto dobro. Zato Mercedes odlučuje da će bolid sastaviti za utrku.
Taj dio se najviše vidi kroz kvalifikacije, gdje RB vozi na rubu, koristi sve moguće taktike, dok Merc vozi normalno, i čak ni ne pomišlja na Slip ili nešto slično.
Očigledno pretpostavljaju, da na utrci mogu dobiti Maxa, a Perez ionako nije na toj razini u kvalifikacijama. Tim dijelom su totalno izdominirali RB.
S agresivnim pristupom kvalifikacijama, RB si je pucao u nogu. Perez je bio predaleko, Max je ostavljen sam naprijed s krivim gumama.
Počinje utrka, Max vodi odličan formacijski krug. Nešto što je prošlo dosta ispod radara. Vozi jako brz formacijski krug, tako da Hamilton nema vremena zagrijati Medium gume, a Softice nije tako teško dovesti na tu temp. Vožnjom tako brzo, još je razvukao grid, tako da se dugo čekalo na ostatak da se priključi. Hamiltonove ionako hladne gume, sad su još hladnije.
To bi bio vrhunski potez, ali nažalost, RB ima problem s startnom procedurom, i o tome je već govorio na prethodnih par utrka. Još jedan vrhunski potez bačen u vodu zbog problema s bolidom.
Kreće utrka, max gubi poziciju, pozicionira se iza Hamiltona i radi jedinu stvar koju može u tom trenutku, a to je napad s unutarnje strane. Ako se pogleda svaki napad u tom zavoju, bilo f2 (koju sam gledao ovaj vikend, bilo je super dvoboja), bilo f1, ako je čovjek na apexu s unutarnje strane ispred tebe, pustiš ga, i onda ga na sljedečoj drs zoni hvataš.
Perez je upravo to napravio Hamiltonu, pustio mu da ga prođe, pozicionirao se iza njega, i prošao ga na sljedećoj zoni. E tu se vidi koliko je Lewis pao pod pritiskom. Mercedes ima bolid za proći Maxa na ovoj stazi i Lewis je to mogao napraviti (i s obzirom kakav je vanserijski vozač, u 19 od 20 utrka bi to napravio), ali taj pritisak koji ima, radi glupost i odlazi van staze.
Koliko je Mercedes superioran bolid, moglo se vidjeti na kraju utrke, kad je Hamilton na 40 krugova starijim hard gumama, skoro 2 puta vratio poziciju bez DRS-a. Da je u tom prvom krugu, na isto starim gumama, Hamilton bi ga prošao isti krug, a čak i da nije, prošao bi ga kroz 2 kruga kad dođe DRS.
Dosta amaterska pogreška Lewisa, ali spasila ga FIA. Ja ne kužim nikako kako je ta kazna izvršena. Hamilton je kriv, to je jasno svima, i dobio je kaznu, a navodno je uspio tu kaznu odraditi bez da pusti Maxa ispred Nikome živom nije jasno kako je to moguće, čak su i na "post race show" pričali o tome. Palmer, Button, Rosberg, apsolutno nikome nije jasno kako je Lewis odradio kaznu a da nije pustio Maxa ispred.
Ali ajde, ponovo utrka se nastavlja, Max pritišće, kasnije dobija i jeftini pitbox, ali čak i na novijim gumama ne može pratiti Hamiltona koji u ovom trenutku vozi odličnu utrku. Ono što mi je najviše diglo živce u tom trenutku, je poziv Tota Masi gdje mu doslovno govori kako da ovaj vodi utrku 
Na stranu to što je Masi nesposoban da sam vodi utrku, još mi najmanje treba da mu netko govori šta da radi.
I sad dolazimo do spornog trenutka, a to je Latifi u zidu, i Safety na stazi. Hamiltonu ovdje Mercedes uzima titulu. Ne RB, ne Masi, Ne FIA, već mercedes direktno. Da su ga kojim slučajem ubacili u pit, i dali mu nove soft gume, u jednom krugu bi bez problema prošao Maxa na 17 krugova starom hardu, kojeg je skoro uništio vozeči kao manijak. Ali Mercedes povlači kukavički čin i uzima track position, i nada se politikom izboriti da se Max ne nađe iza Hamiltona.
