Tko ima prednost u kružnom toku? Jedna situacija z

a dobro tisi uvijek bio najpametniji nemozemo svi biti kao ti

 Vidiš da je čovjek pretplatnik, znači ima dokaz da je pametan!

 U Hrvatskoj se to ne isplati, koristeći unutarnju traku postoji šansa od 67% da će ti netko agresivno trubiti ili da ćeš prouzročiti sudar.

Kod mene u Rijeci su kružni tokovi integrirani u promet zadnjih 10-tak godina pa i nadalje imamo slučajeve gdje vozači vozila iz unutarnje trake smatraju da im ovi iz vanjske trake moraju omogućiti izlazak i propustiti ih.

Lako za to, na čvoru Škurinje su u zadnjih godinu dana dana dodana 2 nova rotora i u to vrijeme sam u 3 navrata svjedočio tome da vozilo dolaskom do rotora svoje kretanje želi nastaviti skretanjem u lijevo u rotor....tako da se niti ovoj raspravi ne trebamo čuditi...

 pff ja skoro nikad ne korisim kruzni tok

Ako u vanjskoj traci ne izlaziš na prvi izlaz, pikni lijevi žmigavac da ljudi vide tvoju namjeru (ovi što su u untarnjoj traci i ovi što čekaju da se uključe u kružni tok )...nastavljaš u traci dalje u krug. Znam da imaš prednost, ali ovime smanjiš vjerojatnost da će netko krivo procjeniti tvoje namjere.

Lijevi žmigavac je posebno potreban na malim kružnim tokovima, križanjima koja su samo malo modificirana da služe kao kružni tok.

Zašto velika većina sudionika u prometu koristi isključivo vanjsku traku? Zato što su nesigurni i uplašeni za vrijeme vožnje. Vanjsku koristim isključivo kada izlazim na prvi izlaz. Ako se ne mogu normalno prestrojiti u vanjsku iz unutarnje, napravim još jedan krug, znači ne stanem i ne blokiram traku. Koristim isključivo desni žmigavac pri prestrojavanju i za vrijeme izlaska iz rotora. 

To je jedini ispravni način. Zakonski svako može kružiti vanjskom, ali time dokazuješ kako bi ipak morao sjesti na bus ili zvati neki Uber.

Video opisuje potpuno drukčije situacije, pišem o slikovnoj ilustraciji kružnog toka.

Da, u odnosu na kružni tok cesta s dva prometna traka je njemu sporedna, jer prednost događanju ova dva vozila ima pravilo o kružnom toku.

Da ulaziš s autoceste na kružni tok, ili izlaziš iz kružnog toka na autocestu pravilo je da kružni ok ima prednost bez obzira gdje ti izlaziš, ili na koji tip ceste ulaziš.

Video ilustracija je s potpuno drukčijim događanjima i organizaciji ulaska u kružni tok, ali opet vrijedi pravilo da čim uđeš u tok, gdje god da izlaziš ili ulaziš u nj' moraš se pridržavati pravila vožnje u kružnom toku.

Na videu ima slaučaj gdje izlaskom iz kružnog toka lik misli da ima prednost pred automobilom koji skreće desno, nema, jer automobil iako skreće desno, ne mijenja putanju iz svog prometnog traka i ne siječe kružni tok.

Na videu ima i slučaj da ulaziš u kružni tok direktno s ceste s dva prometna traka . Automobil je u traci za pretjecanje i ulazi u unutarnji trak kružnoga toka. Ne smije ući u vanjski, jer vozilo koje ulazi s desne strane ima prednost ulaska u vanjski trak kružnoga toka.

Ne vidim načelnu razliku između ilustracije i onog što video prikazuje. Ako postoji, objasni koja je? 

Video pri tome prikazuje situacije u kojima automobil najnormalnije izlazi iz kružnog toka iz unutrašnje trake.

I ponavljam, koje reference imaš za svoje tvrdnje? Što znači "u odnosu na kružni tok cesta s dva prometna traka je njemu sporedna"? Na temelju čega je sporedna?
Samo sam znatiželjan. :)

Vanjska traka je "napušena" traka a unutarnju koriste malo vještiji vozači. Samo treba poznavati pravila prometa i lagan si, procjena je najbitnija i ne ugrožavati napušenu traku. 🤣 Ako se već voziš po unutarnjoj treba znat kad se prestrojiti najčešće uključuje ubacivanje u napušenu traku. Kultura vožnje je isto bitan faktor. Ja kad sam u napušenoj traci uvijek propuštam ili ostavljam dovoljan razmak ispred sebe zbog svoje sigurnosti i da se neko drugi iz unutarnje može sigurno prestrojiti. 

Obzirom su na slici oba folkswagena omiljeni u ´rvata, s tim da je jedan SUV a drugi golf vulgaris, valjda SUV ima prednost.

Jel´tako?

 Pa ako si paralno s njim može skrenuti samo u  njega . Dakle ako si u unutarnjoj traci baciš pogled na desni retorvizor ili se okreneš (npr. kao moja žena) pa ako vidiš praznu traku ili vozilo koje je izbacilo desni žmigavac ubacuješ se u vanjsku traku. Nisi uspio, ajd još jedan krug. Sve ostalo je otimanje prostora, sirene ili u najgorem slučaju sudar. 

U pravilu, prometnica koja se uključuje u kružni tok sa dvije trake je i sama takva, pa se na vrijeme treba prestrojiti. Osobno toleriram ekipu koja korisiti vanjsku traku za prvi i drugi izlaz (od 4), ali praviti 270 stupnjeva vanjskom trakom je bezobrazluk jer većina korisnika nastoje zadržati pravac koji je presječen kružnim tokom tj. izlaze na drugom izlazu i svi u  unutarnjoj traci  počinju kočiti jer si tip radi krugove po vanjskoj traci.