Auti - ultimativna tema

Prijatelj je u ovlaštenom platio vijke 150kn za renaulta.

To za stakla je odlična stvar kad se stavi neka malo bolja mikrofibra. Ja obično nasprejam sredstvo za stakla na zelenu krpu od sonaxa koja je kratkih (short pile) vlakana prebrišem staklo i onda sa crvenom sonax dobro ispoliram. A s tim alatom i crvenom krpom samo popravim područja koja je teško gurnuti krpu rukama.

I lidlov sprej za felge je čista kiselina, odlično za felge koje su u lošem stanju i nije te briga ako se sjebe lak, a ovako samo sonax ili tako nešto.

Btw, stigla neki dan.

Kad čovjek nema pojma o čemu priča, sve mu ima smisla. :) 

Motor je 2.2 dizel, taman okrenuo 200 000km. Održavan u ovlaštenom servisu od 1. dana. Od 80 000km na dalje su mijenjane podloške injectora i čišćeno sito od ulja u karteru svaki drugi servis što ispadne svakih cca 40k km da se spriječi miješanje ulja i dizela.

Ima par oštećenja od kamenčića ali ništa strašno, s obzirom na kilometre i 9 godina.

Lak je dosta zajeban pogotovo ta soul red, lako se ogrebe i pukne, a tešto prelakirat jer su dvije bazne boje koje je teško točno pogodit + bezbojni lak.

Ima dosta swirlova od lošeg pranja ili sušenja, ali to budem ispolirao, najgore je zadnjem braniku gdje se stavljaju stvari u gepek pa se uvijek zapne. Bude gore išao gyeon q2 mohs evo, ali teško ga nabavit u SAD-u a kamoli kod nas.

Kakva kopija Alfe? Pa auto kad vidiš odma znaš da je 6ica čak se vidi i stara 626.

Najviše me trenutno brine DPF do posla imam 5 km, ali skoro svaki vikend 400km autoceste, pa se nadam da neće uspijet toliko zaštopat u 50 km. Ali sad kad krene lijepo vrijeme neće mi do posla niti trebat.

Ali i ako bude problema ima riješenje i za to. A za sve hejtere: napravio sam više koristi za okoliš nego neki gradski zeleni ratnik koji shera koje kakve gluposti po društvenim mrežama, a u životu nije jedno drvo posadio ili išao na čistke.

Otporniji je na direktan udarac kamena, zato pogledaj malo Mercedes, BMW, Audi koji općenito imaju najtvrđe lakove, najviše stradaju vertikalni dijelovi prednjeg branika. Dok kod japanaca najviše strada hauba i gornji horizonalni dio branika jer kamen udari pod manjim kutom i zagrebe lak.

Ja sam imao par "ogrebotina" na haubi gdje je kamen pogodio i klizao po laku pa ostavio kao neku liniju. Uzeo Megauirs Ultimate Compound te ispolirao rukom, po meni pod "must have" proizvod.

Pozdrav,

imam pitanje u vezi kupnje rabljenog Audija A4 Avant. Radi se o 2.0tdi motoru 140kw, quattro pogon sa s-tronic mjenjačem, 2016.godina. Ako netko ima iskustva na što obraćati pažnju prilikom kupnje? Auto je već pregledan uživo i preko broja šasije i sve se čini dobro. "Problem" je šta ima dosta kilometara, a cijena je niža od ostalih na oglasima jer je hitno za keš. Šogiju se nudi mogućnost, pa rekoh da pitam ako tko zna više o navedenom.

Hvala.

 Ako ima dosta kilometara onda ovjes je najvjerovatnije za mjenjat, kao u reparacija turbine. Ako ju vec nije napravio. 2016 nema nekih problema sa 2.0TDI. Ali vjerujem da sve ovo "potrosno" je na odlasku i tu ce biti dosta troskova ako vec nisu napravljeni. 

Neznam nemam nista protiv alfe bas naprotiv uvijek su mi se svidali ti auti ali nikad ga nisam posjedovao. 

Sto se tice pitanja za A4. To je B9 model. Imam taj auto i treba paziti na adblue sustav i u kakvom je stanju stronic. Ulje mu se mjenja svakih 60tkm. Trwba ga probat vozit i vidjet ako ima kakvih cudnih zvukova ili cukanja. Uglavnom mu otide mehatronik. Mora saltati doslovno neprimjetno. 2.0 tdi nema nikakvih mana koliko ja znam. 

Ali ak ima 200tkm ja bi osobno zaobisao.

Thx! Ajde ako ima tko sa 1.5 TSI, neka se javi. Više od potrošnje me brine ovo navodno trošenje ulja. Čitam priručnik od Kodiaq-a i kaže Škoda da je normalna potrošnja do 0,5l/1000 km. Prvih 5000 km se isto tako može očekivati povećana potrošnja. Ako je stvarno tako, pošto taj motor ima kapacitet ulja oko 4,3l, morat ću nadoljevati ulje svakih cca. 8000 km. Malo me to čudi, još niti na jednom autu nisam morao raditi takve stvari. Dosad sam vozio 3 Astre; jedna je bila 1.4 benzinac (Astra H) i dvije (Astra J i K) sa 1.6 CDTI motorima. Na tim 1.6 CDTI sam radio i po 16 000 km i nikad nisam morao dotakati ulje - samo se mijenjalo na redovnim servisima 1x godišnje.

 Ne brini se za to što piše u knjižici, meni je moj automehaničar rekao da se proizvođač tako ograđuje od mogućih nedostataka. Mislim da za motor (z16xer Opel) koji se nalazi u mojem autu u knjižici piše 0.7l na 1k km, evo nakon 14godina i 166k km motor ne troši niti 1dl ulja, a mjesečno barem jednom se sjetim pogledati razinu ulja.