Da se kojim slučajem pitalo Lewisa u tom trenutku, sigurno bi izabrao opciju za napad, nego za obranu. Ali eto, Mercedes odlučuje ostati i to im je donijelo poraz. Napisat ću cijeli paragraf o Totu, Masiu, i Horneru kasnije, pa ću ovo završiti tu.
Max proglašen prvakom, a Mercedes odlučio tražiti pravu putem zelenog stola. TU sad dolazimo do onoga zanimljivog dijela, Mercedesova delegacija uopće nije sportska. Dakle uz obvezne sportke direktore, Mercedes šalje pravnu delegaciju 
, dok kod RB-a dolaze Horner i Newey.
Stavljaju dva protesta, jedan za vožnju maxa pot safetyem, drugi za način na koji FIA vodila situaciju pod safetyem. Dakle jedan protest protiv RB-a, jedan protiv FIA-e.
Protest protiv RB-a je bio aktivan 11 minuta, doslovno su provjerili gps podatke, i telemetriju automobila, i skužili da je Max bio 3 puta ispred Hamiltona, između 3-11 incha, ali da se svaki put dogodilo kad je Hamilton imao kočnicu pritisnutu preko 50%. Zahtjev odbijen, nema pravo žalbe.
Protest protiv FIA-e je nešto drukčiji, i sastajao se od dva dijela. Prvi dio je bio dali je bilo regularno da određeni dio bolida se vrati u krug, a ne svi. I drugi dio je bio dali je Safety smio izaći taj krug, jer obično izađe krug nakon što se vozači vrate na svoje pozicije.
RB (a i FIA) su prvi dio opravdavali da u tom zakonu piše da se bolidi morali vratiti na svoje pozicije, ali da ne piše da se mroaju vratiti svi (any or all). I to po meni ima smisla, kroz moju karijeru se dešavale slične situacije, i vračali su se u isti krug oni koji su imali smisla biti vračeni. Nećemo valjda čekati svaku da se Haasovi i alfe vrate 2 kruga
Taj zakon je napravljen da se vrate u isti kruga da se nebi smetalo nastavku utrke. Vračeni su oni koji su smetali da se utrka normalno nastavi, a ostatak je ostao od iza. I taj dio po meni ima smisla, čisto ok potez.
E sad dolazimo do tog drugog dijela, s kojim se ja slažem s Mercedesom. Prvo je FIA dovela sve u problem, nije uopće trebalo slati onu poruku da se neće moći vratiti u isti krug. Da je odmah došla obavjest, vozači s brojem 3 6 8 xxx, nek se vrate u svoj krug, nebi bilo nikakvih problema, vratili bi se krug ranije, safety bi izašao na vrijeme, imali bi taj jedan krug kao i inače.
Ovako hrpa krive komunikacije, strah, lobiji i slično i dobili smo vo što smo dobili. Masi je morao dati Maxu ovu pobjedu, jer da je zbog njegove pogreške, Safety ostao još jedan krug, RB bi ih ubio s žalbama, od kraja utrke, pa sve do fantomskog vraćanja prednosti Lewisa Maxu u prvom krugu.
U ova zadnja 3 vikenda, nije bilo jedne odluke koja je išla protiv Mercedesa, a RB se kažnjavao na svakom koraku, i zato mislim da je Masi popustio, i dao taj jedan krug RB-u. Kažem "dao", jer je Horner doslovno rekao na radiu Masiu "all we need is one lap" .
Po meni ovo je bila utrkau kojoj su i Mercedes i RB dobili jednu odluku u svoju korist, jedna otišla protiv njih. Jedini razlog zašto je Mercedes izgubio ovo prvenstvo, je brzopletost Lewisa na početku utrke, i nesposobnost pitwalla Mercedesa na kraju.
I kao što sam rekao prije, i Max i Lewis su zaslužili naslov prvaka ove godine, i sav ovaj cirkus oko njih, oni su najmanje krivi.
Max je zaslužio biti prvak, a Lewisu je ovaj put Mercedes izgubio titulu.
