Gle, nije problem to kaj si ti napisao, nego sto to prakticno znaci? Za sto je tocno "Daimler ulupao 20tak miljardi za narednih 5? godina?" jel znas? Da li znas koliko tocno baterija, i za koliko je to tocno auti?
Kao prvo krivo si napisao. Radi se o 23 milijarde eura ali do 2030 godine - to znaci sljedecih 11 godina. 23 / 11 godina = 2 milijarde eura godisnje. OK super. Da li ti znas koliko baterija mozes kupiti za 2 milijarde eura? Jako malo.
https://www.reuters.com/article/us-daimler-batteries/daimler-to-buy-23-billion-of-battery-cells-for-electric-car-drive-idUSKBN1OA0OG
Isto tako, kada kupujes baterije u Kini i saljes ih u EU - imas trosak carina / transporta. Tesla ce svoj MODEL Y - proizvoditi na istoj lokaciji gdje proizvodi eletrko motore / baterije / (Nevada) i samim time ce vec imati 3-5% price advantage over BMW / AUDI / Daimler.
Baterije su samo jedan problem (znaci, kvaliteta istih, logistika, trosak oko istih etc) a imas jos i milion drugih. TESLA isto ima pun kurac problema isto, ali nemaju probleme koje klasicne kompanije imaju, ili sve rade sami unutar kuce, pa se sami jebu sa svime (i sjebu) ali isto tako imaju mogucnost da x10 brze reagiraju od drugih na bilo kakve moguce probleme.
Puno ce lakse TESLA nauciti kako da bolje / kvalitetnije rade svoje aute (limarija, sama proizvodnja etc), nego sto ce klasicne kompanije (BMW, AUDI etc) nauciti kako da rade EV aute koji ce biti po kvaliteti isti / bolji / brzi od TESLE.
Ali na stranu svega toga, prica sa konkurencijom izmedju kompanija je i onako glupa prije nego na trzistu necemo imati barem 50-60% EV auti, do tog dana, EV auti nisu sami sebi konkurencija, nego su im konkurencija ICE auti.
Ček, znači Daimler može kupiti jako malo baterija za 2 miljarde €? Prilično sam siguran da su odradili dovoljno analiza i planova i trenutno koriste onaj koji im je najbolji. Također, to je samo i isključivo za nabavu ćelija. Također, ne sumnjam da ako je potrebno, mogu sutra bez pola muke naručiti ćelija za kompletnu vrijednost Tesle i neće ih previše mučiti.
Nego što ćemo s 40 miljardi € za kupnju baterija od strane VWa do 2025? To isto dobiju jako malo baterija?
Kad si se već dotakao poreza, kao prednosti za Teslu. Osim što Daimler(Mercedes) radi tvornice u USA, DE, PL, SWE, bogami i njihovi dobavljači rade tvornice i u USA i EU.
Tesla će naučiti kako da radi kvalitetnije aute? Pa očekivao bi da su to već naučili kad se prodaju pod premium. A da će to lakše naučiti nego će tvrtke koje o proizvodnji auta znaju apsolutno sve složiti električni auto je...
Zapravo, ne znam čemu odgovaram, ti svoje jasno rekao u nekom od prijašnjih postova, kao vlasnik dionica tvrtke, jasno je da je apsolutno sve od te tvrtke najbolje.
Mislim da si zamijenio uzrok i posljedicu. Nitko nigdje nije uvjetovao električna vozila dok Tesla takav kakav je nije pokazao da mogu biti dobri i bolji od klasičnih.
Istraživanja tržišta uvijek gledaju u prošlost i nisu nikakvo mjerilo za budućnost. Kad se pojavio telefon, istraživanja su rekla da ga ljudi ne žele, to su vražja posla pričati kroz žicu. Trebala su desetljeća za iole solidniju tržišnu penetraciju. A tek automobil, daj pošalji pješaka da ide ispred i upozorava ljude na tu vražju napravu. Ponovilo se s mobitelom, pa s pametnim mobitelom i bilo kojim drugim novim proizvodom. Ljudi ti ne mogu reći da žele nešto što nisu nikad vidjeli ni probali dok im to ne gurneš u grlo pa im se svidi.
Ove ostale gluposti o kvaliteti bi trebao usporediti sa zadovoljstvom onih koji ih imaju. Čini se da su zadovoljniji od bilo koje druge skupine kupaca. https://www.businessinsider.com/tesla-is-best-car-brand-for-owner-satisfaction-consumer-reports-2017-12
Kakve točno veze ima kvaliteta i zadovoljstvo?
Istraživanja o "zadovoljstvu" vlasnika nečega su vjerojatno najgluplja moguća istraživanja. Je baš će netko tko je spucao 60k$ na smeće od Modela3 reći kako nije zadovoljan. A dobio je limenku s volanom i sjedalom.
Vidim besprijekorna kvaliteta za 50k+$ "nov" auto iz tvornice. Jbm mu m*ter, ovakva s*anja ne dobiš na Dacii za 7k€ koja se uglavnom smatra sprdnjom što se tiče automobila.
EDIT: Ma eto, pametni Teslići, oni najbolje znaju, proda ti auto pa ih boli k*rac dalje. Pun reddit kojekakvih drugih primjedbi, počevši od razine komunikacije.
Al da, vjerojatno ima smisla ono što si rekao, da prodaju "računalo", pa ko j*be lim, staklo, nebitni dijelovi.