Rimac Technology proizvodit će električne pogonske

Dajte ljudi, prosvijetlite mene neukog - cijelo vrijeme Rimac priča o nekakvim poslovnim uspjesima, a osim hrpe potpisa na ugovorima ja i dalje ne vidim nekakav realan proizvod koji će Europskoj uniji ili Hrvatskoj donijeti neki napredak. Ono, napredak mislim na neki realan prozvod koji će opravdati sva silna ulaganja europskog i domaćeg novca i koji će se odraziti na sve, a ne samo na Rimčev bankovni račun.

Mogao bi nam netko tko radi u Poreznoj izlistati njegovu zaradu. 

.. ili 'a gdje su brojke', npr koliko komada je kapacitet trake (sat-dan..) i koliko su ugovorne cifre-iznosi kao i količine-rokovi.. onak, jedan komad ili milijun? nešto između? 100€ ili milijarda? .. rok? što je osnova bilo kojeg ugovornog odnosa ako ne ti podatci-uvjeti-količine-iznosi? .. ili će sve ostati na 'novinarskim' sličkama već viđenih pogona gdje u kadru stoji npr nevera.. koja s ostatkom teme skoro da nema veze, osim što je sve to 'the-rimac' uključujući i desetke podfirmi koje posjeduje on ili obitelj..

-od sveg tog, dobijemo samo naslov i sličku gdje se dva lika rukuju.. ono, 'običajno pravo' pa nema papirnatih ugovora (ili tragova?).. :)

-radi li članak-sadržaj bug-autonet, novinar, ili je to naprosto plaćen oglas 'pogrešno' označen? .. no barem nema 'autora' :) ..

edit: .. post iznad, naivan si.. tj misliš da 'velike ribe' ne kradu-muljaju.. varaš se, tj nisu balkanezeri izumitelji 'biza', nit je to vezano za (pa nabrajanje, narod, državu, regiju, vjeru, spol, rasu..) tak da ... varaš se, tj ako ti je 'vjera' u to da oni veliki nešto ne bi.. razočarat ćeš se, što je šteta, tj bilo bi ljepše da nisam u pravu.. no želje ili naivnost s bizom nemaju puno veze, osim što nam naravno prodaju 'snove', tj u svakom mutnom bizu posoji mamac, vjera, želja.. ono da im 'mi' povjerujemo, da želimo da je to istina, .. no vrlo rijetko je tako, obično suprotno.

-javni podatci fine (trgovački sud i sl.) .. su skoro beskorisni, tj zna se.. važnije, ako već nešto želiš 'pročitati' (između redova) .. tad pokušaj pronaći sve firme-firmice-paravane-maglu.. koje posjeduju, kojima je dotični vlansik ili ima postavljenog direktora, ekipa iz užeg kruga.. kao i promjene branda verne i sl. .. tad ćeš možda dobiti sliku-puzzle, a tad možda čemu što u toj slagalici služi.. :)

-naravno da je 26 zaposlenih dovoljno za sve.. tj sjeti se čistačice i worda.. multipraktik, jedan djelatnik vrijedi (radi) kao desetak, npr portir-skladištar-kuhar-designer... pri čemu nitko od njih ne radi ništa recimo gedorom pa autići na stockfortkama stoje mjesecima netaknuti, poziraju.. :)

(otkazi su povezani s gašenjem-prijenosom grejpa-bicova... biz koji je mrtav.. a koji je bio jedini 'pravi' posao, tj neki zaposlenici.. koji su nešto kao radili osim vožnje-skladištenja biceva..).

-edit: .. kad već seruckam, možda neki i factčeking, npr stock sličke koje nam mjesecima mediji daju, recimo slika proizvodnje nevere, gdje u kadru možemo vidjeti 4 komada, prebrojati vidljive krovove.. identičnih, jednakog uzorka-boje.. i bilo bi zanimljivo recimo sad pogledati isti pogon, stoji li isti kadar mjesecima, ima li na radnom nalogu (na mjestu prednje tablice) novi upis obavljenog posla? ili naprosto stoji kao kulisa?

