Auti - ultimativna tema

 Mijenjaj ti na 30.000km pa cemo vidit koliko ces daleko, pogotovo ako uzmes ono ulje iz Kauflanda, kad se auto pocne gusit, dimit, radit nemirno i slicno onda baci pogled na letece lezaje i ostale komponente u motoru.

Jesu li to isti inzinjeri koji su na M550d napisali da trosi 5.3 litre po gradu? Kakvome to gradu, bez prometa, semafora i ravnice obicne kao sto je staza... Daj molim te ajde, s tobom se ne isplati ic u daljnju diskusiju jer vidim po tebi da nisi nekakvi car fanatic. Platim auto 70-80 tisuca eura pa cu sad gledati ocu li za 15.000km dati 300 eura za mali servis ili ustedit novac pa dogodine napravit.

 pa i mijenjam, na vw polu svakih 30k, eno ga skoro na 200k kilometara

doduše, ne čekam baš 30k, mijenjam čim prijeđe 26-27 tisuća

da si pratio raspravu... mijenjam tako već 30 i kusur godina, nikad mi se motor nije raspao, a auti su mi doživjeli i preko 20 godina starosti, kilometražu i preko pola milje kilometara

Nitko nije ascended, ali cinjenica je da se te krame po Njemackoj brane sve vise i daju se u Bugarsku, Rumunjsku i ovdje, jer to jedino ovdje i prolazi sa ovim mentalitetom. Pogledaj jedan slep prema balkanu i vidit ces samo takve aute, sav taj otpad sa Njemackog trzista uvijek ide nama.

Da nije tako, onda Tesla, MG i Toyota ne bi imali rekordne prodaju u Europi ove godine. Ali eto, zivio balkanski mentalitet i reciklaza zapadnog auto trzista. Jedva cekam vidit Svabu koji kupuje 520d star 15 godina...

Ja vozim BMW, ima trecinu godina od ovih 5ica starih 15 godina. Jedino vrijedi B48ica unutra jer je okej za tuning, ostalo je samo nas mentalitet koji misli da je to dobro.

Imas i svoje razloge i okej, fer. Ali ne duri se kada pitas za misljenje jer na kraju dana to su 15 godina stari auti i kroz 5-10 godina ako bog da zabranit ce ih u EU. (pogotovo te čađare)

 Jel pitao momak, "sta uzet?"

Odgovor je, nista.

I onda butthurt jer je dobio realan odgovor da ne kupuje drlog star 15ak godina, nego da pogleda nesto novije, pa se naduri na svih. Pahuljicasto, a zima je daleko 

tako da koliko god se ja slaga sa tobom i ostalima, vase soljenje pameti je glupo i kompleksaski

 svi dizelaši u F10 su Euro 6 i za njih se dobije zelena plaketa pa se po DE voze bez ikakvih ograničenja. Za 5-10 godina tko živ-tko mrtav. To što će jednog dana nešto bit zabranjeno nije nikakva prepreka konzumaciji danas.
Švabo ne kupuje 15 godina star 520d jer se u njihovim uvjetima ne isplati - novi auto na leasing dobije po cijeni gdje ratu i ne osjeti, a tog BMWa pošteno zna popravit mali broj servisa u Njemačkoj, samo znaju mijenjat dijelove dok ne pogode jer u startu nisu ispravno detektirali kvar. A to onda košta...  Nema to veze s mentalitetom već s prilikama. 

 Samo sam čekao prvi ovakav komentar 🤣🤣

Nema veze što nije bmw, nego što ja u tome nemam gušta. Meni bmw čak ni nije najdraži auto, nego Mustang, ali to si ne mogu priuštiti. I šta da dam 16k za auto u koji ću ući onako meh jer nemam nikakvog osobnog zadovoljstva. Ja da gledam na auto kao prijevozno sredstvo od točke a do točke b uzeo ni nešto po 2-3k jer svakako nema osmijeha i gušta.

