Auti - ultimativna tema

1BIT kaže...

 Vidim netko se dobro zabavlja, kad zna sve te lokacije

 

hahah, ma nisam se išao zabavljat, nego velim, tebalo je potrošit onaj početni sloj na paknama, jer dok su nove, koče 50% slabije...

Inaće nisam se mogao sjetit tako neke ravne ceste di nema nikoga, pa mi je na pamet pao video ok kolege sa drugog foruma

 Ajme sto je lik naporan sa tom Mareom. Ima ga i u raznim Alfa grupama. Sleeper ovo ono, Mara zvjer, petak majka. Nisam ga mogao vise citati kao ni vecinu alfista pa sam se izbrisao sa svih tih grupa i foruma povezanih sa talijanskim vozilima. 

Sada vec malo ulazimo u kur*enje, a ne u pravdanje.

Dok ti sa druge strane pametuješ o životnim školama...

MatijaZG kaže...

 Ajme sto je lik naporan sa tom Mareom. Ima ga i u raznim Alfa grupama. Sleeper ovo ono, Mara zvjer, petak majka. Nisam ga mogao vise citati kao ni vecinu alfista pa sam se izbrisao sa svih tih grupa i foruma povezanih sa talijanskim vozilima. 

 Pa ne znam, ja ubiti sam friški tamo, koliko sam vidio, lik je promijenio hrpu vozila i dosta se kuži, netko pita na forumu sa nekim problemom, veli on šta bi moglo bit i šta može očekivat čovjek, drugi dan čovjek ode kod mehaničara i stvarno je taj kvar koji mu je ovaj rekao, mada ne znam šta je bilo, nešto se isto posvađao na drugom forumu, zajebavaju ga da se marea čuje a neide, uspoređuju ga sa hondama, čuješ ju u daljini kako dolazi a nikako doć

Koliko sam vidio, kad se kupuje polovan talijan, njega se zove u pratnju, jer zna većinu mušica na talijanskim vozilima, pa ako on odobri, kupuje se vozilo

Inaće ima respekatabilan motor u mareji, 5cly 20V e sad ne znam jel jača (154Ks) verzija ili slabija (147Ks), to je motor iz coupe-a, al je marea teška ko pola hž-ovog vlaka, pa ne ubrzava nešto sjajno, oko 9.5sec do 100Km/h, a troši 15L po gradu, nisam ga nikada još vidio/čuo po gradu, al vele ljudi da se odlično ćuje, gledaš okolo koja sad to pila ide, ne vidiš ništa posebno, nitko ne gleda kantu od mareje, uglavnom nitko ne očekuje takav zvuk petaka iz tako jedne kante

Navodno ima sastrane još jedan 2.0 20v koji slaže, al nisam skužio hoće bit turbo il ne, a najvjerojatnije hoće, sa turbom je najlakše i najefikasnije izvuć nešto iz motora...

chutac kaže...

 To kad dobijem A5 pa idem uživati u launchanju dizela 

Tamo se mogu mjeriti ubrzanja. Recimo kad napraviš par modifikacija da imaš okvirnu usporedbu :)

EDIT: 1BIT , baci ovo u Google Maps 45.568962, 16.226800

 Ma šta ću ja modificirat na autu od 60Ks, mogu jedino pobacat sve stvari iz njega, odrezat krov (weight reduction ftw) i to ako sam sreće, bit će lakši za par kila, taman da skinem sekundu na ubrzanju

Ima na drugom forumu kolega koji je isti taj motor od 60Ks turbirao, al navodno još nije gotov, pa se ne zna koliko je jači 1.2 8V sa turbinom, navodno fila 0.5 bara( ili 0.2, već sam zaboravio, uglavnom za početak sitno, pa će kasnije povećavati pritisak) sa potpuno stock motorom, uglavnom motor opće nije otvarao, čak su i šrafi glave motora stock, to su mu rekli ostali forumaši da zamijeni jer su mekani ko od plastike, e sad dal ih je zamijenio, ne znam, al koliko sam vidio 60% toga je sam napravio, i ima jakooo puno kemije, usisna grana na mk2 je plastična, pa je pripasivana mk1 metalna usisna grana (kako bi izdržala veći tlak) na koju pak ne paše leptir gasa, pa je i on pripasivan, pa custom ispušna grana, pa treba bušit rupu i varit navoj na karteru za ulje za turbinu, pa hladnjak ulja... sad kad se to sve složi i radi, stock ecu očitava krive vrijednosti, pa i njega treba uštimavati, uglavnom za tako nešto bi trebao uložit još jednu vrijednost samog auta, puno živaca i vremena...

Inaće turbinu je uzeo sa alfe 147 1.9jtd, kako auto vozi, ali nije još gotov, ne zna se koliki rast performansi ima, al sa stock 60Ks, mogao bi doć do nekih 100-120Ks, a tu već konkurira i hgt sa 1.8 16V motorom koji stock ima 130Ks, pa je samo turbiraje neisplativo...

Uglavnom svaka čast kolegi sa drugog foruma, više se divim takvim ljudima koji nešto stvore, nego kakvim stock bmw-ima i sličnim po cesti...

A što se tiće google mapsa, il je pokvaren il sam ja završio u kuruzi nekoj

Uglavnom sa D30 ima neki šumski putić, ravan ko puška i asfaltiran u dužini od kakvih 300-400m, dalje je makadam, piše tabla lov na divljač u tjeku

hm, a dobro aj to su sitnice koje su već isplative...