-za primjer je npr ford, proizvodna traka, baš primjer velikoserijske proizvodnje.. i ono bitno što u tom 'kadru' želim naglasiti.. pogledajte na +40sec kadar (ubrzano pa pazite..) kako se na traci smjenjuju vozila-boja, par bijelih, pa plavi pa bijeli pa crveni.. tj čak ford u velikoserijskoj proizvodnji proizvodi u bojama, ne 4 identična na traci.. dok je nevera customiziran, praktički ne postoji dva ista, tj svi su različiti.. osim ova 4 komada koji poziraju u kadru kojeg ćemo gledati narednih koliko vremena-mjeseci? .. onak, radi li se što ili rade li barem dvije različite boje nevere, pri čemu u izložbenom salonu duže vrijeme vidimo cca 7 različitih, zelenkasto-plavo-crveno.. ni jedna nalik 4 komada sa slike, koja kao svaka statična slika ostaje statična godinama, no pozadina u stvarnosti ne može.. osim kod rimca i proizvodnje-prodaje-ugovaranja-narudžbi.. što nas svakih par mjeseci neki ovakav članak podsjeti kao eto sklopljen novi ugovor (rukovanjem?) .. bez ostalih 'brojki'-podataka., osim što znamo sa si rimac zida kućerak u saudarab, okućnicu.. nešto .. ili možda nešto bliže, u bih? za nedajbože jednog dana kad zatreba, prvi susjed maminjo i ekipa? .. :)

ford i kako radi (kad se radi) traka

-zašto ti ja ne objasnim? -jer ja nisam novinar pa da mi je posao pisati, nisam inspektor pa da mi je posao istražiti itd.. nego forumaš koji tipka, pita, serucka.. pri čemu mogu slučajno biti u pravu ili krivu :)

-a ako te to zanima, već imaš članke, odnosno kao i svi ostali koje je to zanimalo, pa tako i mene, tad sam to potražio-pročitao.. bacio pogled na firme iz formule rimac-rimak-rimc.. nekoliko permutacija sličnog naziva, obitelj-otac i ostali.. i sve je javno, osim što za početak od nekud moraš početi, zagrepsti.. ostalo tad ide dalje samo.

edit: .. osobno ćeš ih tužiti? :)) .. kap zagorske krvi! .. no realnost, kako, po kojoj pravnoj osnovi? jedno je vikati za šankom, drugo pravna država u kojoj za bilo što trebaš +desetljeće... npr danas na tv, novinari-marine, marina na crno, nema papire, radi.. radi do marine s papirima, nitko ništa ne zna, ne vidi, čak vlasnik želi kaznu jer mu je sića a papire-koncesiju ne može dobiti, no biz ide, mada je kazneno djelo... i 'nitko ništa ne vidi', pri čemu je čak na tv-u, lokalnim medijima itd.. pa onak, vidimo što želimo, kad želimo.. dok sudovi presuđuju sinkope i (poveznica) ličko rukovanje, pri čemu se rimac i neki lik rukuju, a ja pitam za npr brojke, jesu li ko na placu ugovorili kilogram krumpira i sve zapečatili pljunutim dlanom? .. a ti bi želio činjenice :)

edit2: .. povijest, ide nekako ovako, prvo sam 'navijao' za rimca, onak, neka ga + nešto pozitivno, nešto radi .. a tek kad je došla nevera, ono ponos, smajl.. ko kad lukamodrić zabije gol, mada realno to nije važno.. osim što je prije par godina dobio zlatnu kunu, na što refleksno 'podignem obrvu' (jer svi dobitnici par godina kasnije završe na remetincu..) .. od tad, od zlatne kune, nadalje, plenky, eu fondovi, do zg-flote robotaxija koji su prije cca 5god u najavi već ovo ljeto trebali zujati gradom.. do prije godinu kad se prestaje govoriti o ovoj godini i proljetno postponanje za 2026tu kao početak proizvodnje, tj prije više godina ovo nije bio početak nego već radni datum, a sad je tek najava početka hipotetskog pogona za proizvodnju.. onak, malo zavlačenja?