Na ove fore da je stara krama i to ni ne trošim svoje vrijeme s nekim tko nije petrolhead

 Jeje, onda cijeli svijet ima taj tvoj balkanski mentalitet , ali eto prosvijetljeni pojedinci kao ti su se uzdigli od tog balkonskog mentaliteta i pokušavate ispasti pametni, smiješni, uzviseni i tako. Kao sto sam gore napisao, necu dati 16k i onda u auto uci onako meh, voziti bez nekog zadovoljstva. Znas za razliku od tebe koji si se odmah postavio uzvisen jer netko tko želi kupiti 10 godina star BMW je glup, ja postujem svakog. Za svoj novac, neka si svatko uzme sta zeli, bez da se odmah nameću tuđa mišljenja jer mislis da si bolji, pametniji od drugih. Možeš za 16k uzeti i novi auto, je preostalo je svega par modela, ali se može , ali svejedno ako me netko pita tipa za octaviu od 16k necu mu reci, nemoj uzeti 5-7 godina staru za 16k kada mozes novi auto. 

Da nisam petrolhead, nego da mi je auto tipa kao mojoj curi, mom ocu itd to samo prijevozno sredstvo od točke a do točke b, prvi bi uzeo Octavii koju inače preporučujem ljudima, pa zatim Kiu ceed koja mi se sviđa i tako.

Ali ja koji napravim 12-15 tkm godisnje i to nista za posao jer imam tu osiguran prijevoz, meni je ta kilometraža za gušt. Drugi razlog, ja sam promjenio 13 auta od 4/18, ovo će biti 14. I jubilarni 10. Bmw, i posto često mjenjam aute jer mi je zanimljivo isprobavati, treba mi auto koji se brzo i lagano proda što ovaj je. Sada sam ovog zadnjeg E60 530i 2006 330tkm, OEM M paket, šiber itd riješio za par dana za 9k.

Iako ne znam zašto uopće pišem tu čovjeku koji je toliko "ascended" naspram ostatak svijeta, tj samo balkana jer nigdje dalje se ne kupuju bmwu stari 10 godina

Joj te tvorničke deklaracije potrosnje su žešća stvar . U fazi sam traženja, nadam se u srijedu - četvrtak kupovine F10 530D pa cu vidjeti bas potrosnju deklariranu i moj .
U nedoumici sam šta uzeti:

1. F10 530XD 2011, 355tkm - OEM M paket plus hrpa hrpa opreme, od comfort grijanih i hlađenih sjedala, radara i noćne kamere za pješake, divljač, HUD , H & K itd itd za 16 000€
2. F10 520D 2012 , 220 tkm - stavljen prednji M branik, za pragove nisam siguran. Isto dobra oprema, sag + f1, comfort grijana, ambilight, premium ozvučenje, šiber, line assis itd, grijani paket ( volan , zadnja sjedala, šajbe ). Znači ne mogu reći da nema opreme jer ima. Taj bi išao za 15800€

3. F10 520D 2016 , 380tkm - OEM M paket komplet, polu digitalni sat, sag + f1 onaj lijepi volan, sport grijana sjedala i to je to manje više. Niti premium ozvučenja, niti ambilighta i tako - 15000 - 15500€

4. F10 525D 2013 , 300tkm - Šiber, H & K, comfort grijana sjedala, ambilight, line assist, aktivni tempomat, surround view. Uglavnom isto hrpetina opreme - 15000 - 15500€

To su mi nekako 4 picka, ima tu još hrpa sličnih 2.0 ( 520 & 525D ) , 2x 525 (3.0) i tako. STvar je što mene km ne zanimaju ako je auto održavan i dobar, imao sam i sa puno više, a i puno manje pa su bili grobovi i zato upravo od onda ni ne gledam brojku na satu jer nije mjerilo, ali sam svjestan da dosta ljudi pati na tu brojku pa sada ne znam jel bi uzeo 2.0 sa realativno malo km na satu ili 3.0 sa 300+

 Ima servisnu, ali ja već BMW jebački znam, plus ide sa mnom frend isto vozi bmw, trenutno f10 535xd, koji je ujedno i mehaničar, plus launch dijagnostika 😎.

