redovito spominjano, a rijetko pravilno objasnjeno. da, specificna vrsta motora kakva se najcesce ugradjuje u el. vozila, trofazni asinkroni motor doista ima ravnu krivulju momenta kroz citavi raspon okretaja. to mu omogucava da vozilo pokrene od nule do maksimalne brzine zadanim ubrzanjem. medjutim!!!, to ubrzanje moze biti vece ili manje ovisno o prijenosnom omjeru te jedne brzine koja je odabrana za vozilo, odnosno o momentu na kotacima. i bas kao sto ICE auto mozes pokrenuti iz druge, pa i trece brzine, gdje ce ubrzanje bit katastrofa dok vozilo ne postigne neku brzinu, tako i kod el. auta odabirom prijenosnog omjera mozes dobiti bolje ili losije ubrzanje, pa na kraju i mogucnost drzanja neke brzine uzbrdo sa slabijim motorom, ali pri manjoj brzini. u cemu je stvar - motor ima i nekakav maksimum okretaja koji moze postici, a koji ovisi o njegovoj kV karakteristici (ukratko kaze, koliko okretaja dobijes za odgovarajuci napon koji priljucis na motor), i svakako, ako se odabere dovoljno jak motor, velikog momenta, zapravo nije toliki problem efektivno kretat u "petoj" brzini od nule do maksimuma. to pak ne znaci da taj isti motor nebi bolje potega u "trecoj", ali bi zbog naponskog maksimuma njegova brzina tada bila limitirana. upravo zato brza el. vozila imaju vise brzina kako bi maksimizirala te performanse. prednost pak jedne brzine je u manjim gubicima i manjoj kompleksnosti. nema saltanja - nema sto otic! ne triba se stoga cuditi sto jedna kona sa 200ks, iako ima bolje ubrzanje od ICE motora, a i znatno vise kila, ne ostvaruje ekstremne brzinske potencijale - fali mu druga brzina! da ne govorimo da za razliku od ICE motora, gdje ce potrosnja goriva u odnosu na normalnu voznju porast dva, tri, cetiri puta, kod el. motora ce ta potrosnja doista pratit kvadrat brzine i znatno ovisit o njoj, pa je pri velikim brzinama, iako sam motor moze dati dovoljan moment ogranicenje zapravo baterija. siguran sam da nitko nebi bas blagonaklono gleda na vozilo koje normalnom prigradskom voznjom moze napravit 400km, a pri 200km/h "spali" elektrone za 100km ili manje. a upravo to bi se dogodilo.
Ja rekoh
