Auti - ultimativna tema

nego kaj velite na očigledni nokia moment njemačke autoindustrije, pogtovo vag grupacije?

Danas ako ne prijavljujes konstantni rast i prodaju, dionice ti flopnu i predvida se propast... wtf...

Jednostavno za ocekivat je da ce past prodaja nasrtajem jeftininih kineza a euro ko valuta gubi vrijednost jednostavno.

Kome ce drugome past nego najvecem proizvodacu nize klase u EU, nije vrag da ce past Ferrariju i Lamborghiniju... (kinezi jos nisu pojeli dosta zganaca da pariraju tim egzoticnim proizvodacima)

Jednostavno sve je to boomerang - preseljenje proizvodnje u Kinu se odbija sve vise. 

Iz Kine stize hrpa dijelova te su Kinezi jednostavno naucili kako proizvodit slicne proizvode za manju paru i sad konkuriraju.

Stelantisu takoder pala prodaja ? Hah, pa kak to... Proizvode junk robu na n-tu. Citroenčeki, Pežojčeki, Fiati itd - nemres sklepat jedan posteni auto od navedena 3 proizvodaca...

Strujici i Kinezi su odigrali svoje i najveci su krivci za pad prodaje ostalih starih ICE proizvodaca.

 Dokazano da EU marke zive od Kine i US, apsolutni pokolj sa zaradom i EV ulaganjima ove godine. Profit margin je u banani vecini i pocelo se opasno smanjivat, pogotovo ako ocekujemo daljnu kontrakciju svih trzista.

Ovoliko gasenja tvornica u EU i zaustavljanja radova se odavno nije vidjelo, a VW ima viska barem 100,000 radnika jos uvijek na placi, sto i nije puno, ali ocito im treba ubrizgat puno novaca (izmedu ostalog jedan od razloga ostavke njemackog ministra financija).

Ako gledamo brojeve, samo BMW je popusio 3 milijarde € u kvartalu radi Kine, ni jedna osoba ne moze reci "nije puno". (60% slabiji rezultat od ocekivanog)

Posebno je zanimljivo sto se slaba prodaja krece offsetat visim cijenama koliko vidim, a te cijene prate i polovnjaci. Nekoliko "ugrozenih" kategorija pada, ali na aukcijama u DE auti idu po bolesnoj cijeni zadnjih 2 mj.

Ja se ne bi cudio kad bi vidjeli i jos 5-10% vece cijene auto u slj godinu dana. Sumnjam da ce ovakav pad u profit marginu ici na ruku nizoj cijeni.

tl;dr  EU auto industrija je u kurcu, neki su isli "all in" na struju koja je ocito failala i sad su problemi. Zapeli su svi u birokraciji i CO2 sranjima, a trziste to nije briga, pa eto, otpustanja ce slijedit vjerovatno jos pola godine i kojekakve pauze u proizvodnji.

+ Trumpa boli kurac za EU probleme, pa ce i tu bit udar na EU proizvodnju.

Q3 2024:

vw - pad profita 64%

audi - pad profita 91% (a bilo bi i više da u to ne ulaze još drugi brandovi sa većom maržom)

mercedes - pad profita 64%

bmw - pad profita 83.8%

doslovno su svi navedeni držali glavu iznad vode na račun prodaje u kini, di se sada već prodaje 50%+ električnih auta, a tu njemci jednostavno više ne konkuriraju..

bit će potrebna ogromna restrukturiranja i otpuštanja, a pogotovo kod vaga se to zna već par godina, konkretno diess je već želio ići u restrukturiranje pa su ga šutnuli..

problem broj jedan je što se električni auti baš i ne prodaju u eu..

problem broj 2:

- prespavali su bitnost elektrifikacije, bitno da su sve vw-ovci smijali tesli da nisu ozbiljna firma kaje delala sa gubicima, a kinezi su već prije 20 godina počeli ulagati u tu industriju, počevši i sa edukacijom mladih inženjera

- prespavali su ulaganja u baterije, kina praktički drži monopol na preradu litija, prednjači u razvoju baterija i tu europa nije više nigdje na svjetskoj karti, čak niti u inovacijama, dok je catl neki dan prestavio solid state bateriju koja bu kroz 2-3 godine bila na tržištu

- prespavali su razvoj softvera za aute, integracijski servisi itd..

- prespavali su upgrade proizvodnih procesa, casting i sl. di jedna tesla a i kinezi imaju orgomnu maržu na aute, što im daje i lufta da smanje cijene, što jedan vw ne može

sve u svemu, europska autoindustrija (a time ruku na srce i ekonomija) je na klimavim nogama, a kinezi bi nas mogli preplaviti jeftinim električnim autima, bez obzira kaj eu misli uvesti tarife..

ovo je isto dobar dio razloga, vw je kinezima doslovno dao hrpu tehnologije i iskustva na izvolite..

sstrmi kaže...

 

bum kasnije pogledao, pa možda ostavim dojam :)

EDIT: pogledao dio, priča sa tarifama.. ali eu autoindustrija, pogotovo njemačka je u puno većim govnima od samo toga..

Netko tko malo više prati tu klasu, koliko je ovo okej cijena?

https://www.njuskalo.hr/auti/audi-a4-40-tfsi-oglas-44995661

Gledam uzeti nešto iz te klase, oko 2020. godište, benzinca, nekako mi se A4 kristalizirao kao najbolji izbor, jedino što je ponuda benzinaca kod nas katastrofalna...