Auti - ultimativna tema

 Ja imam g30 520d 2018. nekih 2 godine, prešao 40tkm, skroz zadovoljan, interijer ok (koža skoro kao nova nakon 130tkm). Jeftin za održavanje (sve radim sam), 2 seta kotača - sam mijenjam, odradio opoziv za egr, zamijenili besplatno. Troši kao upaljač, većinom vozim magistralu, potrošnja 4,5l, prosjek sa autocestom i gradom mi je 5,2l.

Imao sa prije w204 Mercedes, ne mogu reći da je nešto bolje ili lošije što se kvalitete izrade tiče, sve je to tu negdje, ni Merc nije imao nikakav ozbiljan kvar u 4god koliko je bio kod mene

Evo moja diy zamjena ulja i filtera 

 Auto izgleda brutala.

Uh E92 M3 je perverzija. Gledam kako ameri uživaju u tome, pogotovo manual verzijama. Neki lik redovno objavljuje svoj E90 M3 u bmw grupi na FB, to je jebena rijetkost

 Ja sam gledao šogoru za naknadnu ugradnju 2 sjedala u X5 i to je neisplativo ako je uopće moguće. Nisu iste podnice auta, jer obične verzije sa 5 sjedala, nemaju uopće nosače za zadnji red sjedala, pa pojasevi pa tapecirungi. Plus morao bi to atestirati onda ako je moguće, jer onda u promjetnoj, tj polici osiguranja stoji 7 sjedala, a ne 5. Uglavnom evo jučer smo mu uzeli F15 sa 7 sjedala i baš su jebeno rijetki. Znači dok smo stavili sve njegove kriterije što želi - do 170tkm, 2017-2018, M paket, panorama, HUD i još neke stvari i još bijeli, izbacilo 8-9 za cijelu EU na autoscaut, a mislim 3 u njemačkoj. Pronašli željenog i autokuća sve riješila.
A da si se javio prije, prodali smo njegovu zafiru tourer 7 sjedala 2012 prije mjesec dana za 4750€što je apsolutno ništa za taj auto, samo njemu se žurilo zbog x5.

 Gdje si vozio za opoziv?
Prošle godine frend sa F10 535d čekao oko 3 tjedna na provjeru, i oko 4 mjeseca za zamjenu. Ja sam čekao 2 tjedna provjeru, ali pošto kod mene ne curi, niti troši antifriz, onda mi nisu mjenjali nego su rekli ako počne trošiti da se javim pa će mjenjati. Evo skoro godinu poslije i 15tkm i dalje ne troši tako da nema potrebe mjenjati. Obojica smo išli u Tomić Osijek

https://web.facebook.com/groups/bmwclubhr/posts/7953029031459225 Ako si u grupi ili bilo tko pa može vidjeti. Baš je netko nedavno pitao za TOmić OS, obično je uvijek većina negativnih odgovara vezana uz TOmić općenito. Ako se već ide na ovlašteni onda većinom preporučuju ljudi Baumgartner. Ako se ne ide na ovlašteni, onda definitivno Palić automobili, jer dečko je svakako izmislio za sve njih

I ja isto Tomic Split preko veze, cekao malo manje od mjesec dana, al to je sve koga imas tamo i jel oni kao mogu pozurit ili ne, svakako G30 je generalno dobro auto premda mi je bio cilj uzet 540i al ga tada nisam uspio naci (2022) tako da je ovaj upao jer mi je estetski upao u oko + sitnice na njemu sta su me privukle (400mm kocnice, m5 mijenjac, m5 volan, m550d optika original bla bla bla..) + sto mi je ovo prvi dizel bmw od prijasnjih 4-5 komada sta sam imao i nisam generalno zadovoljan, ne govorim za mehanicki nego sam taj osjecaj voznje i sve... Ocito sam nekakvi petrolhead ostao u glavi, a i auto vozim po godine godisnje i ne radim neke velike puteve (autoput itd) tako da sam totalno falio klasu  Al vidit cemo, zelja mi je f90 jednog dana... mozda kad bude 50k eura 

Evo ti slika od volana sa 172k km. Doslovno kao nov. Svaki novi auto danas ima plastike i škripi, ali G20 puno manje od Mazde 6 koju sam imao, najviše čujem od stražnje strane. Koža na sicevima se nije digla, ali se počela trošiti, jednostavno nema kvalitetne prave kože, nego sve ta vegan/eko koža.

