Auti - ultimativna tema

https://www.showoffimports.com/products/front-splitter-for-bmw-3-e92-mpack-gloss-black

To bi ovaj bio ? Veli da pase na E92 04-13 tak da bi trebao pasat...

Kontaktiraj Urosa Novaka (on uzima od njih) i pitaj dal pase (ja sam mu poslal sliku auta i godinu, a on mi rekao koji mi lip pase, ja izabrao...), ugl. kad sam mu platil (dobijes racun za lip + dostavu koja je 20€) poslal je sve lijepo zapakirano prek DPDa.

I vidim da im je stranica komplet nova i da sad imaju Maxton design sto je odlicno...

A za lip koji si ti poslal, na tu cijenu ces jos vjerovatno morat platit carinu posto je izvan EU.

Provjeri mystyling, exterior cars, im tuning, gabrek tuning. I imaš još gospodina po imenu Marin Nikolić, potraži ga na fejsu u bmw grupi

Ford Ecoboost 1.0 Tko ima navedene motore neka prouči malo opoziv. Uglavnom krepavaju već od 80tkm pa ima opoziv

 Bilo bih pozeljno da ima tuv da se moze atestirat ali nije mi toliko bitno jer mogu lako skinut lip prije tehnickog i vratit kasnije.

A pod m optiku mislim da na m paket.

strmi Poslao sam poruku Marinu ali nema taj lip.Svakako hvala za info.

Ne bih znao, nisam nikada vozio niti posjedovao 3zyl pa nemam iskustva. Najviše sam vozio rednih šestaka, što upravo i vozim sada. A sljedeći nadam se opet redni šestak, samo benzin opet

Pitanjce, je li check engine lampica automatski pad na tehničkom?

Već dugo mi stoji anti pollution greška zbog koje se upali lampica tj. pojavilo se nakon promjene MAFa. Mehaničar resetira grešku, opet se pojavi.

 To su najgori motori na trzistu. Imam jednog doma. 

 Ovisi gdje su i koliko često rađeni servisi, mora se koristiti isključivo ulje propisano za taj motor. U Hrvatskoj se na žalost događa da se čak i nekoliko ovlaštenih ne drži toga i zato dolazi do takvih havarija. Uz to, kao i svaki motor može se tako nešta desiti, no u jako rijetkim slučajevima poput tog.

 Ovo šta sam gore napisao, ali eto volio bih zbog daljnje rasprave znati, koji auto i motor, godina, koji si vlasnik i kojom se relacijom voziš?

To šta ti tražiš postoji, 1.6 turbo benzinac sa 225ks. Uz to prozivode se i 2.0HDi koji su odlični. Uz to sve, od 2022. godine je riješen problem 1.5HDi motora sa lancem, a a motori do te godine koji su u garanciji imaju recall za garanciju, a van garancije je servis do 1500e

Prijatelj u obitelji ima dva 3008 2.0HDi 2022godina auto je fantastičan 

Realna mana dizelima je AdBlue, i to stvarno treba riješiti, nema smisla, dizajn je loš

A realna mana 1.2 benzincima je šta su osjetljivi na vožnju i održavanje, treba ih znati voziti a treba ih znati i održavati, čak i dosta ovlaštenih servisa nije dovoljno obučeno

A to šta sam napisao, realna mana je osjetljivost na stil vožnje i održavanje, vrijedi na žalost za puno motora i auta danas, to do prije 5-6 godina nije bilo toliko istaknuto, no eto, došla su drugačija vremena

Ljudi trebaju shvatiti, ali i proizvođaći, da turbo dizel ili benzinac, jednostavno nije sa pravu gradsku vožnju, samo atmosferski benzinci jesu. A događa se previše često da kad bilo kojeg turbo benzinca dovoljno kolješ po gradu da se nešta pokvari.

Mislim da je to automatski pad, pogotovo ako je greška vezana za ekologiju (spoje OBDII pa vide).

Koji auto? Neki Peugeot? Jel MAF original ili neki lijevi? Ja sam na Mazdi imao problema nakon zamjene MAFa (razne nepovezane greške, limp home mode itd) i kad sam vratio stari (kojeg sam oprao sa kontakt sprejem i MAF cleanerom), problemi su nestali. MAF je bio neki jeftini, skoro u pola cijene od idućeg - ili je neispravan ili jednostavno nije po specifikaciji.

 Po pravilu bi trebao biti pad

https://autoline.hr/-/aukcija/hatchbackovi/Peugeot/308-1-6-PureTech-GT-Hatchback--23120517081309750800

https://www.neostar.com/hr/peugeot-3008-2-0-hdi-180-gt

Evo ti gore i 1.6 puretech i 2.0HDi, postoje i mogu se kupiti, to već govori da ne znaš dovoljno o čemu pričaš da bi uopće nastavio raspravu, no nadalje

Dalje, za pračenje potrošnje imaš stranicu sprint monitor, gledajući korisnike koji redovito bilježe potrošnju prema gorivu i kilometrima pređenim, 1.2 puretech 130ks u Peugeot 308 sa ručnim mjenjačem troše od 6 do 7.5 litara, šta je sasvim realna potrošnja benzinca od 130ks, neovisno o cilindrima

U suzuki vitari 1.4 boosterjet 140ks troši 7.5 litara međugradske vožnje, dok 3008 1.2 puretech troši oko 6.5 litara, tu se pokazuje razlika u kubikaži, cilindrima snazi ali i dizajnu vozila, ali ručni mjenjač

Nerealno je očekivati da automatik troši ispod 7...

 dva komada u obitelji znači apsolutno ništa, niti jedan motor bilo kojeg proizvođača nema 50+% kvarova u pet godina da bi mogao na dva primjerka zaključiti išta

dapače, možeš jedino zaključiti da ta familija možda brine više od prosječnog vozača pa zato su možda i presreli neki od potencijalnih problema

kako god okreneš, na primjeru dva auta u jednoj familiji nemereš zaključiti da je nešto sad super u odnosu na prije, pogotovo ako je riječ o autima novijeg godišta ili manje kilometraže

ostavi se banalnih zaključaka i preporuka, jer ako netko na tvoju preporuku uzme auto i ne bude tako dobro iskustvo, ti ćeš mu jedino reći - jbga, nisi imao sreće