E sad krenimo redom o ostatku sezone:
FIA (Masi)
Fia je ove godine napravila takvo sranje od vođenja utrke, kazni, i svega ostalog. Počnimo od limita staza, gdje je svima koji imaju 2 grama mozga jasno, ako postoji ograničenje, onda ograničenja mora biti bijela linija. Ovako ni dragi Bog ne zna kad je šta ograničenje. Nekad bijela linija, nekad rubnik, nekad barem jedan kotač na stazi
Koliko se puta apsolutno svi vozači žalili na to, i svima je rješenje jasno kao dan, osim FIA-i. Šta je tako teško reći, bijela linija limit na svim staza i gotovo.
Kad smo kod granica staze, sjetimo se samo koliko puta se dobijanje prednosti intepretiralo drugačije. Čak iako ne gledamo Lewisa i Maxa, oko kojih se uvijek vodi konstanta borba (zadnje iz brazila max, i ovo jučer Lewis; a bilo ih je još barem 20ak tjekom sezone), meni na pamet pada Noris i Perez u Austriji (totalno besmislena kazna), pa Kimi i Alonso u americi gdje nekad ok pretjecati van staze, nekad ne.
Kad smo već kod Alonsa, sjetimo se kako je prošao u rusiji van staze na početku i izbjegao sav nered prvog zavoja, i usput dobio dovoljno brzine da se odvoji od ostatka.
Kažnjavanja Mercedesa i RB je totalno ne konzistentno. Mercedes se kazni na utrci gdje je doslovno imao novi motor, gdje bi ionako bio kažnjen. Onda ponekad dijele kazne koje nemaju apsolutno nikakvog smisla. bilo tko tko blokira nekoga u brzom krugu, dobije kaznu, ali ne i Mercedes. Hamilton dobije opomenu. A kad mu dođe treća opomena koju je trebao dobiti ovaj vikend, opet je blokirao Mazapina, totalno se ignorira incident.
Hajde na stranu što ne dobija odmah kaznu jer je u Mercedesu, ali on ne dobija ni opomenu! Pišući o kaznama koje nemaju smisla, kazna za silverstone, kad je Lewis bio označen kao krivac, je imala smisla kao i boja kondoma. Jebeš takvu kaznu kad čovjeka pošalješ u bolnicu a ti i dalje pobjediš u utrci.
Nije ni RB ovdje bez putra na glavi, i oni su imali svoj dio kontroverzi. Već sam spomenuo incident Pereza i Norisa. Maxa kako glumi inspektora uokolo, pa dobije NOVČANU KAZNU, i još ktome ne bude kažnjen jer se ruga kazni "nek si kupe bocu dobrog vina".
Već sam u prethodnom svom postu pisao o Masiu, i kako čovjek jednostavno nije sposoban voditi utrke. Sam njegov izbor sudaca, odbijanje stalnog tijela, koje bi reguliralo svaku utrku jednako, doprinosi još većoj konfuziji oko pravila. Kad svaki vikend imaš najmanje 20% različit broj sudaca, ne možeš očekivati na će biti konzistentni.
Onaj tko odlučuje jednom godišnje o nečemu, sigurno neće biti jednako dobar kao recim onaj kome je to svakodnevni posao.
Uz to, one ponude koje je uveo ove sezone, pa dopuštanje da ga Horner i Wolf doslovno vuku za nos svaku utrku, je totalno neprihvatiljvo. Pogotovo ne sad kad je sve "on air". Ja se sječam kad sam ja bio u tome, direktoru utrke ideš kao da ideš na ispovjed. A ne da ti se jedan Wolf dere na uho šta bi ti trebao raditi, ili da ti Horner govori šta on treba za kraj.
Čovjek treba otići, treba se sastaviti tijelo od xx ljudi koji bi vodili utrku, ti ljudi bi bili sudci i voditelji utrke. Svaki tjedan drugi sudac vodi utrku, i njih desetak svaki vodi 2 utrke godišnje. Imali bi tijelo koje bi se slagalo, imali bi konzistentna pravila.
Ovo je sad cirkus, koji odgovara samo Netflixu i nikome više.
Horner i Wolf
Dvojac koji je upao u središte cirkusa potpuno nečekivano, i ktome uvukli svoje vozače u to. Niti Lewis niti Max ne žele ovaj cirkus. Doslovno se vidi nakon utrka kako ovo izgleda.
