Pa ti si taj koji konstantno svršava na "5-second car" i slične gluposti iz Fast and Furious. Sasvim se komotno može uključiti na cestu i prestizati u autu od 100-150 KS s 0-100 km/h specifikacijama od 8-10 s.
Kad ste se već raspisali toliko o prodaji i prednarudžbama, k'o da je tih 400000 ne znam šta. Godišnje se BMW-a 3 proda 300-500 tisuća. Neki dan isto bila vijest kako je prodaja Tesla Modela 3 u USA premašila sve aute u toj klasi. Onda se vratiš u realnost i pogledaš drugi dio te tablice i prodajne rezultate auta koji su stvarno u klasi Modela 3 po stvarima osim cijene i vidiš da Toyota Camry ima brojke pet puta veće... Svatko nek' zaključi šta želi iz toga
A vezano za duža putovanja, čitam neki dan na redditu da kod leasinga BMW-a i3 ljudi imaju mogućnost par puta godišnje uzeti neki drugi auto kad idu na duža putovanja da ne moraju brinuti o dometu i punjenju. Mislim da bi mi to, u stvarnom svijetu umjesto slijepog gledanja specifikacija, bilo puno korisnije nego 100 km veći domet na strujicu.
Moram spominjati pet sekundi jer se neki stalno prave blesavi - skup je ovo ono. Veličina, performanse - Sasvim je konkurentan, čak i povoljan.
Kad si već spomenuo BMW, oni su itekako svjesni da Tesla jede njihov kolač - luksuzna vozila s cijenom 50k na više; već ih je prestigao po prodaji u SAD-u. To sa rentanjem drugog vozila si svatko može i sam napraviti, ali Tesla, posebno u SAD-u gdje već imaju 10 tisuća superchargera i obzirom na kapacitet baterije može bilo kuda bez puno razmišljanja - dovoljno je da koristiš ugrađenu navigaciju.