-par dana prije najave prezentacije se mijenja naziv firme iz mobile3 u verne? par dana prije tog ne vadiš ni osobnu iskaznicu (jer bi zakomplicirao život).. dok jedan loš kotač pokvari sve, ili je kriva zavjesa, prevara pozivanjem mobitela, .. što smo na prezentaciji vidjeli.. a što je rimac prije par godina obečao kad je uzeo 100m eurića za dovršetak pogona...?

-prije par godina, zemljište (sv.nedelja, zgurovec..) je bio rok, pošto do tad nije ispunjen, prelazi u vlasništvo grada,.. no zgurovec galantno to ostavlja rimcu.. onak, da bi ove godine tek opet govorili o otvarajnju pogona za proizvodnju robotaxija koji su po planu već po gradu i vozikaju.. kauzalnost-slijed? prvo moramo imati proizvodnju vozila, da bi ih napravili, zatim vozila moraju voziti.. dok rimčeva (robotaxi) ne voze, jedan na pozornici službeno ne vozi, služi demonstraciji kad plenky sjedne i sl. i drugi iza zavjese, koji bez daljinskog s pokvarenim kotačem, ne vozi.. i firma nema nikog tko bi pokvaren kotač popravio? mada to f1- radi u pitstopu za par sekundi? prezentacija gdje su plenky, tomašić, eu novci.. ne radi, dan prije promjena imena firme, dok renderi veselo prikazuju centar mobilnosti na jarunu s desetcima vozila (koja ne voze, ne postoje..) itd..?

-trebaš linkove? google + tisuće članaka.. previše, za pravnu državu, no i dalje nikom nadležnom se nije podilga obrva.. možda sam samo preosjetljiv pa mi se diže na ništa? :) .. previše je tog ništa, kao i prezentacija-ničeg.. nevozila. .. itd.

-želio bi da je rimac=lukamodrić, onaj ponos, 'naš'.. no ostat će samo gorak okus nakon što neka eu komisija nešto pita, no za sad neće, jer su i eu u igri, svi, ne samo mi-mali-balkanci.. nego i zapad, gazde.. no kad-tad hoće, neki eu birokrat, .. a tad?

ihush kaže...

-naravno da je 26 zaposlenih dovoljno za sve.. tj sjeti se čistačice i worda.. multipraktik, jedan djelatnik vrijedi (radi) kao desetak, npr portir-skladištar-kuhar-designer... pri čemu nitko od njih ne radi ništa recimo gedorom pa autići na stockfortkama stoje mjesecima netaknuti, poziraju.. :)

 

(otkazi su povezani s gašenjem-prijenosom grejpa-bicova... biz koji je mrtav.. a koji je bio jedini 'pravi' posao, tj neki zaposlenici.. koji su nešto kao radili osim vožnje-skladištenja biceva..).

 

-edit: .. kad već seruckam, možda neki i factčeking, npr stock sličke koje nam mjesecima mediji daju, recimo slika proizvodnje nevere, gdje u kadru možemo vidjeti 4 komada, prebrojati vidljive krovove.. identičnih, jednakog uzorka-boje.. i bilo bi zanimljivo recimo sad pogledati isti pogon, stoji li isti kadar mjesecima, ima li na radnom nalogu (na mjestu prednje tablice) novi upis obavljenog posla? ili naprosto stoji kao kulisa?