Uz to, njih dvojica su odlučili da su oni veći od Masia, i tu je krenuo sav ovaj cirkus. Horner određuje FIA-i kako će raditi testove na bolidima, Wolf određuje kako će se utrka voditi. Njih dvojica se žale na sve živo, a obojica krše sva živa pravila.
Jučer se doslovno vidjelo koliko su i Max i Lewis iznad toga. Nakon završetka utrke i kad su počeli prigovori, i Lewis i Max su odbili ići na sastanak. Kasnije kad su svi pozvani, Lewis i Max su tražili da ne budu prisutni, što je Masi odobrio. Fun fact, bili su pozvani i Bottas i Perez, ali se Bottas nije pojavio jer su ga bacili u marinu njegovi mehaničari 
Totu je zadnjih par godina dominacije doslovno udarilo u glavu, ovih zadnjih par utrka se ponašao totalno izgubljeno. Razbijanje slušalica, deranje na race controlu, pa sve do toga da je FIA-u skoro optužio za rasizam.
Horner nije skoro optužio, već je javno rekao da je FIA-a na strani mercedesa jer je Hamilton britanac, i zbog toga je dobio kaznu i opomenu, ali nisam vidio da ga je to pretjerano smirilo.
Sve u svemu, Horner je godinu priveo kraju dosta mirnije od Tota, koji se prvi put pogubio kao žešći amater. Čak i u trenutcima kad je Mercedes bio daleko ispred RB-a, Horner je bio puno mirniji od Tota. Na zadnjoj utrci kad je odluka za prvi kruga došla, Horner je rekao maxu da nastavi voziti, i da zaboravi na sve. Dok je na bilo kakav mogući incident Toto ludovao na team radiu.
Iskreno bi htio da sljedeće godine netko stane na kraj ovoj dvojici, jer ovo što rade je totalni cirkus.
Toliko o kontroverzama, a sad ocijena timova:
Mercedes
Jako loš početak sezone, gdje su pali tempom zbog njihovog low rake dizajna automobila, ali odličan povratak, i kraj sezone, gdje su zadnje 4 utrke imali značajno brži bolid od svih ostalih.
Upravljanje timom je nažalost ove godine bilo upitno, i kao što sam već rekao, uništili su Hamiltonu zadnju utrku jednom krivom procjenom.
Hamilton je bio opet solidan cijelu sezonu, par loših odluka, ali u bilo kojoj prijašnjoj sezoni, da je vozio na ovoj razini, bio bi prvak.
Bottas ponovno jedna "njegova" sezona, jedini vozač koji je ušao u svaki q3, ali šta mu to znači, kad je velik broj utrka bio čak iz mclarena i Ferraria, a često i iza AT-a.
RB
Odličan priključak za mercedesom, nova pravila su im išla na ruku. Tjekom sezone su ta prednost gubila, i na kraju doslovno je nije bilo.
Upravljanje timom je kao i kod mercedesa, s tim da je RB navikao na ovo, pa su supjeli izvući sezonu.
Verstapen je vozio kao i Hamilton odličnu sezonu, ja bih rekao čak i za nijansu bolju. Da bi pobjedio Mercedes, moraš biti nijansu bolji, a na kraju ga je samo sreća spasila, i pokupio je taj naslov. Ne zaboravimo da je izgubio dvije dobivene utrke ne svojom krivicom (baku i silverstone).
Perez još i dalje nije na nivou koji se od njega očekuje, ali pomogao je Maxu u ključnim trenutcima, i par oduzetih najbržih krugova, sigurno je igralo u krajnjem rezultatu maxa i lewisa.
Ferrari
Katastrofalan ulazak u sezonu, međutim jako dobar oporavak. Došli su do kraja gdej su imali treći najbolji bolid na stazi, i na kraju pobjedili (više sretno nego spretno), Mclaren.
Odlična komunikacija unutar tima, iako mi se nekad čini da su mi inžinjeri blago reterdirani (sjetimo se kad je LeClerc pitao ako ostane na ovim gumama, gdje mu predviđaju da će završit; i dobio je dogovr ako ga nitko ne pređe da će biti prvi)
Sainz odličan, s obzirom da je prva sezona, i da se jako mučio u početku, i da se i dalje muči u kvalifikacijama nekako je uspio nagurati da bude 5 na ukupnoj ljestvici.
