Mislim da nije dobra ideja. Taj auto stoji 50 000$ ima jako dobre preformanse za elektro auto. A ako ga apple dobije koštat će 250 000$.
Da li je Apple dovoljno jak za borbu s naftnim lobijem? Vjerojatno ni financijski ni politicki. Osim toga elektricnom automobilu treba novi Henry Ford koji ce ih staviti u masovnu proizvodnju i pribliziti narodu a ne novi Stev Jobs koji ce i ovako ekskluzivnom proizvodu dodati jos malo ekskluzive i puno cijene.
Da li je Apple dovoljno jak za borbu s naftnim lobijem? Vjerojatno ni financijski ni politicki. Osim toga elektricnom automobilu treba novi Henry Ford koji ce ih staviti u masovnu proizvodnju i pribliziti narodu a ne novi Stev Jobs koji ce i ovako ekskluzivnom proizvodu dodati jos malo ekskluzive i puno cijene.
Tko zna što imaju u planu s ovim, uveli su masovno touchscreen, možda smatraju da mogu i električne automobile.
Nije toliki problem samo Tesla nego i svi koji bi uslijedili a biti će blokirani tužbama.
Edit: Mislim kad vidim kakve gluposti patentiraju ovo bi mogla biti prava katastrofa, dati ovako nešto patentnom trolu. Ako itko poželi napraviti električni auto najprije će morati platiti stotine patenata Apple-u. Pristupačan e-car adio.
Ma to naftni lobiji pokusavaju kulturno zatovriti tm.Nece da bude ocigledno nego eto kupi aple i odjednom ce postati neprofitabilno i zatvoriti se.Da su ljudi normalni kao sto nisu danas bi se daba vozali na sklarnu energiju kao sto je tesla to radio,ali ne pohlepa je najvaznija.I onda se cudimo kako vanzemaljci mogu preskakat iz dimenzije u dimenziju,a mi jos sa strepnjom gedamo koliko ce lipa poskupjeti gorivo.
Elektro auti imaju ogroman potencijal, tesla je jako dobar auto napravio. Samo je problem gdije puniti takav auto? Možda bi bilo dobro da krene u suradnju s apple, jer apple ima preko 100 milijardi keša.
Tako da bi mogli financirati gradnju punjača na parkinzima.
Musk ima udjela i u drugim firmama kao SpaceX, ako nitko nije dao nikakve informacije otkud znaju koju od njegovih firmi bi Apple htio preuzeti?
Oni su nešto pričali, a nitko od njih ne želi reči što. To vam je trebao biti naslov :)
A možda samo dogovaraju "integraciju" iOS/iPada u njihove aute.
Oni su nešto pričali, a nitko od njih ne želi reči što. To vam je trebao biti naslov :)
Upravo to. A na kraju ce ispasti da ugradjuju iOS ili nesto slicno kako rece sugovornik iznad mene. Cak ni Apple sa silnom lovom nije toliko jak da bi progurao jedan ovakav projekt.
Ili ce mozda odrijesiti kesu i svakome zaposleniku darovati Teslin auto? 
Da li je Apple dovoljno jak za borbu s naftnim lobijem? Vjerojatno ni financijski ni politicki. Osim toga elektricnom automobilu treba novi Henry Ford koji ce ih staviti u masovnu proizvodnju i pribliziti narodu a ne novi Stev Jobs koji ce i ovako ekskluzivnom proizvodu dodati jos malo ekskluzive i puno cijene.
Tko zna što imaju u planu s ovim, uveli su masovno touchscreen, možda smatraju da mogu i električne automobile.
Molim te da ne pricas gluposti i siris okolo neznanje i dezinformacije.... TS se masovno koristio punoooo prije Apleovog izdavanja iPhonea..... Bemojmo se sramotiti besmislenim izjavama ubuduce, hvala....
Da li je Apple dovoljno jak za borbu s naftnim lobijem? Vjerojatno ni financijski ni politicki. Osim toga elektricnom automobilu treba novi Henry Ford koji ce ih staviti u masovnu proizvodnju i pribliziti narodu a ne novi Stev Jobs koji ce i ovako ekskluzivnom proizvodu dodati jos malo ekskluzive i puno cijene.
Tko zna što imaju u planu s ovim, uveli su masovno touchscreen, možda smatraju da mogu i električne automobile.
Molim te da ne pricas gluposti i siris okolo neznanje i dezinformacije.... TS se masovno koristio punoooo prije Apleovog izdavanja iPhonea..... Bemojmo se sramotiti besmislenim izjavama ubuduce, hvala....
