Auti - ultimativna tema
- poruka: 77.116
- |
- čitano: 13.273.342
- |
- moderatori:
DrNasty, pirat, Lazarus Long, XXX-Man, vincimus
- +/- sve poruke
- ravni prikaz
- starije poruke gore
Neki put se pitam, jesu neki ljudi ikad vidjeli odredene komponente na svom autu, mislim da pola pitanja ne bi bilo postavljeno.
Netko je dok sam bio u trgovini udario nečim u krilo i napravio duboku ogrebotinu od circa 1cm, pošto sam picajlza išlo mi je na živce pa sam pokušao popraviti sam. Prvo sam probao poliranje compoundom ali pošto je nokat zapinjao nisam imao neka očekivanja što je na kraju ispalo točno jer ništa nije pomoglo. Na kraju sam uzeo lak i lagano ispunio ogrebotinu da novi lak bude malo iznad tvorničkog te ostavio četiri dana da se osuši. Kada se lak osušio uzeo sam 3000 vodobrusni i izravnao novi lak što više moguće da bude u ravnini s originalnim. Nakon toga uzeo Megauirs Compound te ispolirao rukom, ogrebotina je jedno 90% uklonjena.
pitanjce: nedavno montirani diskovi poceli su hrdati...dakle one povrsine koje nisu u kontaktu s plocicom ni sredinom felge...
da li se moze i cime to premazati, kao sta neki diskovi imaju premaz iz tvornice? je li to itko radio? ono...bas izgleda uzasno
Ja mislim da ovaj dio objašnjava na što kolega misli... Dakle ne kočiona površina nego onaj dio što pokrije glavčinu, onaj dio koji se vidi kroz felgu i zahrđa kroz neko vrijeme
Ovo što je tamnosivo na slici, takvi su diskovi što sam uzeo za Passata pa me baš zanima koliko će trajati boja na njima, ate su standardno sivi... Ja sam čeljusti ofarbao sa sprejem za njih i nakon godinu dana i dalje drži boja što je impresivno s obzirom da auto 95% km napravi na autoputu (emulzija čuda napravi)
Naime, tata trenutno ima 195/55/16, a dimenzija nije tipična te su gume dosta skuplje.
Od Peugeot Hrvatska odgovor je da se za tu dimenziju ne može dobiti potvrda, jedino atest dolazi u obzir.
nazalost diskovi su vec kupljeni, 2 montirana, 2 ce ovih dana
a nisam obracao pozornost na to dok nisam se zagledao u ova 2 montirana, ma za sad je sve to povrsinski i ide sa rukom, ali znam kako bude, jer su mi na cupri isto tako zahrdali i to TESKO nakon nekog vremena...
ma pofarbat tim luxalom i mir...da li se on nanosi kistom ili sprejem? najvj kistom ide...
Mozes bez beda s kistom
evo raspitao sam se danas i frend mi rekao da su vec farbali sa obicnim sprejom koji je otporan na vise temperature i da drzi...cak mi ubacio bubu u uho da uzmem mat crni sprej...
uglavnom, smontiran napokon ljetni set, na CSC6, pofarbana kljesta, zamjenjeni zadnji diskovi i plocice (iz nuzde jer je otisao lezaj) i sutra radim mali servis i prednje kocnice + tekucina
drugi prednji branik je kod limara, posto se ovaj puno treba varit...narudzba custom tablica i atest opruga i 19ki uskoro...
i kroz par dana okrecemo 240tkm :)
pitanjce: nedavno montirani diskovi poceli su hrdati...dakle one povrsine koje nisu u kontaktu s plocicom ni sredinom felge...
da li se moze i cime to premazati, kao sta neki diskovi imaju premaz iz tvornice? je li to itko radio? ono...bas izgleda uzasno
Cink sprej, kod tebe u Ciaku nekih 50tak kuna. Svaki švercer koji drži do sebe, prije prodaje rabljenog vozila preleti diskove s time, pločice skinu dio s diskova u prvih 10 metara a ostatak diska izgleda kao nov. Ja svake godine prilikom montaže ljetnog seta preletim diskove i uvijek mi uredno izgleda. Samo pazi, između diska i anker ploče uguraj komad debljeg papira ili kartona i špricaj dalje od čeljusti da nebi izgledalo neuredno i mrljavo.
Koji motori dizelski/benzinski su kod Talismana bez prevelikih problema?
1.5DCI
Koji motori dizelski/benzinski su kod Talismana bez prevelikih problema?