LeClerc za razliku od njega je izgleda u blagom padu. Defnitivno sam očekivao da će barem prvu sezonu biti bolji od Sainza. Treba spomenuti nesretni Monaco...
Mclaren.
Počeli odlično, čak par podija, pa 1-2 u italiji. Nažalost pri kraj sezone, Ferrari ih je prestigao. Završili su ukupno 4, ali treba napomenuti par nesretnih odustajanja Landa, kao i pucanja guma.
Daleko najbolji tim, sinergija je strašna unutar toga tima. Kao jedinu mrlju možda je ne ulazak Norisa po kišne gume u rusiji, ali to je navodno Lando sam tražio.
Noris je imao odlično sezonu, par podija, skoro pobjeda u rusiji. Nije završio kao 5 samo zato jer imao tih par nesretnih puknuća gume...
Rikkiardo je katastrofa. osim te monze, ništa nije napravio čitavu sezonu. Veći dio sezone je uglavnom bio seknudu iza Norisa. Svi kažu da je McLaren najteži bolid za voziti, ali opet, vozač tog kalibra je trebao puno bolje u prvoj sezoni.
Ostatak:
Od ostatka grida još bi spomenuo Gaslya koji je imao sezonu života. Alonso i Ocon su isto imalo solidnu sezonu. Vettel i Strol su vozili na novou mogučnosti bolida. Yuki je budala.
Wiliams je imao čudnu sezonu, dosta jaki na startu, i onda su počeli padati. Russel je pokazao dovoljno na kvalifikacijama da dobije mjesto u Mercedesu, ali ono plakanje jučer za Hamiltona mu nije trebalo. Latifi je ove godine čak uspio pobjediti Russela na kvalama. Alfe i haas nema smisla spominjati.
Još bi se ja više raspisao, ali imam osječaj da i ovo neće pola ljudi pročitati 
Ni u Mađarskog mu nije bilo bajno kad ga je pogodio torpedo. Izgubljeno 50 plus bodova.
Ali npr Katar je odvozio briljantan krug i mislim da bas nitko ove sez nije imao tako dobar krug (osim pole u Abu Dhabiju od Maxa)
Nisi to trebao napisati.. Sad će te razapeti da je imao tow Pereza.
Jedno je kad se ne libiš upustiti u raspravu i citirati te javno reći s čijim se stavovima ne slažeš.
Drugo je pakirati sve u celfoan i skrivati se iza žrtvenog janjeta i pozivati na ljudska prava, RASIZAM bokte?
Ako nemaš argumenata za rapsravu, stvarno nemoj huškati oružjem i glumiti tetkicu.
Boldano: ne rade li upravo to zagovornici Hamiltona?
Meanwhile attention-whore Hamilton:
Čestitam na volji. A Mercedes potpuno razumijem ako se odluče tražiti pravdu na sudu. Svemu je kriv Masi koji se totalno pogubio. Možda je trebao redflegati nakon udesa Latifija jer se odmah vidjelo da će čišćenje staze potrajati. Tako bi dobili ravnopravniji dvoboj do kraja trke, a ne ovako gdje je Lewis bio sitting duck. A kad se već odlučio na SC onda se držati osnovnih propisa po kojima bi trka završila pod SC-om ili krug prije kraja poslati SC in i pustiti kolonu da završi zadnji krug. Teško je prihvatljiva činjenica da pet sekunda nakon Hornerove rečenice "sve što trebamo je jedan krug" Masi dopušta unlapping samo petorci vozača. Druge odluke u korist Mercedesa tijekom prvenstva će se zaboraviti, ali ova, ako ostane, o njoj će se uvijek pričati u negativnom svijetlu. Po meni bi se veća šteta po F1 napravila prihvaćanjem jučerašnjeg rezultata na stazi nego izmijenjenog rezultata trke na sudu. Svatko se sprda s ovim plemenitim sportom zbog nevjerojatno idiotskih pravila.
