Auti - ultimativna tema

 Aaa, vidio sam to, da Koni ima u ponudi i set sa H&R oprugama, ali i mislio sam si da su pretvrde...

Ma ovdje u Zg-u te za svaku sitnicu hebu, mačje oko ako ti ispadne sa branika...

A mislim da na žalost ne paše, koliko vidim, paše mi sa opel agile, te suzuki splash i swift 3-ka, tako da ništa, ali hvala

Ma vidjet ću još...

 Ma razmišljao sam i o tome, ali mi je to dost velika investicija, moram barem prednje opruge kupit, (zadnje su mi čitave) + cijena atesta, tj cca 350Kn set prednjih eibach opruga sa autodoc-a + 800Kn veliki atest i onda na kocu priče imam bolju upravljivost (fakat mogu potvrditi da auto bolje drži zavoje), ali mi je dosta tvrđi i lupa po grabama i ležećim što me srce boli (rađe bi ga doma ostavio i pješačio, nego ga tako vozio)...

Ceste u Zg-u su živi očaj i na taj njesra od asfalta je postavljen pun grad ležećih, koji niti su planski postavljeni, niti imaju svrhu, već se samo lova oprala na njima...

Tak da sigurno bi si složio bolji ovjes da ne živim u Zg-u...



A do sada sam dva puta prošao sa eibach oprugama na tehničkom i to veze sa zdravom pameti nema...

1. tehnički nakon kupnje auta sam mislio da neće skužit, jer se radi o eibach pro kit oprugama koje su crne, ali je ispitivač skužio natpis i odma skoči veselo ko da je pronašao zlato u rijeci išao pitat jel imam atest za opruge, rekao sam mu da nemam i pravio se blesav, da nemam pojma koje su opruge na autu, da sam friško kupio auto od prošlog vlasnika, te da mi prošli vlasnik nije ništa rekao da je išta ugrađivao i ajde pustio me, ali mi rekao da obavim atest...

2. tehnički sam skinuo zadnje opruge i vratio oem, prednje mi se nije dalo skidati, jer je više posla od zadnjih, a ne vide se iz grabe i tako sam otišao na tehnički na što sam dobio pohvalu od ispitivača kako sam friško ugradio nove opruge (jer se nisu ni zmazale još), ja se samo smješkam i kimam glavom (a u sebi mislim koji bedak, opruge su oem stare 12 godina...), a šta je još smješnije, auto mi je bio naprijed spušten za 30mm, a iza oem i fakat se i u vožnji osjeti kako je guzica uzdignuta, a i kad se čovjek zagleda, fakat se skuži razlika, ispitivač na tehničkom nije ništa skužio i normalno me pustio, još me i pohvalio kako održavam auto...
Normalno poslje tehničkog opet skidaj zadnje opruge, vraćaj eibach...

3. tehnički mi je sad pred zimu, da jedna prednja eibach opruga je pukla, tako da sam vratio sve oem i sa time sam zadovoljan, udobniji mi je auto na ovim lošim Zg cestama, jer sam ipak i na niskoprofilnim gumama oem profila 195/45R17
ali se ovaj tehnički sad barem ne trebam opterečivati sa oprugama...

Ma najgore mi je kad naletim na australopiteke od ispitivača na tehničkom koji je klip i karike vidio jedino na you tube-u, a jedine vijke na autu šrafao one od kotača i onda mi takav ispituje auto i donosi odluku je li tehnički ispravno ili ne...
Sa prošlim puntom mi je ispitivač ustanovio da mi lupa nešto na prednjem kraju i ja pitam: možete li mi reći što točno lupa, koji dio, rame, krajnik, ležaj kotača?
Kaže on: ne znam ja ništa, odite kod majstora, ja gledam, a ti Gospe, ko je tebe zaposlio...

Primjera radi, prošli punto sam koristio kao teretno vozilo, radnu mazgu, vozilo se dosta keramičkih pločica i propale su zadnje oem opruge, stisle su se barem 20/25mm, ali auto nije nigdje strugao i isto se kužila razlika u visini, te je kao takav prolazio bez problema sve tehničke preglede (i još uvijek prolazi), a na swifta dofuram eibach opruge koje spuštaju 30mm i nitko ne primjeti da je spušten, nego kad se uoči natpis eibach na oprugama, odmah pitanja je li atestirano

Ma iskreno već sam dosta uložio u auto, većinom preventivno promijenio dosta toga i rađe bi lovu za atest uložio u nešto drugo, nešto korisnije, pametnije i važnije stvari u životu
A i ne mogu se pomiriti sa time da atest košta više nego sve 4 nove opruge u trgovini, pa im i iz principa ne mislim toliko davat...