Jos se razmisljam izmedu tog 530xd ili 520d. Iskreno previše mi je to para za 520d bez na obzira na 220tkm 2012 i dobru opremu, ajde da je jos OEM M paket pa se nebi premisljao, ali nije M paket, a izvana m optik slaganac. Meni osobno nista ne znači kilometraža, uzeo E60 530d sa 386, prodao sa 406. Taj frend je sada uzeo tog F10 535xd sa 470tkm, pa u društvu ima frend E60 530d 380tkm, E90 330d 380 itd. Uglavnom ti šestaci su stvarno nepoderivi, ajde jedino je 35d osjetljiviji, kao i u F serijama gdje 35d voli zavući na letećem. 

Ekipa, imam priliku uzeti od poznanika Peugeot 307 (2004) 2.0 HDI (mislim da onaj od 107 KS) za 1500 eura, nisam još pogledao, ali brat mi kaže da je dobar mehanički i limarijski. Da li se to isplati za tu lovu?

Ima li tko iskustva sa istim? Kakvi su troškovi održavanja i boljke istog? Auto bi bio za majku koja je u mirovini i ne traži puno od vozila, samo da nije preskup za održavanje.

LP i hvala unaprijed! 

Ekipa, imam priliku uzeti od poznanika Peugeot 307 (2004) 2.0 HDI (mislim da onaj od 107 KS) za 1500 eura, nisam još pogledao, ali brat mi kaže da je dobar mehanički i limarijski. Da li se to isplati za tu lovu?

Ima li tko iskustva sa istim? Kakvi su troškovi održavanja i boljke istog? Auto bi bio za majku koja je u mirovini i ne traži puno od vozila, samo da nije preskup za održavanje.

LP i hvala unaprijed! 

 Da.... vec vidim tvoju namjeru, M50d senzor pritiska goriva, turbo hibridi, wagner IC, walbro 450lpfp, snow performance dodaci i tako....  Opasni su ti motori kad se tuniraju al najveci problem je u svemu tome getriba, znaci bez ugradnje ZF getribe novije generacije (Fxx) nema tu srece ako ides npr na 402. Previse Nm, ne moze povezati, proklizava, al svakako sa stage 2 mozes voziti 13s 402m. Cak i da ides na xhp flash neces puno dobiti na vremenu i odazivu saltanja. Najveci problem generalno kod BMW-a uvijek budu neke sporedne stvari, najmanje motor stvara problem nekako mi se cini, na mome e92 je auto bilo spusteno na KW gewinde, jos je xdrive bio sa 500 konja, ja bi lomio poluosovine svako 7 tisuca km, to se tolko uvijalo unutra kad bi stisnuo gas.... Mislio sam ubacit go pro da vidim kako se ponasa ispod al guess what, ne stane jer je prenizak bio. Na kraju najzahvalniji motor bio takorec... a svi su govorili za te N54 da imaju 100 mana.

Non stop vozim benzince i evo ovo mi je prvi dizel ovaj g30 i zadovoljan sam kako se auto ponasa, al ne volim taj zvuk, ne volim kad ne cujem iz auspuha nesto premda imam active sound al to je umjetni zvuk, anyhow ako se netko hoce mijenjati za g30 neka se javi, obavezno benzinac od 6 cilindara pa vise 

Pozdrav svima!

Kupujem manji novi auto oko 15-16 kila eura, i u finalni izbor su mi ušli Hyundai i20 i Suzuki Swift. Oba auta gledam s 1.2 motorima, oboje je točno ono što želim, jedino prema čemu sam skeptičan je blagi hibrid u Swiftu, čisto sa strane dugotrajnosti i pouzdanosti (mijenjanje baterije). Zna li itko nešto više ili da udijeli kakav savjet?

Koliko vidim oba motora (u i20 i u Swiftu) su već iskušani atmosferci koji bi trebali biti nepoderivi?

I kakvo je stanje sa servisima i cijenama dijelova Suzuki vs Hyundai?