U cilju kreiranja spektakla, FiA i Massi su napravili više kontrovezi, pa neupućeni u F1 pričaju o F1, ali pravim starim zadrtim fanovima je više pun racku WWE scenarija. Idemo na iduću godinu!
Doslovno sam isto htio napisati, znači ak FIA ne skine Masia, onda možemo samo očekivati nastavak cirkusa bez pravila i dobit ćemo kroz par godina upravo WWE, ili nekog McGregora kao u UFC-u sve zarad klikova i pregleda koji su jučer bili na samom vrhu što odgovara medijima i stakeholderima.
Nažalost, to je jedini način da F1 opstane. Autoindustrija se mijenja i nema više onoga "što danas vidite u F1 za 5 godina ćete imati u svom automobilu". Ulagati u razvoj benzinskih motora postalo je besmisleno. Utrkivanje automobila koji će za 10 godina otići u povijest sponzorima je postalo nezanimljivo, da ne kažem kontraproduktivno jer se svi trude prikazati sebe što zelenijima. Ostaje lova od publike pred ekranima a publika, htjeli mi to priznati ili ne, traži dvoboj za prvaka u zadnjem krugu sezone. Ove godine je puno toga režirano, dogodine će biti i gore.
Uh, ovo će biti malo duži post, pa pretpostavljam da svi naće čitati, zato TLDR; Sranje kao i cijela sezona, režirano od strane FIA-e i netflixa. Max zaslužio titulu cijelu sezonu gledajući, ali ne ovako. Toto je kreten. Masi je kreten. Russel se već počeo uvlačit mečki u stražnjicu.
Ja bi nadodao onaj sudar gdje je Bottas izbacio 4 bolida i sudar kad je Lewis razbio Maxa. Zbog ogranicenja u budzetu RB je tu izgubio, uz ostale ukljucene ekipe, dobar dio novca koji bi isao na upgrade. To su spominjali jucer na skysportsu jer nije u redu prema timovima koji ni krivi ni duzni zavrse razbijeni gube novac za daljnji razvoj zbog toga.
Čestitam na volji. A Mercedes potpuno razumijem ako se odluče tražiti pravdu na sudu. Svemu je kriv Masi koji se totalno pogubio. Možda je trebao redflegati nakon udesa Latifija jer se odmah vidjelo da će čišćenje staze potrajati. Tako bi dobili ravnopravniji dvoboj do kraja trke, a ne ovako gdje je Lewis bio sitting duck. A kad se već odlučio na SC onda se držati osnovnih propisa po kojima bi trka završila pod SC-om ili krug prije kraja poslati SC in i pustiti kolonu da završi zadnji krug. Teško je prihvatljiva činjenica da pet sekunda nakon Hornerove rečenice "sve što trebamo je jedan krug" Masi dopušta unlapping samo petorci vozača. Druge odluke u korist Mercedesa tijekom prvenstva će se zaboraviti, ali ova, ako ostane, o njoj će se uvijek pričati u negativnom svijetlu. Po meni bi se veća šteta po F1 napravila prihvaćanjem jučerašnjeg rezultata na stazi nego izmijenjenog rezultata trke na sudu. Svatko se sprda s ovim plemenitim sportom zbog nevjerojatno idiotskih pravila.
Pravila jesu idiotska ali opet su pravila. Je li idiotski da jednako ograničenje brzine vrijedi za novog Porschea s profesionalnim vozačem i za djedicu u Ladi kojoj kočnice nisu radile ni kad je sišla s tvorničke trake? U situaciji u kojoj će Porsche stati u 20m djedica će proći 100m bez da shvati što se događa i još 100 pod kočnicom. No granice se negdje moraju postaviti.
Da su uloge bile obrnute danas bi se Red Bull žalio a Mercedes slavio.
Ne pašu ti pravila? Smatraš da jedan čovjek ne smije imati tolike ovlasti? Nešto treće? Slobodno se žali prije početka sezone. Ako si u sezonu ušao znači da pristaješ na sve. Žaliti se kad izgubiš utrku a ne žaliti se kad pobijediš, iako su u obje utrke pravila bila ista, je licemjerno.