Ajde smiri se, niti san rekao da je Apple izmislio touchscreen niti išta. TS se masovno koristio prije iPhonea? Nabroji mi 5 mobitela prije iPhonea koji su imali TS.
Da li je Apple dovoljno jak za borbu s naftnim lobijem? Vjerojatno ni financijski ni politicki. Osim toga elektricnom automobilu treba novi Henry Ford koji ce ih staviti u masovnu proizvodnju i pribliziti narodu a ne novi Stev Jobs koji ce i ovako ekskluzivnom proizvodu dodati jos malo ekskluzive i puno cijene.
Tko zna što imaju u planu s ovim, uveli su masovno touchscreen, možda smatraju da mogu i električne automobile.
Molim te da ne pricas gluposti i siris okolo neznanje i dezinformacije.... TS se masovno koristio punoooo prije Apleovog izdavanja iPhonea..... Bemojmo se sramotiti besmislenim izjavama ubuduce, hvala....
Ajde smiri se, niti san rekao da je Apple izmislio touchscreen niti išta. TS se masovno koristio prije iPhonea? Nabroji mi 5 mobitela prije iPhonea koji su imali TS.
Ja da se smirim? Nauci prvo gradivo pa se onda upustaj u prolhevanje neznanja i ne istine... Ja sam sam imao tri TS mibitela prije nego li je iPhone bio zamisljen a kamo li na trzistu.... A nazive.... Google is your friend doktor auz....
Ja da se smirim? Nauci prvo gradivo pa se onda upustaj u prolhevanje neznanja i ne istine... Ja sam sam imao tri TS mibitela prije nego li je iPhone bio zamisljen a kamo li na trzistu.... A nazive.... Google is your friend doktor auz....
A ti si masa? Sto si imao? LG Cookie ili kakvo slicno sr*nje? Prvi iPhone se prodao vise od svih dotadasnjih touchscreen mobitela, pa na kvadrat. To znaci masovno.
Da li je Apple dovoljno jak za borbu s naftnim lobijem? Vjerojatno ni financijski ni politicki. Osim toga elektricnom automobilu treba novi Henry Ford koji ce ih staviti u masovnu proizvodnju i pribliziti narodu a ne novi Stev Jobs koji ce i ovako ekskluzivnom proizvodu dodati jos malo ekskluzive i puno cijene.
Apple je po vrijednosti nadmasio Exxon, bilo je na vijestima prosli tjedan. Istina, Exxon je brzo vratio vodecu poziciju ali eto, da se zna da je Apple odmah za ledima.
Naftni lobi moze samo odugovlaciti, el. auti su neizbjezna buducnost. Slicno kao i legalizacija marihuane.
Nema tog lobija koji se moze boriti protiv kolektivne svijesti ljudi.
Nisam bjednik koji fura low end uredjaje pa eto na tvoju srecu lg cooki nisam nikad imao... I slazem se da je smece...
Ako je vama apple referenca za smartphone i ts, zalim vas... Al mislio sam da je bluemax intrligentniji ptimjerak ofci.... Al svatko moze pogrijesiti
iCar (Ikar) 
(...) Samo je problem gdije puniti takav auto? (...)
http://www.teslamotors.com/supercharger
Psiho, mislim da si nesto pobrkao. Apple je bez prestanka najvrijednija americka kompanija vec dulje vrijeme. Google je preskocio Exxon nedavno i sada vode mrtvu utrku.
A sto se tice Tesle, jako malo je vjerojatna kupovina. Prvo vrijede vise od renaulta, preko 20 milijardi dolara (a apple nema bas previse casha u americi, zaduzili su iz tog razloga kod zadnje kupovine svojih dionica), a Musk sigurno ne bi prodavao tvrtku koja probija sve rekorde i upravo krece sa prodajom u Kinu. Najvjerojatnije se radi o poslovnoj suradnji koju Apple vec ostaruje sa nekim proizvodacima.
Da li je Apple dovoljno jak za borbu s naftnim lobijem? Vjerojatno ni financijski ni politicki. Osim toga elektricnom automobilu treba novi Henry Ford koji ce ih staviti u masovnu proizvodnju i pribliziti narodu a ne novi Stev Jobs koji ce i ovako ekskluzivnom proizvodu dodati jos malo ekskluzive i puno cijene.
Apple je po vrijednosti nadmasio Exxon, bilo je na vijestima prosli tjedan. Istina, Exxon je brzo vratio vodecu poziciju ali eto, da se zna da je Apple odmah za ledima.
Naftni lobi moze samo odugovlaciti, el. auti su neizbjezna buducnost. Slicno kao i legalizacija marihuane.
