Auti - ultimativna tema

Vidi se koja je lijeva, a koja desna, a onda ih uparis na nacin da mjeris ripnu, nista strasno

Onda ok, to mi mogu i u Vulkalu riješit pošto su mi ih oni i montirali i balansirali pa onda ću im napomenut sutra. 

Hvala.

 injektori, turbina, zamašnjak je bilo sve ok. Ajde zamasnjak je kazal znakove umora. Ali kolko puta se s autom startalo, prevozil teret i naganjalo nije ni cudo.

avantura s focusom je ta da je to realno auto star skoro 10godina, iz uvoza i ima skoro 200tkm na satu. Realno nemam kaj cmizdrit. Ali vjerujem da sam taj auto kupio novi (kao cmaks) prica bi bila ista kao i s cmaksom. 

Mentalitet je takav da se auto s 200tkm tek razradil. Yeah right. Onda se cudis kad ti prdne dpf, zamasnjak, turbo i injektori. Realno je to izvožen auto. I pametan covjek koji ga se na vrijeme rijesio.

Da kupis novog dizela nemas o cemu razmisljat prvih 100-150tkm. A to je od 5-7g vožnje. A za to vrijeme skupis lovu za novi auto. I tako u krug. Tak to funkcionira vani. Al jbg nemamo mi financije tim tempom pa nam rikavaju auti. 

znaš kak se kaže, da je babi muda  prosječna starost vozila u hr. je iznad 12 godina. samo taj podatak govori da velikoj većini ljudi u državi novi auto nije opcija.

mislim da te ne moram podsjećati na moje mišljenje da bi svi dizeli sa 200k+ km (često i manje) trebali već biti u preši za stari metal 

 Nece se na dizelu nijedan filter zacepiti ako ga 2 put mjesecno propuses kako treba i dades priliku da obavi regeneraciju kako treba,a sto ljudi voze godinu dana po gradskim guzvama i kad krepa egr hladen vodom,dpf bude nepovratnoa zacepljen i aktuator turbine itd.,onda nastaje plac...

 Zna se zasto se dizel vozi,radi okretnog moment i potrosnje,od 1700 rpm vec mozes pretjecati bez brige dok kod benzinca ? 

 Znaci benzinac je nesiguran za pretjecanje jer ne razvija maksimalni moment na 1700 okretaja? 

Da i? Pa nebi kupio to trocilindarsko govno nema sanse. 1.6 tdi ce napraviti cca 300tkm uz dva,tri kvara a ovaj 1.0 motorcek to moze sanjati. Ja neznam koju ti potrebu imas stalno ocrnjavati dizele jer vozis benzinca,nije mi jasno.

isto kak je netko iznad izjavio da dizel nakon 200tkm treba u presu a benzinac je cvijece nakon 200tkm ne kuzim toliku zadrzost samo zato jer se vozi benzin ostalo ne valja.

kao sto sam rekao svaki ima svoje prednosti i mane i kak je lord marko rekao ak se kupi novi nemas brige cca 200-250tkm ak malo pazis.

evo moj primjer 1.6tdi u G7. 175tkm, ulje se mjenja svakih 10-12tkm,nikad ga ne stiscem dok ulje ne dode do 85 stupnjeva,ne mucim ga na malim okretajima a zadnjih 10 mjeseci imam svaki dan do posla 5km u jednom smjeru. Nista se jos nije zastopalo a da se dpf i zastopa pocisti se za male pare i terak dalje. Pricate tek toliko da pricate.... bez uvrede ikome 👍

Trebam auto stavit na valjke ovih dana. Ima netko preporuku da nije skupo previse, okolica Rijeke ili cak Zagreb?

91H vs 94V. 

XL -xtra load, odnosno povećana nosivost. Uglavnom za dostavna vozila.

FP znači da ima zaštitu za rub felgi

91 H, 615kg nosivost i max brzina 210

94 V, 670kg nosivost i max brzina 240

Ovisno o autu, možda ti treba veći indeks nosivosti, odnosno 94 naspram 91, ali indeks brzine bi ti trebao biti dovoljan H.

 Za 585 uzmes Bridgestone LM001 i ne proklizes na prvoj kisi. 

A zajebah se, mislio sam da tražiš 205/55/16.

Ali i dalje ne preporučam Savu. Ja sam ju htio uzeti, a odustao.

 A tek jucer... Zagrebacka kod konzuma ( izmedu antunovica i CC west )....

Polo navodno isao iz smjera preckog a motociklist iz smjera spanskog i nekako su se sudarili frontalna te motociklist odletio na pjesacku stazu... Navodno po komentarima na FB je poginuo ovaj na motoru i nedavno se ozenio... ybm ti zivot.

Prošao tamo..strava...