Auti - ultimativna tema

Achtung achtung!!

Ako nekog zanima obiteljski karavan koji ubrzaje kao m4, molim javiti se 😎

https://www.njuskalo.hr/auti/bmw-serija-3-touring-b3-biturbo-touring-automatik-oglas-45892243

Ako ste ipak neki tip koji voli malo starija auta, otic na kakav meet pokazat se i osvojit pehar od 15 eura iz Tedija za style/oem+ click below

https://www.njuskalo.hr/auti/bmw-m5-e39-oglas-45894117

Hvala na razumijevanju, cijena nije fiksna ✅  

 Više manje sve ti je to tu negdje... Čim bude nešto vezano za elektroniku ili programiranje budu te poslali u Tomić

Prije tjedan dana se upalio check engine i ocistio sam kodove (nox), danas se vratilo pa izgleda da cu morati novi nox senzor kupiti.

Error code: 361300

NOx sensor according to DeNOx-Kat, signal: interruption

68 851km

G21 320xd 2021

Imate li preporuku nekih webshopova di uzeti? Kod nas nisam nasao, i uzeti original ili zamjenski?

U bimmerlink imam puno valuesa, pa nezz koji da gledam za senzore. Obicno onaj blizu motora crkne.

ja ne znam kako vam se da zajebavati s tim dizelacama

uzmite benzinca i mirne glave cete voziti i zivjeti

Jutro svim!

Razmišljam o promjeni auta, električni za električni.

Trenutno imam Teslu Model 3 Standard Range iz 2022. godine sa cca 95 000 km. Prije mjesec dana je stavljena nova. Inače se stavljaju popravljene baterije koje imaju kapacitet isti kao što je imala vaša kad je crkla. Ova je baš nova, stigla iz tvornice iz Amerike.

Uz to na autu su nove zimske gume na felgama, i na proljeće su stavljene nove ljetne gume na druge felge. Dakle, 2 seta felgi sa novim gumama.

Auto sam kupio u Beču i uvezao ga ovdje, pa me je ispao dosta jeftiniji nego što bi to bilo tu. Uz to, kupio sam ga baš u vrijeme kad su Teslama pale cijene zbog Muskove afere sa Trumpom.

Znači, sad bi mogao dobiti par tisuća eura više nego što sam platio auto u Beču.

Gledam da uzmem novu Teslu Model 3, ali ovaj put Long Range.

Godišnje radim cca 35 000 - 40 000 km. Ako uzmem taj auto novi, moram ga voziti minimalno 4 godine da mi se isplati. Veliki plus je što na poslu imam besplatno punjenje, pa mi je za vožnju na posao i s posla (cca 100 km dnevno) trošak punjenja 0€.

E sad, malo me muči prodaja tog auta nakon 4 godine i cca 150-160 kkm. Bit će i dalje u garanciji. (milsim da je sad 9 godina i 192 000 km)

Kad kupiš dizela ili benzinca, odprilike znaš kolko će cijena pasti s vremenom. Ovdje je sve tolko nepredviljivo da je praktički nemoguće znati kakve će cijene biti za godinu dana, a kamoli za 4 godine.

Jel netko imao nekog sličnog iskustva? da je prodavao električni auto sa cca 150 kkm. Jel se to može prodati?

 što češ ušparati na punjenju, to češ kasnije nadokanditi.... Kupovima strujića koji već ima 100tkm i ako se misli dosta voziti nema smisla jer uzas ga je prodati sa cca 150tkm a da nije baš na poklon...

 pa učlani se  Strujni Krug imaš tamo hrpu ljudi s takvim iskustvom, koliko vidi prodaju se i kupuju električni auti normalno. Ima i još jedna nova udruga, eMobilnost Hrvatska , to su sve grupe na telegramu gdje možeš dobit hrpu korisnih informacija

Ha ha, ja prodajem Focusa 2015g slična kilometraža, bolja oprema, manja cijena, u pol godine niti jedan poziv imao nisam, tako dobro se prodaju rabljeni 
Na kraju se više niti ne zamaram, nek ostane sinu za vozit, ne mislim ga prodat u bescjenje

RuskeGTT kaže...

Karlek_19 kaže...

Društvo, ako netko treba auto za ženu, curu, ljubavnicu, kćer ili sebe želi počastiti jednim od, ako ne i najzabavnijim hatchbackom (nisam rekao ja, rekao je Jeremy Clarkson), bacite oko na njuškalo link. Čak njuškalov algoritam kaže da je dobra cijena, gledao sam slične vani i stavio koju stoticu manje. 