Na zadnjem tehničkom sam uočio da mi se malo muči ispitivač sa ručnom, ali je sve uredno prošlo a i osobno primjetim na strmijim uzbrdicama da moram jače potegnut ručnu da mi drži auto, te sam preventivno promijenio obje sajle od ručne.
Kod izmjene sam uočio da je jedna sajla oem, a druga mijenjana (od prijašnjeg vlasnika) i naravno problem je bio što je jedna duža, druga kraća, te jedan kotač blokira, a drugi blokira tek kad se skroz potegne ručna, tj kasni, a takve stvari poput sajli, amortizera, opruga...itd se uvijek trebaju mijenjati u paru...

 Svugdje su ceste grozne... Ja nisam niš stavljao na svoje aute jer nema smisla. Mislio sam na trulu višnju, ali znam da će uništiti auto po našim cestama. Meni eto na astri nakon 7god ošli seleni na vilicama, i povraća mi se što moram to raditi... A sve stock. I raspali mi se protection kitovi, znači naprijed bi sve trebao rastaviti doslovno, gadi mi se. A sve zbog naših divnih rupičastih cesta koji se asfaltiraju tu i tamo samo kad su izbori. 

 Mizerna potrosnja za takav auto. Stvarno odlicno.

1bit- nisam skuzio tebe muci jer ti opruge nisu crne boje? Ako si u zagrebu ili blizu zagreba javi mi se i ja ti na poslu plastificiram opruge u crnu boju i nemas problema... 

EDIT: Sad sam procitao cijeli post tako da ovo zanemari.....

Jel probao tko Rain x za stakla?vrijedi li to sta? Ima u tokicu za male pare..

Onda i ja ostajem na BSD. Mislim da je taj BSD najbolji izbor ulozeno/dobiveno.

Ma spricat cu BSD na stakla kao i do sad.  Luka ti si koristio ovaj sonax ceramic detailer? Kako ti se cini? Jel ima smisla sa BSD prijeci na taj ceramic detailer jer mi je boca BSD skoro prazna pa moram nesto kupiti.  

Sto koristite za alcantaru. Sjedala su mi kombinacija koza/alcantara.  Znaci standard koza na bocnim djelovima a alcantara na sredini. Nemam nikakvih mrlja ili zaprljanja ali bi ih sa necim malo ocistio... sto preporucate???

Ekipa što kažete na ovaj autić? Djeluje mi kao dobra ponuda

130 HP

160k km

6k EUR

godište ne znam još

 Benga, dizel, oprema? Vidim da nije lci pa je vjv 05-07

 Danas je jos i dobro kak je bilo jucer. Krenem prema Bistri nekad oko 5 popodne, taman pri ulasku na autocestu prikaze 45 stupnjeva, danas po prognozi je trebalo bit bolje ali sva sreca pa je bilo naoblake i nije se penjala tak visoko 

Jebote potres sad nemrem spavat više.. 

Već sam prije pitao al sam jučer opet imao priliku isprobat. Uglavnom, bilo mi je čudno da mi auto nede preko 190. Doslovce stoji na 190 gas do poda u 6. i 4500-5000rpm. I jučer na 190 spustim u 5. i na 5500rpm i ode mali na 200 bez muke. Znači sa 6. ne mogu preko 190. Jel to normalno? Mazda 6 G165.

 Auto u svakom slučaju ima više snage na kotačima u 5. nego 6. brzini, a pošto benzinac viče snagu "iz okretaja" onda je sve ovo logično.

Runflat gume + prazan gepek + neudobnija voznja + skuplje

ili

obicne gume + repair kit u gepeku + udobnija voznja

?

jel ima jos koji parametar?

u oba slucaja guma je za smece ako se probusi i vozi neko vrijeme s njom.

trenutno imam RF ljetne (Conti) i obicne zimske (Bridgestone), nisam jos probao obicne ljetne pa ne znam tocno kolka je razlika u generalnoj udobnosti (zimska je bucna sama po sebi pa dojam nije 100%).

Osim auta, tu je sada i motor. I najzesce od svega, i motor je mat crna + karbon kao i auto. Doduše dok je na autu krov u foliji i retrovizori dipani u karbon, na motoru je ovo pravi karbom tih dva tri dijela. Također original akrapovic je, nije aliexpress izdanje tako da je i zvuk prelijep,  a dobio sam i original auspuh ako mi je bucno ovo

Tražio sam z750 i eto na kraju još bude mat crni 

Ja bi to ispunio setom za krpanje stakla. Moguće da je netko brusio blizu pa je otišlo po staklu, to ti možda može skinuti IronX.