Pravila jesu idiotska ali opet su pravila
Stvar je u tome što ta pravila ne postoje tako da nitko nije ni pristao na njih. S pravom se imaju za žaliti i Horner i Toto kad je retard na mjestu direktora trke. Uostalom skužili su da ga mogu povlačiti za rukav kad hoće zato je button prema FIA-i odnosno Masiu toliko često i upotrebljavan.
Pravila jesu idiotska ali opet su pravila
Stvar je u tome što ta pravila ne postoje tako da nitko nije ni pristao na njih. S pravom se imaju za žaliti i Horner i Toto kad je retard na mjestu direktora trke. Uostalom skužili su da ga mogu povlačiti za rukav kad hoće zato je button prema FIA-i odnosno Masiu toliko često i upotrebljavan.
Postoji pravilo da direktor utrke odlučuje o svemu. Oni se žale zašto je odlučio da se ukine Hamiltonova prednost i onda vozi zadnji krug. Pa valjda je svima jasno zašto.
"We only need one racing lap!"
Pravila jesu idiotska ali opet su pravila
Stvar je u tome što ta pravila ne postoje tako da nitko nije ni pristao na njih. S pravom se imaju za žaliti i Horner i Toto kad je retard na mjestu direktora trke. Uostalom skužili su da ga mogu povlačiti za rukav kad hoće zato je button prema FIA-i odnosno Masiu toliko često i upotrebljavan.
Pravila su takva kakva jesu, i na njih se žali prije sezone, u sred sezone nemože se mjenjati pravilnik kako vjetar puše.
Najviše je svemu tome kirv sam Masi. Charlie Whiting bi ih obojicu stjerao u tri prekrasne. Vjerovatno bi barem jednom DQ i Hama i Maxa, i nebi bilo ovih sranja koja danas gledamo.
Baš me zanima dali bi se netko usudio dovesti odvjetnike na utrku dok je Bernie to sve vodio.
Nadam se da će nešto naučiti iz ovog svega, i da će sljedeća godina biti bolja. osim naravno ako opet lova ne presudi, jer Netflixu ovo odgovara više nego normalna sezona. Kad kažem netflix, ne mislim samo na njih, cijeli sport dobija više gledatelja kad se nešto odlučuje u zadnjem krugu zadnje utrke, nego 5 utrka prije kraja.
Istina da to za sport nije dobro, ali sport je doavano postao biznis. Ne samo F1, nego i sve ostalo....
U moru nizozemaca, crnaca, ku*aca, palaca, ja ću se ubacit s jednim odavanjem počasti čovjeku zbog kojeg već 17 godina pratim formulu.
Kimi, mašina koja me zabavljala komentarima, kreativnim potezima i simpatično arogantnim pristupom sportu i životu.
Čovjek je bio original, naklon do poda.
Čestitke Maxu i svima ostalima koji su sudjelovali.
rooswelt1991 od riječi do riječi se slažem. Pogotovo dio za FIA-u koja se izgubila.
Upravo to što kažeš, Horner i Wolff su vodili ovu sezonu a ne FIA. I tome treba stati na kraj. Također sam mišljenja da ovaj pilot-projekt radio komunikacije FIA/timovi treba maknuti.
Vidjeli smo dovoljno kako to funkcionira i ne trebamo više.
Predivan rezime i uz nešto malo dorade, ovo može biti članak na bilo kojem F1 portalu, objektivan pregled ove lude i zanimljive sezone.
1) Lando je u Rusiji odbio otiči po interice
2) podosta komentara (koji mogu biti suluda teorija zavjere kao da je Latifijev crash izrežiran), govori da je Perez retirean zato što je bio na granici s gorivom.
Nakon što su ga smjestili u boks, izbjegli su vaganje i potencijalnu kaznu. Što misliš o tome?
driver61 je konačno objavio svoj overview
rooswelt1991 od riječi do riječi se slažem. Pogotovo dio za FIA-u koja se izgubila.
Upravo to što kažeš, Horner i Wolff su vodili ovu sezonu a ne FIA. I tome treba stati na kraj. Također sam mišljenja da ovaj pilot-projekt radio komunikacije FIA/timovi treba maknuti.
Vidjeli smo dovoljno kako to funkcionira i ne trebamo više.
Predivan rezime i uz nešto malo dorade, ovo može biti članak na bilo kojem F1 portalu, objektivan pregled ove lude i zanimljive sezone.
