Iza kulisa predstavljanja robotaksija Verne - što

 -da, odnosno ne, kad se utvrde malverzacije, tad se vraća (palermo i sl. ..), pa ako se ne pojavi neki autić koji radi, tad možda da postane ne.

 Gledaj, nije da zelim pravdati ali moras uzeti u obzir da je tada ( prije 30 godina ) bug zivio od citatelja, pa za njih i pisao. Sada bug zivi od prenosanja takvih evenata za one koji ih organiziraju tako da za njih i pisu. I to, dakako, vrijedi za vise manje sve medije. Nazalost za nas citatelje  Nije lako biti ispravan, odan publici, "naivan" kada ti "egzistencija" o tome ovisi... Da nije tako vjerojatno buga danas nebi ni bilo?

Nisi rekao ono najvažnije što obično saznamo tek na kraju balade kada dođe Andrija, da li pozdravljaju susjede? 

Kako će to funkcionirati bez level 5 autonomije, za koju se predviđa da će biti moguća tek za 10tak godina?

Što, bit će 2-3 relacije naučene napamet i to je to?? Kako je to uopće za Zagreb prigodno s obzirom da Zagreb ima problem s automobilskim prometom i da bi ga trebalo smanjiti, hrpa taksija će samo napraviti još veće gužve. A nekako sumnjam da će cijena prijevoza biti jeftinija od UBERa.

Sad kad uzmeš tu Kinu, netko šljaka ko rob, a nekoga stave (sina nekog glavatog političara) da "proizvodi" takve aute, a on nema blage veze nego skupi ljude i šta bude bude, lova od države stiže. I sad je on pametan, a svi ostali glupani. I to je sad socijalizam, komunizam, marksizam, antikapitalizam i šta ti ja znam. Moš si misliti.

Laik sam i ne pratim bas auto industriju, nisam cak ni auto entuzijast. No neka logicka pitanja se postavljaju sama od sebe, a nisam vidio da je ijedan hrvatski medij postavio ta pitanja.

1) Poanta robotaxcija u svojoj naravi je osloboditi vozacko mjesto kako bi vozilo primilo vise putnika. A oni naprave robotaxi dvosjed. Mogu istrazivanja prikazivati da vecinom se vozi jedna do dvije osoba, no ovim si automatski prekrizio sve tročlane obitelji kao potencijalne klijente, a da ni ne pricamo o ekonomicnosti - Zagreb je prenapucen autima, ceste u centru su pune auta i njihova je intencija nakrcati auto sa dvosjed robotaxijima? Nema logike

2) Vidio sam robotaxije u San Franciscu i u Kini. Prva stvar koja upada u oči - i kineski i američki imaju hrpu opreme na krovu, radar, llidar, senzori, 360 kamere itd. Ovaj Verne ne samo da nema ravan krov pogodan za smjestanje cijele aparature, nego su stavili PANORAMA STAKLENI KROV i na prezentaciji prezentirali kako ce putnici moci gledati u nebo tokom voznje. To mi je veliki indikator kako cijela prica uopce ne stima.

3) Za očekivati je da ćeš na ovakvoj prezentaciji predstaviti i neke tehničke pojedinosti. Motor, baterija, mogući doseg vozila s jednim punjenjem, ma nesto, bilo sto. Ovako ispada da su prezentirali dobre rendere i unutrašnjost vozila koji ne vozi sa ekranom. 

Moj dojam kao laiku je da ovo liči na neki dvomjesečni projekt gdje su na brzinu išli nesto skombinirati i sklepati, a ne na smisleni projekt koji postoji od 2018. godine. Nisam stručan, no ako je istina da Rimac nije razvio zvoju tehnologiju nego koristi izraelski autonomni pogon i korejski dizajn vozila, postavlja se pitanje što je uopće njegovo onda? Sklapanje dijelova? 

Nisam inače pesimist niti za sebe smatram da posjedujem klasični 'rvatski jal u ovakvim situacijama, no cijela ova priča od početka do kraja mi ima previše rupa i nelogičnosti.