Pretpostavljam da gledaš par godišnjake. dci 130, rekao mi i voditelj servisa da imaju ekipu s preko 300K na satu, bitno je kao i kod svakog redovan servis, ali to već znaš; dci 110 je ok ako se voziš sam i taman za Megane, no malko trom za Talisman i daje 260nm nasuprot 320nm kod modela sa 130ks. dci 160, 2x turbina, 2x šansa za veselje plus što nemaš feeling da je puno jači od 130 (provjereno iz prve ruke). dci200 prva generacija dosta mušičavi s raznom kontrolnom elektronikom (rekao voditelj servisa da ne preporučuje). Ovi kasnije tipa dci 150 isto ne znam jer nisam ni gledao modele s adblue i pumpom za isti koja je veselje kod većine. Za benzince nezz.
Jel nekome poznata ova Honda Accord? I na što treba paziti kod nje?
povodom malog servisa, danas montirani prednji diskovi, plocice, elektroventil tlaka turba i izmjenjeno ulje, filter i kociona tekucina. zadnje diskove i plocice sam pred 10tak dana, usljed otkazivanja jednog lezaja, pa je bilo hitno, nisam stigao cekat mali servis :)
Nije, Golf 6 kojem nije izletio niti jedan zracni jastuk
Treba li se i koliko često mijenjati ulje u ručnom mjenjaču?
Idem sljedeći tjedan na veliki servis (Mazda 3, 2012., 1.6d, ~195k).
Vidim u papirima da je prvi vlasnik mijenjao na 100k ulje u mjenjaču, ali nisam pronašao nigdje u uputama vozila da je potrebno mijenjati. Ni u ponudi koju sam dobio iz Mazde za veliki servis nisu to stavili.
Za Mazdu 3 (2017 - BN) u uputama piše da je zamjena svakih 180000 km te je isto tako navedeno i u preporuci na stranicama proizvođača kroon-oil.com. Za Mazdu 3 BL 1.6 CiTD je na toj istoj stranici navedeno 100000 km ili svakih 5 godina (link) pa pretp. da oni stavljaju po preporuci proizvođača. Isto piše i na Rowe alatu za preporuku ulja.
koliko je to relevantno, za moj auto piše check once every 15.000km / 12 months, a za drugi koji je automatik stoji zamjena jednom u 125.000km / 60 months
gdje ima logike da automatika promjenim jednom u 10 godina a ručni gledam ulje (šta im uopće znači check) svakih 15t km?
uvijek je bilo da se automatik mijenja 60t km / 4 g, a ručni nikada osim ako dođe do nekog neplaniranog kvara u tom predjelu pa se onda zamjeni i ulje
nisam u životu čuo da ljudi mijenjaju ulje u ručni mjenjačima
zato 90% auta koji voze imaju uzasne mjenjace, krce, ne ubacuju se lako u 1. i slicno
sta te kosta promjeniti ulje? litra je 50tak kn...
Treba li se i koliko često mijenjati ulje u ručnom mjenjaču?
Idem sljedeći tjedan na veliki servis (Mazda 3, 2012., 1.6d, ~195k).
Vidim u papirima da je prvi vlasnik mijenjao na 100k ulje u mjenjaču, ali nisam pronašao nigdje u uputama vozila da je potrebno mijenjati. Ni u ponudi koju sam dobio iz Mazde za veliki servis nisu to stavili.
Ulje u ručnom mjenjaču gledam da promjenim na svakih 50k km, po knjižici mi piše na 70k km. Dok na 100k mjenjam, tj. velim majstoru da promjeni i ulje u servu. Cifre za izmjenu toga su male, pogotovo kada se uzme u obzir kilometraža na kojoj se vrši izmjena. Ne planiram mjenjati auto još dugo godina pa se onda i brinem o tome da je održavan što je više moguće.
zato 90% auta koji voze imaju uzasne mjenjace, krce, ne ubacuju se lako u 1. i slicno
sta te kosta promjeniti ulje? litra je 50tak kn...
Kod zamjene ulja u getribi jel je treba prvo isprat sa litrom ili vise ulja?
neznam za rucne, al u primjeru volva kad sam tamo radio, ispirali smo sa 4l automatike...
(google prijevod)
nema žuto-smeđih naslaga/taloga ulja
japanac je to
Kod stavljanja ovog koncentrata ljetnog jel se to smije mjesat s obicnom vodom iz pipe ili mora bit destilirana?
Stavi si destilirane jer će ti inače ostat kamenac na vjetrobranskom staklu kad ispari alkohol.