Nema tog lobija koji se moze boriti protiv kolektivne svijesti ljudi.
Ko da je to nešto strašno. Kao da ideš mjerit veličinu po tome tko je veći "brend". Naftni lobi trenutno zarađuje veću masnu lovu i dok je tome tako električni auti su nepotrebni kao i Apple.
Da li je Apple dovoljno jak za borbu s naftnim lobijem? Vjerojatno ni financijski ni politicki. Osim toga elektricnom automobilu treba novi Henry Ford koji ce ih staviti u masovnu proizvodnju i pribliziti narodu a ne novi Stev Jobs koji ce i ovako ekskluzivnom proizvodu dodati jos malo ekskluzive i puno cijene.
Apple je po vrijednosti nadmasio Exxon, bilo je na vijestima prosli tjedan. Istina, Exxon je brzo vratio vodecu poziciju ali eto, da se zna da je Apple odmah za ledima.
Naftni lobi moze samo odugovlaciti, el. auti su neizbjezna buducnost. Slicno kao i legalizacija marihuane.
Nema tog lobija koji se moze boriti protiv kolektivne svijesti ljudi.
Moras voditi racuna o tome da Exxon nije jedini. Apple u svojoj bransi ima iskljucivo protivnike dok je naftni lobi hobotnica ciji su pipci u svakoj drzavi svijeta i koja odredjuje politiku vise od 100 godina. Infiltrirani u sve sustave zajedno s bankarima cine stvarno svjetsko vodstvo. Da je Appleu desetorostruko novca od onoga sto ima, u takvom ratu je nemocan.
Sto se tice tog "odugovlacenja" priznat ces da im ide vrlo dobro.
Evo jedan elektricni Porsche (Egger-Lohner) iz 1898:
tehnickih karakteristika, u to vrijeme, boljih nego danasnji elektricni automobili usporedjeni s onima na unutrasnje izgaranje.
Sto se tice marihuane ona je takodjer u upotrebi odavno. Puno prije struje i automobila opcenito. Pa kad ce njoj ta neizbjezna buducnost doci? Jednima pase da je ilegalna kako bi mogli prodavati svoje proizvode, drugima kako bi zaradili gomilu novca a trecima, tamo gdje je vec legalizirana, je najgore jer kosta ko suho zlato. Ispada da ti je ova usporedba odlicna jer je vrlo slicna situacija sa elektricnim automobilima.
Nisam bjednik koji fura low end uredjaje pa eto na tvoju srecu lg cooki nisam nikad imao... I slazem se da je smece...
Ako je vama apple referenca za smartphone i ts, zalim vas... Al mislio sam da je bluemax intrligentniji ptimjerak ofci.... Al svatko moze pogrijesiti
Znaci "bjednik" se mjeri po mobitelu? I onda u nastavku procijenjujes neciju inteligenciju?
Daleko je Apple od (moje) reference za dobar smartphone ali to nema veze sa prodajnim statistikama tj. cinjenicom da je prvi proizveo masovno prihvacen TS smartphone.
Daleko je Apple od (moje) reference za dobar smartphone ali to nema veze sa prodajnim statistikama tj. cinjenicom da je prvi proizveo masovno prihvacen TS smartphone.
ovo je manje više samo činjenica. kao i to da stalno prodaju muda pod bubrege. i inteligetni ljudi to primjete, a oni "inteligentni" baš i ne. al takva im je politika, i dokle će to tako neznam.
a vezano za temu. nadam se da će bit samo extra mogućnost u tesli, kao neki docker ili takvo što. sve više o toga će bit, kako rekoše iznad, patent trolanje...
Apple je po vrijednosti nadmasio Exxon, bilo je na vijestima prosli tjedan. Istina, Exxon je brzo vratio vodecu poziciju ali eto, da se zna da je Apple odmah za ledima.
Naftni lobi moze samo odugovlaciti, el. auti su neizbjezna buducnost. Slicno kao i legalizacija marihuane.
Nema tog lobija koji se moze boriti protiv kolektivne svijesti ljudi.
S tim da je kolektivna svijest ljudi, poslije slijepog crijeva, jedan od najvećih problema modernog čovjeka.
Jeste li znali da Apple ima 80 tisuća zaposlenih ljudi? Pa što to oni rade? Sjede i kupuju dijelove preko Interneta ili sjede i gledaju kako roboti rade?
Apple je po vrijednosti nadmasio Exxon, bilo je na vijestima prosli tjedan. Istina, Exxon je brzo vratio vodecu poziciju ali eto, da se zna da je Apple odmah za ledima.