1) Lando je u Rusiji odbio otiči po interice
2) podosta komentara (koji mogu biti suluda teorija zavjere kao da je Latifijev crash izrežiran), govori da je Perez retirean zato što je bio na granici s gorivom.
Nakon što su ga smjestili u boks, izbjegli su vaganje i potencijalnu kaznu. Što misliš o tome?
driver61 je konačno objavio svoj overview
1. Da znam, mislimd aje bio njegov call
2. Teškom, kazna za manjak goriva je diskvalifikacija, tako da u svakom slučaju je isto. Prije bi rekao da su ga maknuli da Verstapen ima manje čovjeka za proći...
Što se tiče članaka, čak sam jedno vrijeme razmišljao pokrenuti Youtube kanal s analizama, i malo s objašnjenjima kako što se radi. Danas je teško naći neki normalni kanal.
Naravno, govorim kanal na engleskom...
Međutim, ja uvijek teško zašutim kad počnem pričati, pa bi se ubio skračujući priče
Koja je fora sa Netflixom? Vidim da ga svi spominju, nije mi baš jasno zašto.
Koja je fora sa Netflixom? Vidim da ga svi spominju, nije mi baš jasno zašto.
Drive to survive
rooswelt1991 od riječi do riječi se slažem. Pogotovo dio za FIA-u koja se izgubila.
Upravo to što kažeš, Horner i Wolff su vodili ovu sezonu a ne FIA. I tome treba stati na kraj. Također sam mišljenja da ovaj pilot-projekt radio komunikacije FIA/timovi treba maknuti.
Vidjeli smo dovoljno kako to funkcionira i ne trebamo više.
Predivan rezime i uz nešto malo dorade, ovo može biti članak na bilo kojem F1 portalu, objektivan pregled ove lude i zanimljive sezone.
1) Lando je u Rusiji odbio otiči po interice
2) podosta komentara (koji mogu biti suluda teorija zavjere kao da je Latifijev crash izrežiran), govori da je Perez retirean zato što je bio na granici s gorivom.
Nakon što su ga smjestili u boks, izbjegli su vaganje i potencijalnu kaznu. Što misliš o tome?
driver61 je konačno objavio svoj overview
1. Da znam, mislimd aje bio njegov call
2. Teškom, kazna za manjak goriva je diskvalifikacija, tako da u svakom slučaju je isto. Prije bi rekao da su ga maknuli da Verstapen ima manje čovjeka za proći...
Što se tiče članaka, čak sam jedno vrijeme razmišljao pokrenuti Youtube kanal s analizama, i malo s objašnjenjima kako što se radi. Danas je teško naći neki normalni kanal.
Naravno, govorim kanal na engleskom...
Međutim, ja uvijek teško zašutim kad počnem pričati, pa bi se ubio skračujući priče
Ma znam, samo kažem koliko ljudi idu u krajnosti s teorijama zavjere :D
Koja je fora sa Netflixom? Vidim da ga svi spominju, nije mi baš jasno zašto.
Drive to survive.
Formula 1: Drive to Survive - Wikipedia
serijal koji je krenuo prateći zbivanja od prvenstva 2018.
Zapadnjački pristup približavanja formule širim masama.
Koja je fora sa Netflixom? Vidim da ga svi spominju, nije mi baš jasno zašto.
Netflix ima emisiju koju vodi svake sezone u kojem prate utrku šta se dešava iza kulise.
U biti, pokušavaju približiti F1 više američkoj publici naviknutoj na nascar i indy.
Uz to, netflix emitira svugdje u svijetu ovu seriju, i dosta dobar marketing za F1, s novim vlasnicima.
Nažalost, netflix ne pravi baš dokumentarce, već se baziraju čisto na "drami". Već je par vozača odbilo sudjelovati u njihovim serijama, jer su im prethodnih godina izvratili riječi i vadili iz konteksta da bi iscenirali neku dramu.
U biti, novi menadžment f1 pokušava što više populizirati F1, i napraviti je mainstream, a samim time bi izgubila određenu žar koju je imala prije. Čak su i nova pravila rađena s naglaskom da moraju izgledati ljepše od trenutnih bolida....
