Sramotna Volkswagenova prevara

I šta sad? Jel' TAS-ova dvica manje zagađuje od sedmice il' šta?

Ne kužim zašto je uopće bitno tko je otkrio prijevaru. Sigurno da tim otkrićem netko dobija, a netko gubi. I da ima onih kojima bi moglo biti u interesu eskalirati ovakvu muljažu i to ne iz altruističkih razloga. Ali to i dalje ne opravdava VW niti umanjuje ozbiljnost onoga što je VW radio da bi frizirao rezultate testova.

Muljanje nije manje ozbiljno zato što SAD ne voli Njemačku ili manje bitno jer eto svi muljaju, čak i oni za koje još ne znamo. Tko je naštimavao rezultate, treba ga kazniti. Za koga još postoji sumnja, treba istražiti. Amen.

Samo cu pitati kome ide tih 18 milijardi dolara? Kupcima? hahahaha

Slazem se da nije u redu muljanje i sakrivanje stvarnih specifikacija, ali zar itko gleda te specifikacije i smatra ih legitimnima? Pa pola auta u Hrvatskoj ne bi moglo biti registrirano legitmnim putem.

Ali da nije u redu da konstanto se zakoni postrozuju, stari auti ne prolaze tehnicke kako bi ljudi morali kupiti nove (koji ocito isto tako ne bi trebali prolazit tehnicke), nije u redu!

Ali smatram da nema smisla usporedivat Americke i Europske aute, to je potpuno druga dimenzija, Ameri vole benzince sa milion litrenim motorima, super velikih dimenzija dok su Eurospki kompanktni i uglavnom puno bolje zavrsne obrade.

Tu se najbolje daju usporediti kombiji (iako u zadnje vrijeme nisam pratio, prije je bilo tako) Americki su dosta veci (ako gledamo istu klasu) i imaju benzinske motore 4 ili 5 litara, dok su Europski dizeli sa oko ~2 litrenim motorima.

 naravno pas laje radi sebe ne zbog susjeda...kaj god te uzbuđuje!

Preveliki je novac u igri da bi rekli kako je stvar tehničke prirode. Tehnički možda je utemeljena ali stvar je zapravo politička. Njemačka je politički jaka zemlja. Svoju politiku temelji na jakoj ekonomiji a jaku ekonomiju na jakom gospodarstvu. Jedan od predstavnika njemačkog gospodarstva je upravo VW. Jačanjem Njemačke politička i utjecajna moć SAD-a dobiva konkurenciju. Slijedi da je Njemačku potrebno osakatiti, obuzdati u razvoju. To se čini napumpavanjem manjih problema u veće i time uništavanjem rejtinga određenog brenda. VW vozila kolikogod trošili i "zagađivali" okoliš troše daleko manje nego prosječni američki automobili tipa Dodga, Chryslera, Cadillaca... Otkad to Amerikance brine okoliš? Koliko su oni raznim regulativama smanjili emisije CO2 a koliko Europa? Nakon hakerskog napada na Sony prije nekoliko godina, ukradeni su podatci PS mreže koji u konačnici nisu izazvali neku veću štetu istim korisnicima. Ameri su tužili Sony zbog "nebrige" za američke korisnike na odštetu nekoliko stotina milijuna dolara. Sony se teško oporavlja nakon toga događaja, morao je zatvoriti veći dio svoga poslovanja u SADu. Nedavno se dogodila ista situacija ali sa glavnim glumcem Applom. Ukradeni podatci su korisnicima (slavnim osobama) nanijeli popriličnu štetu i? Nikom ništa! Neće svoj na svoga. Ne branim VW. Učinio je nešto što nije trebao. Medijska hajka koja se podigla je prenapumpana u jednom cilju - uništenju konkurencija i jačanju dominacije u svijetu.

Nemaš baš nikakvog opravdanja za vulgarnost i ovakvo ponašanje.

Očito je onda ekipa iz TYT-a nešto krivo zaljučila. Glede "kroničnog informiranja" - pa pročitaj si što ti piše u tom tekstu koji si dao! Te istraživače je organizirala i financirala međunarodna neprofitna organizacija ICCT! Američki je tim dakle potvrdio nedosljednosti, ali cijelu stvar je pokrenula međunarodna neprofitna organizacija. Kakve veze ima što su angažirali američki tim da napravi istraživanje? Da su angažirali tim iz Europe ili Japana, taj tim ne bi našao nedosljednosti? Izmišljate teoriju zavjere gdje je nema.