Bolje gume imam, lakše felge imam, usis mi je stock, mada moram priznati da sad po ljeti baš osjetim pad snage kada je motor vrući, tj auto mi bolje ubrzava kada je hladan, nego kada se ugrije, jer je stock filter baš iznad motora, a filter mi je veći od motora i kako po prirodi topli zrak se diže, a hladan pada, topli zrak od motora mi taman ugrije cijeli stock filter zraka i kad dođem doma, stavim ruku na filter sa prednje strane, dosta je topli, a stražnja strana sa motora je još toplija, razmišljao sam ga izolirati nekako, ali nisam našao ništa korisno od materijala, sjetio sam se one srebrno-zlatne folije iz prve pomoći, al prvo šta sam išao testirati je jeli zapaljivo i sa upaljaćem sam zapalio jedan mali odrezani komadić, gori ko slama, tako da nisam ni pomišljao sa time omotati filter, tj iskoristiti kao izolaciju... još gledam, na kraju kako mi je mali motor, imam hrpu praznog prostora oko njega, isplatila bi mi se gljiva, a usis, tj leptir gasa mi je na vrhu motora sa stražnje strane iznad usisne grane, tako da gljivu mogu doslovno sprovest za 360° u bilo koju stranu, ali gledam trebalo bi ići što dalje od ispušne grane i samog motora, te što dalje od tla, tj bilo bi idealno da je na vrhu gljiva, da ne usisava vodu ako pošprica lokva...

Uglavnom imaš kakav prijedlog čime omotati filter da se zaštiti od topline, za gljivu se nisam odlučio, a i kad bi išao slagati, složio bi rađe od aluminijskih cijevi nego od silikonskih, jer aluminij bolje rezonira zvuk, pa bi ujedno i bolje zvučao motor u višim okretajima, ja sam valjda jedini koji razmišlja o gljivi jer sa njom nebi izgubio na snazi, dok većina razmišlja o gljivi da će dobit na snazi

Uglavnom ako stock filter uspijem kako izolirati da usisava približno jednaku temperaturu trenutnoj vajskoj temperaturi, onda mi gljiva ne treba...

Znam da ima po ebayu raznih folija za obljepit koje štite od topline, al mi se neda naručivati i čekati da stigne nisam gledao, al predpostavljam da nisu ni jeftine te folije, tj da za cijenu tih folija nabavim gljivu koja mi isto tako riješava stvar...

EDIT: zaboravio sam, trebao bi si nabavit onaj OBD II bluetooth uređaj, tako da si mogu spojit mob i očitavat vrijednosti, sa njim bi mogao po prvi put očitavati broj okretaja kojeg nemam na autu

Jel prodaje netko tu na forumu slučajno te male spravice?

Vidim da ih je puno njuškalo

 imas pravo...tih 25, max 30 launcheva je skratilo zivotni vijek mjenjacu za cak 5000km...nije to francuz da se raspadne (nazalost kad moram tako rec) nakon par jacih koristenja...a i ako ode sta, nije problem preslagat sta treba...ne bi bilo prvi put da se radi (francuzi, jel)

Lansiranje šteti cijelom pogonskom sklopu, a ne samo kvačilu, pogotovo na gumama koje imaju dosta gripa.

 Je na Fiat Puntu 1.2...jesi ti kad vidio obične stabilizatore na type r-u i civicu 1.4? eto,od sitnice možemo krenut.Tako je i što se tiče amortizera,opruga,poluosovina,nosači motora itd.Svakako da se sve brže troši,ali najviše pati kvačilo ako nije barem stage 2.

dakle gume definitivno nisu problem...gripa nemaju haha, imaju ful malo

a sto se tice kvacila, odavno je moglo prdnut da je htjelo, od kad sam remapirao klizi mi u 5. i 6. kod poklapanja gasa sa 2000 okr. da je htjelo - moglo je. da je - rekao sam nema beda, novo slozim gore i dovidenja

Tko ovdje ima dash cam?

Bolja ideja, glasanje

Nego, još uvijek vrijedi da se kamera ne prizna na sudu?

 500Kn ako se neide u lidaru, tj ako se doma servisira

(hebi ga, skuplje ruke od dijelova...)

Sud je može priznati kao dokazni materijal.

 Da, znam, ali činjenica je da postoje oni koji kupe, guštaju i kad stisne, prodaju.

Isto kao što postoje oni koji razvlače servise, stavljaju rabljene dijelove, bilo što.

 Odlično, hvala 

A ti si svjestan da je to i dalje civilna verzija auta, a i na to da trkaći auti inače imaju puno puno češće servisne intervale? Kako znaš da se netko toga pridržava?

Kako znaš da auto nije gažen hladan, da vozač nije znao šaltati, da je jednostavno bio loš vozač?
Onaj Leon(ne Ruskeov) ima, šta, 40 tisuća km? Recimo da od toga, 30 tisuća je bilo na stazi + nemaran/loš vozač. Želiš takav auto?

Isto kao što imaš Ruskea koji pazi na auto i licka ga, imaš i nekog 18-ogodišnjaka kojemu je stari kupio hot hatcha, koji ne zna voziti i koji je prvih 10 tisuća km svako šaltanje u drugu drobio sinkroni i koji, prvo što bi napravio na hladni zimski dan, bi turirao u garaži jer hladan motor ima "jači" zvuk.

Ja ne govorim da se auto raspada, već da je puno, puno veća vjerojatnost da taj samo na satu ima 40 tisuća, a na komponentama 350.