-za primjer je npr ford, proizvodna traka, baš primjer velikoserijske proizvodnje.. i ono bitno što u tom 'kadru' želim naglasiti.. pogledajte na +40sec kadar (ubrzano pa pazite..) kako se na traci smjenjuju vozila-boja, par bijelih, pa plavi pa bijeli pa crveni.. tj čak ford u velikoserijskoj proizvodnji proizvodi u bojama, ne 4 identična na traci.. dok je nevera customiziran, praktički ne postoji dva ista, tj svi su različiti.. osim ova 4 komada koji poziraju u kadru kojeg ćemo gledati narednih koliko vremena-mjeseci? .. onak, radi li se što ili rade li barem dvije različite boje nevere, pri čemu u izložbenom salonu duže vrijeme vidimo cca 7 različitih, zelenkasto-plavo-crveno.. ni jedna nalik 4 komada sa slike, koja kao svaka statična slika ostaje statična godinama, no pozadina u stvarnosti ne može.. osim kod rimca i proizvodnje-prodaje-ugovaranja-narudžbi.. što nas svakih par mjeseci neki ovakav članak podsjeti kao eto sklopljen novi ugovor (rukovanjem?) .. bez ostalih 'brojki'-podataka., osim što znamo sa si rimac zida kućerak u saudarab, okućnicu.. nešto .. ili možda nešto bliže, u bih? za nedajbože jednog dana kad zatreba, prvi susjed maminjo i ekipa? .. :)

 

ford i kako radi (kad se radi) traka

 Uspoređuješ kruške i jabuke. Zapravo kruške i kupus. Nevera je super skupi auto kojeg kupuju bogataši i proizvodi se "na ruke", a Ford proizvodi aute za raju koji nužno moraju biti proizvedeni na traci u velikom broju primjeraka. 

Moram se zabrinuti za tvoju dječju naivnost. Pazi sad u svakom poslu ima muljaže, ovisi koliki je posao u pitanju tolika je muljaža također.Uvijek netko nešto smulja to je biznismenima u krvi bez toga nema naprid.

 Ako se baterijski moduli i e-axle sustavi proizvode u HR i izvoze u Njemačku i Saudijsku Arabiju, bit će da Hrvatska nešto ima od toga? Ako hrvatski radnici, bilo da je riječ o inženjerima ili lakirerima, rade u Rimac Grupi i za to dobivaju plaću, bit će da Hrvatska nešto ima od toga?

Joj nemrem...

 To što VW/Porsche ulaže nije potvrda da će to i uspjeti - evo akcije  (6/24)  "spašavanja" Riviana od strane VW (uložili 1 milijardu dolara + 4 milijarde u planu do 2026. u "gubitaša"), a istovremeno želi zatvoriti 4 tvornice u EU (!?). 

Citiram dio teksta: 

Prema sporazumu, VW je rekao da će u početku uložiti 1 milijardu dolara u proizvođača električnih kamiona i SUV-ova, a još 4 milijarde dolara koje će biti uložene u tvrtku do 2026. Osnovan 2009., Rivian još nije ostvario tromjesečnu dobit. U prva tri mjeseca 2024. tvrtka je zabilježila neto gubitak od više od 1,4 milijarde dolara.

Dakle 15 godina tvrtka proizvodi samo gubitke (i to muški, u milijardama)  i netko stalno u nju ulaže - mislim na Riviana  . Kolika mora biti dobit prodaje za povrat ulaganja ? I to VW kojem "ne cveta cveće u preduzeće"

Inače Golf se bolje prodaje nego svi VW elektromodeli zajedno. 

Vrlo si konkretan, super, to znači da imaš konkretne podatke za podijeliti, kako si došao do 4x bolje te da vjerojatno imaju bolje hlađenje i gustoću?

  Kad krumpir ima veci domet od njihovih elektro i uz to je jeftiniji. Da su htjeli mogli su napraviti hit automobil, ali ne.

 Mogla je to sve biti jedna firma, ali eto, zongliranje iz razloga u koje ne smijemo.