Naftni lobi moze samo odugovlaciti, el. auti su neizbjezna buducnost. Slicno kao i legalizacija marihuane.
Nema tog lobija koji se moze boriti protiv kolektivne svijesti ljudi.
S tim da je kolektivna svijest ljudi, poslije slijepog crijeva, jedan od najvećih problema modernog čovjeka.
Jeste li znali da Apple ima 80 tisuća zaposlenih ljudi? Pa što to oni rade? Sjede i kupuju dijelove preko Interneta ili sjede i gledaju kako roboti rade?
80% ih je onih koji služe samo za urlanje kad kupac ulazi. Ostalih 20% to drugo što si naveo.
Exxon/Naftna Kompanija je 100+ godina na vrhu ljestvice i mjenjanje je +/-2 mjesta ovisno o desetljeću.
Apple je iz bankrota spriječenim jedino MS-ovim izvlačenjem iz monopola došao do vodeće tehnološke kompanije.
No, pogledajmo malo koliko se mjenjaju polja u kojima posluje Exxon, a kako ona u kojima posluje Apple.
Automobil sa četverotaktnim motorom sa unutarnjim izgaranjem nije promjenjen niti u jednom dijelu od predstavljanja na prijelazu u 20. stoljeće.
Povećana je učinkovitost, povećana je sigurnost, dodavana je tehnologija iz drugih tehničkih sektora (multimedija) no i dalje je to motor sa cilindrima koji izgaranjem naftnog derivata pokreće osovine.
Kako svako vozilo trenutno na Zemlji koristi naftni derivat Exxon ne ovisi o preferncijama vozača jer ubire profit i od Toyote (vodećeg proizvođača), ali i od Tata motorsa i od Koeniggsegga. Stoga Exxon ne mora razmšljati o trendovima, već osiguravati da automobili prate njihove diktate o postepenom povećanju učinkovitosti - smanjenju potrošnje goriva, što uspješno rade već 100 godina.
Jedini veći udarac su im zadali istočnoazijski proizvođači automobila koji su zbog ograničenosti resursa u tim zemljama stvarali učinkovitije motore u odnosu na američke, primjerice Mitsubishijev dvolitreni motor daje jedanku snagu kao Chevroletov 4-6 litreni motor dok istovremeno troši desetak litara goriva manje.
Appleov izvor novaca je gadget, koji ima jedan segment tržišta i cjenovnu kategoriju iz koje kompanija nikada nije izašla. Stoga svoja ulaganja na drugim poljima mora prilagoditi onome što donosi zaradu. No ono što njima donosi zaradu je podložno trendovima, stoga je teško (i užasno nepoželjno) očekivati da će održati primat u tim kategorijama (što prema brojkama polako gube).
Naravno da količna zarađenog novca (što bi trebalo biti mjerilo, a ne fluktuativno mjesto na ljestvicama vrijednosti koje ima i neke balonske faktore) igra ulogu u tome da će Apple imati vodeće mjesto među tehnološkim kompanijama, no taj će novac biti prijeko potreban kada neka druga kompanija izbaci gadget koji će kao Nokia, PS2, Nintendo, Walkman ili iPhone pomesti tržište. Moraš priznati da je naivno misliti kako će Apple vječno izbacivati bolji proizvod, što je zasigurno mislila i Nokia pa je dobila nenadani aperkat, direkt i lijevi desni kroše kada je iPhone iazašao na tržište. Također što jednog korisnika spriječava u promjeni Appleovog gadgeta? Osim saznanja da trenutno! nema boljeg uređaja - ništa. No kada univerzalno bolji uređaj neizbježno dođe, prijelazak na njega je doslovno premještanje SIM kartice i sinkronizacija sa uređajem za back-up.
Vratimo li se na Exxon, on jedinu brigu ima u Priusu koji povećava svijest o konzervaciji energije i boljoj učinkovitosti no on je na američkom tržištu prodan u 120 000 primjeraka u prvoj polovici 2013. dok je najprodavaniji automobil bio Ford F - pick-up od nekoliko tona sa V6/V8 motorima, dok većinu liste popunjavaju pick-up kamioneti, terenci i automobili više/srednje klase, sa napomenom da za naše imaginarno Apple vozilo uzimamo američko tržište jer u nekim tržištima Europe Apple gubi tržište čak i od Window Phone uređaja.