EDIT: Čini se da je TYT ipak manje-više bio u pravu! Vidi ovaj tekst. Tu ti lijepo piše da je ICCT angažirao američki tim potaknut nalazima European Commission's Joint Research Centre! Dakle, stvar je krenula iz Europe, prema međunarodnoj neprofitnoj organizaciji ICCT, koja je angažirala one koje su smatrali najstručnijima za to istraživanje (West Virginia University is not new to ground-breaking emissions research, having helped create the first technology to measure vehicle emissions on the road more than 15 years ago.).

čitav kapitalizam se osniva na lažima i svi uvaljuju muda pod bubrege. ovo nije niš čudno. pitanje je samo koliko to običan "potrošač" prihvaća kao posljedicu indoktrinacije i neznanja (ili čak nemogućnosti pronalaženja alternative). jasno, većinu balkanaca (pa i onih sjeverno od save) boli q za zagađenje (osim ako ga zvizne po džepu). nota bene, baš me zanima kaj bu kad testiraju japanske dizelaše ... 

Ma ovo je super, sad ce cijena vw pasti! kupis golfa za sicu...

Vlasnik sam dva VW Golfa (IV i V) zajedno imaju preko 660 000 km, udri po redovnom servisu i vozi... Onaj tko veli da je Golf preplaćen u većini slučajeva ga nemože priuštit sebi, a siguran sam da većina talijanskih, francuskih auta, a pogotovo korejci na 200 000km su pred raspadom i za otpad (iz iskustva govorim jer sam ih imao priliku većinu voziti).

Ovo što se sad dogodilo sa VW je za mene pomalo iznenađujuće ali me svakako ne odbija kada bi imao ponovno priliku uzeo bi Neu Golf :) 

VW-i su jednostavno precijenjeni. Bio sam vlasnik Passata i sada vozim Peugeot. Sve što sam tražio u novom VWu sam u Peugeotu dobio za 50% manju cijenu, udobnost i završna obrada i interijera i eksterijera su tu negdje. Ne kužim taj fanboyizam prema jednoj marci. Kupiš ono što u trenutku daje najbolji omjer uloženog prema dobivenom i bok.

 Kolega na poslu je pred neki dan kupio novi golf 7 dizelaša, platio ga je 161 000 kn a za tu lovu nije dobio ni komande na volanu za radio... Toliko o tome da nisu precijenjeni...

Nek Ameri pogledaju sebe, Mustang s jednim ugašenim cilindrom troši po 15+ litara... 

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/1997-2000_Hyundai_Excel_%28X3%29_GLX_sedan_%282010-07-05%29_01.jpg

Dva ovakva hyundai accenta, kupljena u isto vrijeme (dakle sad imaju po 17 godina), oba i dalje veselo voze sa po preko 300k bez problema - van potrošnog materijala nikakvog problema.

Super mi je ta propaganda vw, koja je otprilike isto kao i ovo s ispušnim plinovima. Svi puše da su kvalitetni i super a kad pogledaš bilo koje istraživanje o pouzdanosti ili zadovoljstvu kupaca uvijek su u sredini tablice - a pogotovo su uvijek iza korejaca.

Također, bezočno lažu i što se tiče prtljažnika Golf 7ice - daleko je manji nego u specifikacijama, manji od golfa 6ice i svejedno svi spominju kak je lider klase... Možeš misliti.

http://www.automotosvijet.com/images/stories/13/april/73-golf7-dimenzije-prtljaznik.jpg

Mi smo imali TAS-ov golf 2 10 godina, prvi vlasnici, i on se još uvijek veselo kotrlja...  No golfovi od 3ce na dalje žive na staroj slavi.  Sjećam se škandala koji je izbio kod nas kad je Auto Klub testirao novi Golf 4 pa im je ostala ručica od vrata u rukama. :D

I u redu je, svaka roba ima svoga kupca. No ovdje imamo onaj Apple efekt. Ljudi vjeruju lažima i automatski kupuju noje golf bez da uopće pogledaju što se nudi na tržištu.. A tržište ima aute koji su u svakom aspektu bolji i zanimljiviji.

Igrom slučaja vozio sam u zadnih par mjeseci dosta voziti VW dizele. Prvo rentacar Passat 2800km u 2 dana do sjevera njemačke i nazad, a onda frendičin Polo do Zadra i nazad.

VW živi na lažima. Ni po ćemu posebni auti.. ne posebno dobri, ne posebno loši...Čisto utjelovljenje prosjeka.