Auti - ultimativna tema

dakle doblo taze nov, preuzeo ga danas sa 660km (prve km su radili kolege prosli tjedan) i otkljucam, povucem kvaku spreman udisati miris novog auta pomjesan sa smradom cigareta -.- i vrata se ne otvaraju, povlacim kvaku par puta, stiscem sve moguce tipke na daljinskom, kad ono shvatim da kvaku kad potegnes, u vecini slucajeva ostane u otvorenoj poziciji, tj ne vrati se na mjesto...odlicno...otisla kvaka/sajla/stagod

natovarim i jebem mamu sta je kratki a ne produzeni i sta nema prostora za papire/bocu/kemijske i sl., al ok...krecem, vozim po autocesti 100-110, prozor odskrinut 5cm i gledam kako lijepo plese...

pomalo pocnu zivci kuhat...koristim zimgavce i gledam dal imaju konfort funkciju - shvatim da nemaju...kasnije iz navike pipnem polugu i javi se konfort funkcija...gledam wtf? idem dalje istrazivati i shvatim da radi mozda u prosjeku 1x na 5 povlacenja poluge, i to lijevi zmigavac skoro nikad, a desni malo cesce...isfrustriran idem tankirati i naviknut da na partneru otkljucas i otvoris cep sa 1 rukom, al ne, ovdje moras drzat cep i okrenut kljuc u bravi, pa tek onda izvuc...retardacija, ali sam se sjetio da je tako i kod drugih fiata bilo...

vracam se s ture i uspjevam spustiti potrosnju u prvih 660km sa 8.5 na 6 nakon svojih 300km danas (ponistio sam nakon tankiranja)

ne moram nabrajati da sam X puta morao ulaziti preko suvozackih vratiju dok se nisam sjetio pustit na pola prozor otvoren (navika zatvaranja vrata pa i ako izadem na 10 sekundi jbg)

plus prije spomenut problem kad ga izbacis iz brzine na mjestu, pustis kuplung, auto zaturira 300-400 okretaja. i to ne uvijek. isto nema neke sprance po kojoj to radi...zivcira do bola

ugl da ne serem samo, pohvaljujem motor 1.6 mjt 105 koji prakticki nema turbo rupe (nakon toga laguna troma pun k) i povlaci jako solidno u bilo kojoj brzini sa 1500 (cak i u 6.) i mjenjac, dosta precizan i pogodenih omjera...

sve ostalo je govno tursko...

nemogu prezaliti svog ex partnera sa 262tkm :(

 Za probne tablice trebaš vozačku i osobnu, prvo u osiguranje da ti naprave osiguranje za taj probni period, košta 65kn i vrijedi 5 dana iako tehnički imaš za 3 dana. Onda s tim papirima na tehnički po probne pločice, platiš 65kn i voziš 3 dana dok ne isteknu.

Osiguranje možeš platiti i ako nemaš tablice, samo je bitno da im kažeš za koji grad da prave policu pa se tablice naknadno upišu, ali ne znam možeš li tako preko kompare-a ili baš moraš u osiguranje.

Fiat je to, to je normalno

Vozio se sa prijateljom, a ima sava gume na autu. Zvizde pri voznji od 50-55 kmh, znaci nije samo kod mene. 

Meni se savine cuju jedino pri kretanju ili pri usporavanju (ali samo kad sam vec skoro stao), iznad toga nisam primjetio neku buku

 I kad mjenjas gume ?

moje Bridgestone imaju neku rezonanciju izmedju 160-165kmh i tad fuckaju, prije toga ne cujem neku buku.

jel do dobre izolacije u autu, traktora pod haubom ili guma, ne znam

a sta da kazem, navrtio ga na preko 1200km danas, prosjecna potrosnja ravno 6.0, ide skroz fino, povlaci stvarno iz podruma, sta prije partnera je trebalo zavrtit da ide, a ovo nema potrebe iznad 3000 vozit...pa cak i jos ranije saltat...dobro, jos je na razradivanju kod mene, bit ce tako jedno 5000km, dakle mozemo rec da za cca 3 tjedna ide punim gasom xD 

premontirao kinez radio iz partnera u doblo, zvucnici su 0 cista...u partneru je jos bilo nesto sitno dubine (dok u dokkeru su bas jebeno rokali), ovdje je kvaliteta zvuka uzas...al dobro, samo da nesto svira

i da...skoro zaboravih, danas neposredno prije okretanja 1000km pojavili su se cvrcci u suvozacevom dijelu kabine...nemogu jos odgonetnuti sta...ugl dok sam se ujutro vozio bez radia sam spizdio, na svakoj neravnini ili rupi cvrci...a sto se tice turiranja na mjestu kad ga izbacujem iz brzine, doznao od jednog mehota da je to normalno, neka kompenzacija kod saltanja, bo...ugl fino

i iznimno mi drago da nemam S/S <3

ugl do sad prosao 500km, a kazaljka tanka je izmedu 3/4 i 1/2...finjak, vidjet cemo kad se pocne gaziti malo vise ili kad se pocnu cesce voziti bacvetine...ili jednostavno kad bude sezona i kolone xD

ja sam imao nekaj slicno na aurisu al samo dok je auto bio hladan, sam bi si davao "medjugas". iskreno pojma nemam jel to bilo normalno il ne, od prvoga dana mi je tak radio, s vremenom sam to ignorirao.

bmw pak to ima kad saltam iz 3. u 2., bez obzira na zagrijanost motora, al to vec ima smisla

Ne, i dalje steti sinkronima, stedi kvacilo i nosace ako je posteno izvedeno. 

 Bit je u tome sta to radim jako dobro (bar po onome sta sam gledao po ytu, iz prve sam uhvatio "ritam"). Ja ga najcesce koristim ak trebam upravo kao sto si rekao nekog prestic, to je vecinom iz 6 u 4 ili 3. Za ovo iz 3 u 1 nemam pojma, na pocetku mi je uvijek bila frka kad se sporo vozim, dal da ubacim u prvu ili 2, ak ubacim u drugu onda moram malo dodat vise gasa i "krenut" pod kvacilom da se ne trese sav i da se uopce ne ugasi. Neki govore da je jako lose ak se ubacuje u prvu ak se vozimo brze od 5-10 a neki pak ne pa nemam blage jer rev match pomaze u tome

Super onda, vise ga necu mucit sa 2 brzinom . Ovaj trzaj, ja ga isto osjetim iz 2 u 3 ako ne doziram gas i kvacilo kak treba dok je u svim ostalim brzinama normala...

Tak je nesto i kod mene, najvise i koristim medugas za prijelaz iz 3. u 2. brzinu.

Ajde iz 2. u 1. nije problem, ako bas hocu da upadne ko u putar stisnem brzo kvacilo dva puta prije saltanja u 1.

Mislim nije lose da se nauci tehnika, pogotovo bude korisno ako vozis neki krs sa neispravnom getribom.

U Lidlu ce vam sljedeci tjedan biti pametni punjac akumulatora, kljuc za skidnje filtera ulja i pumpa za vadenje ulja. 

Ja sam uzeo sa banggooda punjac, moze puniti AMG i "oziviti" akumulator. Za 2h napunio akumulator na autu od prijatelja sa nekih 30%.

Ovaj:

https://m.banggood.com/Enusic-1224V-8A4A-Touch-Screen-Pulse-Repair-LCD-Battery-Charger-For-Car-Motorcycle-Lead-Acid-Battery-Agm-Gel-Wet-p-1525893.html?rmmds=search