Od bitnog za taj auto (motor) prije koji tjedan je napravljen (vrlo skupi) veliki servis (promijenjeni svi filteri, ulje, zupčasti remen, pumpa vode i ulja, turbo).

Prije nego krenu pitanja zašto prodajem nakon takvog ulaganja, čisto jer želim probati noviju ST, dokle ih se još nađe pristojno očuvane s pristojnim kilometrima.  Za 5-6 godina Bog zna čega će biti normalnog s manual mjenjačem i na benzin bez tegljenja tone baterija za sobom. 

 izvini i sta si mislio da si napravio s time? vani su place npr 50% vece, a novac kao novac vrijedi duplo, a ti stavio WOW koju stoticu manje...

logicno ako si mislio prilagoditi cijenu na hr trzistu, odnosno ispravljam se, hrvatskoj kupovnoj moci, trebalo je to drukcije odraditi

 

kad smo kod remena u ulju (a mislim da ga ima) u kakvom stanju je bio kod skidanja? da li je vec prije mjenjan ili je trajao 150tkm? orijentiram se prema puretechovim motorima gdje treba svakih 50-60tkm mjenjati ga...

Obzirom da u HR nije bilo takve na oglasu (barem nisam našao) prema ćemu drugome da se orijentiram? 

Remen je bio u začudo dobrom stanju (prema riječima ovog ovlaštenog servisa), i prvi puta je sad mijenjan (jer je prethodni ovlašteni rekao citiram "ma to drži i 180t, ali ajde može se na 160t km promijeniti sigurnosti radi" što me sad koštalo turba i pumpe ulja).

Uglavnom pumpa je sitne čestice povukla i to je nju zeznulo, a turbo su preporučili da s vremenom nebi otišao i povukao nešto sa sobom.

Generalno, rekli su za tu kilometražu, da je jedan od boljih koje su otvorili i da su "spasili" motore i puno gorem stanju.

Treba raditi servis na 14-15k i znati se voziti.

šalu na stranu, zapravo tu preporuku ti na žalost u HR svaki ovlašteni drugačije ima, da su mi ovi prvi na 144t km rekli treba mijenjat odmah remen, i počistiti sito na pumpi, napravilo bi se to u 6. mj ove godine, novci zašto odraditi su već bili i onako spremni.

Ali ono, tko sam ja da propitkujem ovlašteni, jbg, nit sam inženjer strojarstva, niti kad nekog toliko plaćam, u pravilu, nebi trebao za njih misliti. Ali eto, izgleda da ipak treba i da sam trebao inzistirati da se odmah sve napravi. 

sam sebi sam 2K € izbio iz džepa, obzirom da se bavim biciklizmom, naviknut sam rasipat lovu na gluposti pa se ne sekiram previše. 

 To ti je kad se dizel vozi po gradu i 10k godisnje. Ja nikad nisam imao problem niti sa egr, dpf, nox, nista, prosli mj sam napravio 4k km, godisnje cca 30-35k. dizeli nisu za grad ni za ici do posla 10km, to je auto za otvorenu cestu i autoput, gdje je i ušteda značajna na velikoj kilometraži. Za grad i malu kilometražu benzin ili struja još bolje.

nazalost 90% ljudi uzme dizele za grad, pa kad im u servisu govoris morate voziti na visim okretajima 1x tjedno, odgovor bude: pa ja vozim samo po gradu, ja ne mislim juriti s tim autom i slicno. onda mi objasnis da odu na autocestu 30-40km drze ga na 3000 okretaja u 3. 4. brzini, a ne u 6. pa da moraju 150 ic...pa onda placu pa kako je to tako, zasto, trosit ce mi onda 6, a ne 5 i slicno...svasta sam se naslusao, al bitno da su oni u pravu i da rijetko tko prihvati savjet i primjeni ga...

sto se tice fieste: ovo stvarno je puno za remen u ulju...da je izdrzljiviji od puretecha ne sumnjam, ali evo iskreno...mogao si SAM po netu se raspitat (pa i tu) i dobio bi savjete i tuda iskustva pa bi izbjegao ovaj problem jbg...

ja barem kad kupujem nesto veliko, skupo, raspitam se unapred na desetke razlicitih mjesta i imam ideju o onome sta kupujem...bilo to mobitel od 400 eura ili tv od 1000 ili auto od 17000. nije to cokolada od 2 eura koju mozes i baciti ako ti nije dobra okusom...

uglavnom sad dalje daj kontrolirati uvijek remen, mjenjaj ga preventivno ajmo rec cca svakih 80tkm i usput onda procisti sito ulja i na miru ces bit vjerujem