Zalosno je da zbog ovakvih kriminalaca i lopuža kao sto je Rimac neki istinski genijalci nemaju sanse da dobiju neka znacajna sredstva jer je R.M eksponiran i bankomat kriminalnoj organizaciji. Svatko normalan na toj prezentaciji bi se zapitao "kakav Level 5 Full Driving Automation" ?! O cemu ovaj debil priča

Evo, i ja sam laik, i ne pratim auto-industriju, ali ću ti ipak probati odgovoriti.

1. Poanta robotaksija nije u oslobađanju vozačkog mjesta za dodatnog putnika, nego u smanjenju broja vozila na gradskim ulicama kako bi se smanjile gužve kao i zagađenje zraka

Naime, osnovna ideja je ta da se velika većina ljudi koja danas koristi svoje privatne automobile za svakodnevni odlazak na posau, u trgovinu i slično, koristi robo-taksijem čime bi došlo do:

- smanjenja broja potrebnih parkirnih mjesta, jer robo-taksi dolazi po tebe, odvozi te gdje trebaš ići, a onda ide na iduću turu

- uštede na vremenu (jer više ne moraš kružiti po kvartu da pronađeš parking)

- uštede na troškovima kupnje i održavanja vlastitoga vozia koje najveći dio vremena koristiš za  vožnju po gradu

- smajnjaje zagađenja okoliša jer koristiš električnu energiju

- znatno veća iskoristivost jednog vozila (ukupno smanjenje troškova održavanja i zagađenka okoliša)

A, za broj putnika je već rečeno da se u velikoj većini vozila koja su svakodnevno na cestama naših gradova, najčešće nalaze jedna do dvvije osobe.

Tročlana, četveročlana ili bilo koja druga obitelj nisu ni na kojoi način sključene, pa ćeš, isto kao što za prijeoz većeg broja putnika taxi-jem naručuješ kombi vozilo, ovdje za 4 putnika naručiti 2 vozila u aplikaciji.

2. To što ovo vozilo nema navedenu opremu na krovu, ne znači da istu nema, uostalom sve autonomna vozila se kreću po istim principima, pa koriste i slične uređaja, ali ne nužno montirane na istim pozicijama.

Isto tako, panorama krovovi su već duže vrijeme standardni dio dodatne opreme dobrog dijela vozila, i ni na koji način ne upućuju na to da "nešto ne štima u cijeloj priči".

3. Loša prezentacija ne znači nužno i loš proizvod.

A, za ovo zadnje... ako misliš da je tako trvijalno "sklepati" autonomno vozila od različitih, već postojećih dijelove, samo naprijed...

 Imam prigovor na ovo. Nisu to slični uređaji.

Kamera, ultrazvučni, radar, lidar su jako različite tehnologije pa i različit način obrade podataka iz tih senzora. Postoji razlog zašto su uspješne firme odabrale veliki lidar na krovu vozila. Kako je Rimac to riješio sa senzorima? On se bavi interijerom i čistoćom.

Bit' će ovo k'o Star Citizen...

Ono što je kućište za PC,

to je ovo za robotaxi,

ali ja ne znam kako se to stručno zove.

Mandor 

Kada sam rekao da koriste slične uređaje, nisam mislio na to da su uređaji koji koriste različite tehnolotgije slični, nego na to da svi autonomni uređaji koriste i lidar, i senzore, i kamere..

 -nakon 'sažetka' odbijam pravo disklejmerom bilo kojem forumašu njurgati o mojim postićima.. :)

 Ovo me sad podsjetilo na android vs apple. A znamo tko je tu profitabilniji. 

Pa kaj nije bilo po najavama da ne bude imal?

Samo onaj s kojim usnimavaju grad ima sve, a ovi bi trebali voziti po zasebnoj traci za njih, pa im ne treba (tu i tam nekoga pogaze, al ništa strašno...)

Ako sam dobro zapamtio, a možda ni nisam.