Da li to govori da treba prestati gurati energetski učinkovitije (ne isključivo električne) automobile? Naravno da ne. Možemo li se nadati da će se išta promjeniti u skoroj (25 godina) budućnosti? Naravno da neće. Možemo li očekivati od Applea da će ponuditi električni automobil za mase? Naravno da neće, ako uzmemo u obzir da je jedan od patenata koje je osobno Steve Jobs podnio - sustav koji će korisniku skretati pažnju na reklamu, tako da gasi funkcije mobitel (pozive, internet, multimediju) dok ne dobije potvrdu pažnje (dodir, glas, pogled). Mislim da dovoljno o tome i govori sama špekluacija baš o Tesla Motors koja je najunikatnija automobliska kompanija, sa najužom tržišnom nišom - što u potpunosti odgovara Appleovom poslovanju u matičnom tržištu.
Na kraju krajeva, kako misliš proizvesti toliko električne energije koja bi bila isključivo distribuirana stanicama za punjenje pritom ne uzrokujući nestašicu drugim indrustrijama i kućanstvima? Exxon zarađuje i na termoelektranama.
Lijepo je da si ponovo ubacio legalizaciju u temi o automobilima i tehnološkim gadgetima.
Dobro je znati da imaš posložene prioritete, samo zabroavio si reći kako je 1867. dolar tiskan na papriru od kanabisa i kako je odjeća od kanabisa kvalitetnija od ove današnje.
To bi privuklo barem troje ljudi tvom cilju.
Apple je po vrijednosti nadmasio Exxon, bilo je na vijestima prosli tjedan. Istina, Exxon je brzo vratio vodecu poziciju ali eto, da se zna da je Apple odmah za ledima.
Naftni lobi moze samo odugovlaciti, el. auti su neizbjezna buducnost. Slicno kao i legalizacija marihuane.
Nema tog lobija koji se moze boriti protiv kolektivne svijesti ljudi.
S tim da je kolektivna svijest ljudi, poslije slijepog crijeva, jedan od najvećih problema modernog čovjeka.
Jeste li znali da Apple ima 80 tisuća zaposlenih ljudi? Pa što to oni rade? Sjede i kupuju dijelove preko Interneta ili sjede i gledaju kako roboti rade?
Samsung ih ima 300 tisuća pa i dalje se govori da ništa ne rade samo kopiraju?
Generaliziranje i lupetanje gluposti su zarazna bolest.
Ne znam kakve veze ima proivod kojeg će, jednom kada se neizbježno legalizira (jer nema razloga da bude ilegalan), koristiti maksimalno 35% populacije (koliko ima pušača danas) sa napretkom (kojeg praktički nema) u proizvodnji automobila bez kojeg danas ako nisi u središtu grada ne možeš normalno živjeti.
Da totalno odem u off-topic, kome to točno marihuana smeta ako se istodobno legalno proizvod i koristi alkohol od 80-90% koji ima daleko ozbiljnije negativne trenutne (i još gore dugoročne) posljedice od THC-a? Duhanskoj industriji? Pa što ne bi jednom British-American Tobaccou bilo u korist da se legalizira još jedan pušački proizvod i da tu preuzmu legalan primat na tržištu koje u ilegali okreće milijarde?
Mislim da je sve to samo bauk "droga" koji je više urođen (jer nitko u povijesti nije govorio protiv alkohola, dapače neko vrijeme je bilo sigurnije piti fermentirano pivo nego vodu), pa se stvorilo određena pat pozicija u kojoj oni koji nemaju saznanja osim da je nešto droga!!! ala heroin glasnije traže tu zabranu.
Stoga je nepotrebno, pored jednostavnih razloga zbog kojih razloga za rigoroznu zabranu nema, isticati tu neku "kontroverznu" stranu marihuane kao da ima neka mistična i magična svojstva koja bi poremetila svjetski poredak i uzrokovala treći sv. rat - kao što to oni koji zagovaraju legalizaciju najčešće ističu.
Da netko ima koristi u industriji ne bi se zafrkavao sa PVC-om ako je korištenje kanabisa višestruko isplativije, zar ne? Ili je to možda urota proizvođača nafte? Nekako mislim da bi oni uvidjeli da, ukoliko je zbilja isplativije, da bi im bilo isplativije uzgajati obnovljivi izvor zarade nego užasno opasan spoj čija je eksploatacija i prerada također užasno skupa.
Malo si promasio "metu". Niti sam prvi spomenuo maruhuanu niti sam protiv legalizacije, dapace. Jedino sto mi nije drago u legalizaciji je cinjenica da je u svim drzavama u kojima je legalizirana, trava jako poskupjela. Nekako mi se draze nositi s izbjegavanjem plavaca nego s visokom cijenom. A veza ti je u tome da kod marihuane, kao i kod elektricnih automobila, postoje interesne skupine kojima nije u cilju popularizacija.