Nekidan napravio mali servis + engine flush, ukupno 150€što je dosta povoljno za 2 filtera ulja, 5L najjeftinijeg 5w30 ulja koje odgovara specifikaciji, 5L castrol edge 5w30, liqui moly pro-line engine flush, liqui moly ceratec, filter zraka i kabine.

Nalio engine flush, radio 15 min u leru, ispustio ulje, promjenio filter i stavio jeftino ulje, otišao se provozat 15 minuta, opet ispustio ulje, promjenio filter i stavio castrol + ceratec. Odradio sam flush jer nikako nemogu prihvatiti da izmjena ulja bude svakih 35 k km koliko BMW preporuča, ajde 15k km još nekako, ali sve iznad toga za mene je previše.

Auto sam spustio sa MTS oprugama za 30 mm, stavio M4 CS style zadnji lip i G80 poklopce retrovizora, i kliješta obojana u Le Mans blau boju.

Možda netko vidi auto na njuškalu i ima potrebu komentirati cijenu, samo isprobavam dali ima netko da bi dao tolike novce za taj auto, ali znam da jedno 28-29k mogu dobit sutra. Gledam možda Porsche Macana uzeti.

Dukac je isto na prodaji ako nekog zanima, ciljam na BMW s1000r ili MT10.

Da ZF8 je. Nije nitko mijenjao, ako ne prodam, budem ja, ali se još premišljam dali staviti metalni karter i izmjenjivi filter sa G80 M3 ili staviti plastični sa ugrađenim filterom kakav je sada. I onda mi još ostaje ulje u diferencijalu, zanimljivo nisu ni stavili čep za ispuštanje, nego moraš sa špricom izvlačit kroz čep za dolijevanje.

Kod koga odnjeti injektore na testiranje i reparaciju ako ce trebati. Zagreb i okolica? Bosch dizel.

Škoda superb 1.6 DSG s lijepom količinom opreme, 2017. godište i 150 000 km za cijenu od 10 700 eura 

Koliko je to sumnjivo na skali od jedan do deset (ne razumijem se u aute, ali kupovao sam ga prije godinu dana i meni ovo jako smrdi)? Jel da se frend uopće javlja čovjeku? Profil isto neki čudan.

 To je limuzina i crna je ak se ne varam ? Videl sam je i ja i presumnjiva cijena, najjeftinija na njusci 2017 sa 250tkm je 13k

Ako je auto ispod cijene na oglasima onda sigurno ima razlog. Moj savjet je, ako se gleda najjeftinije uzeti, onda se uzme sa nekim oštećenjem koji vi možete rješit (imate majstora) ili izbjegavaš te najjeftinije. Često ode previše vremena i novca pa ispadne taj skuplji na kraju jeftiniji.

jbt pas... na tabli nije bilo nikakvog upozorenja jer je vjerojatno u pitanju bio mehanički, a ne elektronski kvar dizne i to je najgora vrsta kvara. 

mislim da nije stvar u gorivu, jer čisto sumnjam da je premium gorivo čišće od standardnog. vjerojatno nevjerojatno loša sreća.

u firimi nam se isto dogodilo na astri k iz 2019., isto sličan mali 1.6 dizel, nije imala ni 100.000 km. drugih 9 astri voze ko bombon, a neke su i blizu 150.000 km i u fazi su da im treba već lanac mjenjati.

edit: ovo za ovlašteni servis ti nema veze. kvalitetni lokalni mehaničar je definitivno bolji izbor od ovih ovlaštenih koji vrte mehaničare ko na traci, npr. autowill jer s njima imamo posla najviše.

hrpa mlađih mehaničara ide raditi u sloveniju ili čak austriju jer jednostavno za 100-200 km dalje dobiju 2-3x veću plaču i to posebno po sjevernom i zapadnom dijelu države. jednostavno više nema puno kvalitetnih mehaničara i prava je lutrija izabrati pravu radionu...

A jbt... Kontam da je to baš loša sreća..

Jel zna tko kakav je Fordov noviji 2.0? U usporedbi s ovim 1.5?

Ja bi trazio da proizvodac sudjeluje u trosku popravaka posto se kvar dogodio odmah nakon garancije.